挑战经典，这才是我的个性哈雷戴维森

作者：哈罗摩托 2017-5-26 13:36:00

Harley Davidson（哈雷戴维森）的经典形象深入人心，说是个品牌还不如说它是个信仰，而要对这样的精神指标做出大幅度改装，除了技术之外更需要的是勇于挑战，不怕挫败的过人勇气，而为了梦想远赴美国的台湾改装高手：高荣杉（Samuel Kao），他正是那位勇于挑战的斗士。

Cobalt Storm使用1997年出厂的Harley Davidson Sportster 1200作为基础，与当今流行的复古改装车不同，JSK尝试从别的角度入手，先从减法开始：删去多的线条、零件、重量，而精炼的外表下则保留了经典的记号，让这台哈雷不但年轻动感，狂野之中还嗅得出那一丝迷人的甘醇。

挑战信仰

Harley Davidson在改装车中算是相当常见的素材，但这回由Samuel Kao所领军的JSK想诠释的却是截然不同的风格，传统的哈雷改装要大器、要夸张，最好再加几分霸道，但Samuel Kao认为一台车改得再帅，如果不好骑，充其量就只是橱窗内的工艺品，丧失了车的本质，因此Cobalt Storm除了好看，好骑也是、JSK所努力的目标（这是个驳论，非性能改装车到底是为了个性观赏还是骑乘本质？好骑能否超越量产车呢...）。

Cobalt Storm以Naked Cafe Racer（NK类咖啡赛车？）做为风格，并加入极简的现代元素，Samuel Kao移除了大量的零件，包含整个车尾，轻盈的视觉感与哈雷厚重的印象产生强烈的对比，油箱烤上蓝色，独特的金属色泽在阳光下反射出工匠的巧夺天工，下方漆黑的巨大V缸引擎点缀上镀铬，车架则换上耀眼的雪白，跳色的搭配格外显眼，而这样的黑白配色也与辐条圈的处理手法相呼应。

JSK的Cobalt Storm展现出与传同哈雷截然不同的改装风貌

油箱使用钴蓝色烤漆搭配金属裸色，阳光下反射出细腻的色泽

车尾完全移除，只用简单的支架支撑座椅，视觉上轻盈俐落许多

高把的用心

也许会有人想问Cobalt Storm不是要走Cafe Racer风格吗？为何会装高把呢？在原始的设计中Cobalt Storm使用的其实是分离手把，漂亮的切线能从车头一路延伸到车尾，除了经典造型上也更利落，但低伏的骑乘姿势对腰背都会产生极大的负担，骑乘上并不舒适，而这并不符合JSK的改装逻辑，为此Samuel Kao最终选择为Cobalt Storm换上高把，并且搭上巧克力胎，在Cafe Racer的风格中融入了些Scrambler的元素，也让这台车更易于骑乘。

在原设计图中能看到Cobalt Storm使用的是低矮的分离把

考虑到骑士的需求，特别将分离把改为高把，并且换上巧克力胎加入Scrambler的元素

Samuel Kao说到「我们简化（轻量化）了一切，升级了减震，升级了摇臂，让哈雷变得好骑许多，但Cafe Racer终究还是一台“腰力训练机”，一台车帅归帅，但如果还没骑，光看就让你觉得腰酸手麻，碰都不想碰，这再帅也只是一时的，我们希望打造出的车，是让车主每天早上起床，要去买早餐的时候会选择的坐骑，这对我们而言才是成功的改装。」

身为机车众多的台湾，拥有很多骑士，也培育出许多优秀的设计人才，但在政府法规与人民教育上对于机车改装仍维持保守的观念，也因此让好的技术与人才无法发挥。Samuel Kao跳脱体制远赴美国，靠双手与热情打造出梦想，创造出更多让世界看见台湾的机会，如同Cobalt Stormr一般大胆创新，勇敢的挑战僵化的固有思维，这也鼓励台湾的创作者，可以大胆挑战，跳脱框架追寻梦想。2017就让我们来期待Samuel Kao的下一个作品吧。