我心目中的“烈火战车”，本田即将发售的压箱宝V4猛兽你感兴趣吗？

记得早先玩车那会，最喜欢的车莫过于本田VFR400R了，虽然在烈火战车中刘德华没有骑着它在马路上演飙车大戏，但它却是属于我心目中的“烈火战车”。这么多年过去了，车辆跟随时代的脚步不断的“脱胎换骨”，但从我个人的审美来看，再也没有造出像那个年代一样漂亮的车了。

好了，回忆完VFR400R，我们再来聊聊他身上的那具V4引擎。本田玩V4引擎的历史在业内算得上是悠久了。比如GP500时代的传奇车型NR500、国宝级市售跑车NR750、以及V65 Magna各个都是性能上碾压对手的重磅车型。

近些年来搭载V4引擎的车型依然占据了本田产品线的一大部分，但真正靠性能吃饭，在速度上碾压对手的车型，除了限量版的市售GP战车RC213V-S外，几乎见不到几辆。

不过最近有关于本田的V4市售战车，似乎又有了新动静，在米兰车展杜卡迪发布了自家Panigale V4后，好事的网友们搜集了本田今年申请的V4引擎、车架专利等蛛丝马迹为其合成了一张预想图片，我们一起来分析分析。

配置看点

从本田申请的专利中我们可以得知，新一代V4战车或将搭载类似RAM-AIR冲压空气系统配置，川崎的部分车型中就搭载此类设计，目的就是为了在高速中将空气压缩，增加气体密度，并加大气体流动惯性，提升高速下进气效率。

上图为川崎车型搭载的RAM-AIR技术

车架设计也跟日系普遍的设计有很大的不同，为了减轻重量，主车架是分别固定在引擎上。

单座盖的车尾也经过了设计师的精打细磨，在兼顾了战斗的外观还能稳定车尾。

排气系统为侧置单出排气，更为简便易维修。

目前本田方面对于这台V4新车保密工作做的非常好，几乎没有任何消息流出，但根据笔者的推断，应该会在一年内亮相。因为即将迎来本田工厂70周年厂庆，作为两轮起家的本田，摩托车的新品发布自然少不了，就让我们拭目以待吧！