掌握七招，让你这辈子与假机油说再见

对于摩托车车友来说，换机油是玩车生涯里不可回避的重要环节。换对了机油，不仅可以让爱车发挥得更加出色、发动机更加健康，车主骑着也觉得心情愉快；可是如果买到了假机油，那可就大大的不妙了——轻则影响驾驶体验，重则导致车辆受损甚至发动机报废……每个人都希望以最合理的价格买到放心、靠谱的正品机油，在315这个特别的日子，我们特意为大家梳理了七招最实用的防假攻略，让你这辈子与假机油说！再！见！

现在，市场上的摩托车用机油品牌越来越多，各种概念、宣传语满天飞。在日常的交流中，我们也发现很多摩友甚至连机油粘度标号都分不清，这就更容易被误导甚至被不良商贩欺骗了。在价格方面，正品机油与劣质机油相差较大，消费者也容易因贪图小便宜而上当。不良商贩正是利用了目前消费者容易进入的种种误区和消费心理，让假货在市场上横行泛滥……我们总结的以下七招，请大家一定要综合把握，全面考量，只要你多动动心思，一定能练就一双识别假货的“火眼金睛”！

第一招：认清需求是前提

毋庸赘述，机油的根本作用是润滑。从大类别上看，机油主要分为矿物油和合成油两类，而合成油又可分为半合成与全合成等具体类型。不同类型的机油，无论从适用车型还是价格上都差异明显。因此，选购机油首先要明确爱车到底需要什么类型的机油。这一点在车辆原厂的使用说明或维修手册上都会体现，如果没有相关材料，也可咨询车辆的正规经销商处或直接致电工厂查询。机油粘度与发动机转速应尽可能匹配，高转速发动机对机油的保护性、耐用性和高温稳定性都要求较高，因此应尽可能加注高品质的全合成机油；而转速工况要求没那么高的车型，即便使用全合成机油，也不能使机油发挥出应有的能量，反而是一种浪费。

第二招：夸大宣传不轻信

知道了自己需要什么标准的机油，我们就可以开始选择产品了。无论是线上电商还是线下实体店，我们在选购机油时都会看到眼花缭乱的各品牌宣传材料。各种概念、配方、特性也随之而来。对于一名对机油不是特别了解的车友来说，确实容易犯选择困难症。这个时候，不妨请教一下身边比较可靠的资深车友，或者其他同车型车友的意见，毕竟机油这种产品必须要分别使用过之后才会有真实的体验。

第三招：正规渠道是重点

渠道！渠道！渠道！重要的话说三遍。如果你选择电商购买，评论什么的只是一方面，毕竟那些都可以作假。店铺是否是5年以上的老店、总交易量、上架产品数量……这些是考量一家店铺是否经过时间考验，能够以可靠产品屹立不倒的一面镜子。如果选择线下实体店，也要清楚这家店是否是开了很多年、用户口碑这些因素。当然，最可靠的还是通过品牌官网查询到具备品牌授权或认可的正规渠道经营商家。

第四招：商品来源可追溯

值得信任的商家出售的机油一定是可追溯的，特别是进口机油。我们都知道进口机油有水货一说，水货原本的意思是没有纳税的国外过来的产品， 只是没有纳税而已，违法而已...若是违法，让工商去查，自然我们不用操心！但是，他们真的只是违法而已，真的是真品吗？未必！因为水货的违法性，所以他们不敢贴上中文标签，不敢公布自己的联系方式和仓储地址，他们的理由很充分，我是水货，所以当然不能有这样的中文标签！ 但是，你想过没有，若这瓶所谓的水货是假货，坏了你的车，你找谁呢？真水货假水货没人分得清，所以，你为何要去购买所谓的水货机油呢？为何要让自己的爱车去撞运气呢？

所以，如果他真的是所谓的平行进口的产品，那就不怕贴上中文标签，不怕工商，不怕坏车！朗朗乾坤，敢于贴上中文标签的产品，说明两点：一不违法 二绝不是假货！所以，若是选择进口产品，贴有中文标签的可追溯的才是值得信任的。下图是江西力索公司经销的力索摩油，侧面有他们的中文标签，所有信息清晰明了，摩友们购买这样的机油，可追溯，完全放心！

第五招：机油产地要分清

国内进口品牌机油很多，有欧洲的有美国的也有东南亚的，有欧美品牌东南亚生产的。所以，当你选择进口机油的时候，请认准产地，若是花进口的钱买到越南产的、印尼产的，那就悲剧了。若是这样，你还不如买国产品牌，经济实惠还支持了国货！

按照各国各地区的行业标准，一般来说，欧洲的标准是最为苛刻的，其次是国际标准的美国标准，我们国家的标准是在美国标准之下，东南亚的标准就不值得一说，因为高标准一定是与当地的经济水平密切相关的。所以，进口的机油的质量基本可以这样排序：欧洲原装进口、美国原装进口、东南亚各国进口。

那么如何看产品的真实产地呢？ 条形码是商品的身份证，初始的2个数字代表其产地，下图力索机油的条形码，84为其初始数字，代表该瓶机油产自西班牙，原瓶原装进口。当然这些信息在中文标签上商家也会注明。

条形码前两位为“84”，代表产地为西班牙

第六招：分装灌装请绕道

如果你想买欧洲纯进口的进口机油，一分钱一分货，这个肯定不会错！但是，某天有个商家突然说，我这个XX机油便宜，大品牌，这个是国内分装灌装的，所以成本低些！对这样的，请绕道！所谓的分装和灌装，原义是欧洲产的高品质的机油大包装进口到国内，在国内做包装分成小包装！理论上油品质量一样，非常好，经济实惠！但是，真的是这样吗？真的有必要在国内大包装改小包装吗？如果说这样可以降低成本的话，那这分装得多大的规模才能降低成本？实际上在国内分装，油瓶纸箱的制作成本不低，不可能大幅度降低成本。唯一能降低成本的就是偷梁换柱，没人知道这个小包装里装的是什么机油！所以，若有商家这样对你说，谨慎的做法是回避！

第七招：占小便宜不讨好

一分价钱一分货，这是万变不离其宗的市场规律，一件实用型的商品一旦价格大大偏离了其应有的价值，一定是值得我们怀疑的。一瓶全合成机油卖出了普通矿物油的价钱，只能说明那是一个坑，等着贪图便宜的消费者去跳。一般而言，价位在140元/L~180/L元这个区间的四类五类合成基的机油是合理的，此类机油换油周期在三千~四千公里（跑比赛除外），三类合成基的机油每升价位100~140元的是合理范围，换油周期两千~三千公里，半合成机油一般售价低于每升100元，换油周期2千左右。

总结

结合以上七项防“坑”妙招，相信可以帮助我们选到适合爱车的机油。不妨再多说一句，随着现在电喷车型的普及以及车辆发动机性能的提升，我们推荐大家为爱车选择合成机油。简而言之，合成机油比矿物油更耐用、更扛磨、更耐高温，而且目前合成机油的价格相对也可以被普罗大众接受。仅从换油周期长、对发动机保护更好这两方面考虑，合成机油就更具性价比和功能

最后再顺便提示一下机油的API 等级，API是美国石油学会的缩写，其等级的认定是一个长期而复杂的过程，而且这项工作一般国内没法认定。所以存在一些品牌任意虚夸自己油品的API等级，尤其是SM/SN的认定，这种级别更多的是强调环保概念，并不是说质量相较SJ/SL有了多么大的提升，因此也请理性对待！