它们不单是机车，还是七星级的艺术品

近年，摩托车复古文化在不少地方都受到热捧，不少厂商也借此东风来推出复古车型，而目前走高端路线的复古机车应该就是手工定制复古车型。

因为不少朋友除了喜欢骑复古车找回上世纪那种纯粹自在的感觉之外，还喜欢将这些手工定制复古车放在家中收藏和鉴赏。

手工定制复古机车从意义来说，基本上跳出交通工具这个范畴，它更像是一件七星级的高端艺术品。

正是这股热潮，近年不少热爱复古机车文化且又喜欢动手做车的设计们组建小队团，开始他们的纯手工“艺术”的创作。

在美国奥斯汀市有一家专业的摩托车手工定制企业名叫revivalcycles（复兴机车，以下称为“复兴”）。

他们早在10年前就开业，走过的10年时间取得了一系列的成功，他们设计出来的定制车型可以和deus ex machina和Roland Sands Design（两者都是著名的机车改装文化企业）相媲美。

这些价值不菲的手工定制摩托车，基本上都是出自“神人”之手，为什么这么说？因为这些设计师除了有设计方面的才能之外，还需要有恒心和一双勤劳的手。

这家复兴企业不仅是定制车型的制造商，而且还推出了系列的机车文化用品，此外，每年他们都会在美国各地举办年度手工定制车展，这些定制车展每年都吸引来自世界各地的爱好者参观。

由复兴举办的手工定制展

与其他“玩车出身”的定制创业者不同，复兴最早是由一位与摩托车很难沾边的销售业务员创办。

据了解，复兴最早是由一位叫艾伦·斯图尔伯格（Alan Stulberg）软件销售员创立。

那一年他失业，并且与女友分手成为一名名正言顺的“双失”青年，受到巨大的刺激之后，他疯狂地喜欢上摩托车，并且独自到到欧洲骑着KTM的拉力车肆虐了自己一年。

在骑行的那一年，他顿开茅塞决定成立一个以机车为主题的手工定制企业，随后机械工程师Stefan Hertel加入这个团队，两人一手开创了这家复兴制造商。

后来，随着这股定制机车文化的热捧，复兴渐渐走上正轨，并且招兵买马不断扩大自己的实力。

复兴团队最少为每一辆顾客的定制的摩托车花费数百个小时，与奢华定制摩企Confederate类似，他们的出货量十分少，基本上每个月才造一台定制车，而且这辆车分别是由20多个员工、几个复兴制造点才可能完成。

基于2012年版X132 地狱猫打造的定制车街头霸王

基于宝马R100向Ernst Henne所驾驶的宝马R37 致敬的定制车Henne BMW Landspeeder

可以说每一辆车子都是由辛勤的工程师们制造而成，当然，懂得欣赏艺术的人都不是普通的人，他们的客户基本上都是名人或者企业的精英，毕竟这些定制车的售价动辄都是数十万美元以上。

复兴团队形容自己不仅是一家卖装备、造摩托的地方，更是高端摩托车车手的文化俱乐部。

除了有自己服装、生活品牌以及定制车型之外，复兴举办的手工摩托车展在当地也是相当的出名，每年都会在美国举办一系列的手工定制车展览会，让热爱这个行业的车迷团结在一起。

他们官网上的宗旨是，希望让参观手工定制摩托车展的朋友，受到熏陶和启发，拿起家中的工具，用自己的双手创造属于自己的摩托车。

归根结底，能够让复兴10年来走向成功的关键，仍然是那些“行走的艺术”。

复兴在做每一辆定制车之前，都会做大量的功课，除了花费大量时间去打磨相关机车硬件之外，车子的软文化也是他们强调的核心。

他们会在造车前，了解该车的详细背景，而且他们在选车型模板之前，往往会选择一些量产十分少的古董车，以此来提高他们定制车的稀有性。

基于杜卡迪ST4打造的定制越野三轮车Sidecarcross

基于1960年Velocette venom clubman 咖啡赛车