24岁本田CG125摩托重生记

首先介绍一下：我是本田控，一直喜欢老本田CG125, 其在国内有“不死神车”、“男女老少通杀”的称号。如果你没听过它名号，要么是你太年轻，要么你就不算真正了解本田摩托。

我一直想收一台，但无奈几年前的老车，便宜的太烂、成色好的天价，最后决定买辆便宜的自己动手翻新。开始全国到处搜索，终于在山东某处找到了一台破烂不堪的CG125三代，又俗称“花猫”。花了1000好几大洋，感觉真贵啊，看到实车，第一感觉是：“卧槽”，都成废铁，还这么贵！

幸好原装度还错，毕竟24岁的车了，可以理解。由于当年整车日本进口，质量无需质疑。

翻新期间，经历了心酸、眼泪、激动、快乐，相信翻新过的朋友都有所体会。改动不多，只为向原厂致敬，全程跟着自己感觉走而已。最终历时半个月，翻新完毕。

▲开拆.这车真的够脏够破，很多人可能都不愿意碰。

▲依然各种破烂，不堪入目

▲拆得差不多了，分类整理

▲大架龙头处铭牌，93年1月生产，24岁了，Made in Japan，证明其血统纯正。

▲油箱还是先换一个圆润复古点的吧，脱漆，做成自己喜欢的样式，两瓶10元脱漆剂搞定。

▲刷刷干净的样子，直接罩清漆也一定很好看，可惜我要的不是这种风格。

▲这是喷漆前刮腻子补灰，感谢我的油漆工兄弟。

▲油箱喷好漆抛光中..ps自己亲自调颜色，照想象实施。

▲油箱成品，就这样了。原厂立体翅膀标.进口油箱保护胶，加性感神秘的颜色，我尽力了。

▲每个零件也精心打磨好了，等待喷漆。

▲不得不佩服日帝的用料镀锌喷漆，几十年了就表面小锈。

▲抛个镜面来玩玩

▲能打理成这样不错了，很美。

▲三大踩件，抛光除锈完成，那必须美

▲洗发动机啊，大冬天的，不堪回首

▲发动机洗了好久，期间心酸不提了，看到成果我高兴坏了。

▲该喷漆的部件也有条不紊的进行着

▲黑色缸头盖是它的标志，虽然我更喜欢铝合金本色。

▲就算喷漆，原车大架的标牌全部保留

▲没事把排气管包了隔热布玩玩复古

▲钢丝也不行了， 年头太久了，换了渐变进口钢丝。

▲两只日本原厂钢圈铮亮。前雁牌后DID，都是日本著名品牌，CG125都是如此搭配的，何解求科普。

▲调钢丝是个技术活，现在懂的人很少了， 请了镇上有名的老师傅帮助，调得很精准。

▲轮胎自己挑选的，菠萝纹，我觉很美。

▲钢丝和菠萝纹绝配。

▲开始装车了， 组装大玩具的过程，激动到手抖。

▲一步一步来，漫漫安装路。

▲准备吊装发动机，请忽视两只轮毂，他们只是零时工。

▲本田标必须要，DIY了 LED转向灯、远光指示灯还有空挡灯。

▲精心挑选的钥匙要漂漂亮亮的

▲我个人喜欢的油箱风格和配色

▲油箱和侧板子走一圈金色线条是不是感觉更复古了

▲装了不同风格颜色的手套包，对比之后还是喜欢这个。

▲NGK漂亮吧，朋友赞助的，细节不马虎。

▲最喜欢这样的金属感还有那金属中的一抹红，杀气十足。

▲快完成时的心情，肾上腺素飙升，饭也忘记吃了。

▲成品了。说真的，装好那晚，我很激动。看了这么久的朋友们，还记得它本来的样子吗？装好的那个晚上下雨，没舍得骑，我推着它回的家。

▲装上低把坐垫复古的样式还可以吗？为了保留前泥瓦和全包的链盒，我毅然放弃了前后宽胎的想法，再次向原厂致敬。

▲阳光明媚的公园拍几张，小边包还可以吧？低把和短坐垫，味道不错，虽然骑着累点，但是够拉风啊。

▲爱车犹如自己的孩子，涅槃之后的重生，每个方都值得欣赏一番。

▲蘑菇型小缸头真美！这也是CG125的魅力所在，风冷单缸简洁不简单，绝对的耐操王。

▲前面换了70转向灯，貌似有点大，要是坐垫是平的就更好了，不想重复投资，先用着吧。

▲中途DIY了双仪表、加长灯耳、油箱包了外边条、换了原厂坐垫的效果图，这种风格经测试最接近原厂，骑着也最舒适，不过少了一份个性和拉风。

▲夕阳下的老CG犹如重获新生

▲车子真的不大，我很喜欢这种双脚踏地的感觉，剧透下本人身173cm。

▲在路上，骑士得控制住右手

▲长路漫漫任我闯

▲日行400里依然温顺不掉链，目前为止最多的一天，我和车友跑了280km。希望她能陪伴我走遍大江南北。

改装完毕，也了了一个心愿。测试几天出结论：省油（50元/403km）、威猛（GPS测速107km/h）。原车风是我最爱，保留它的味道才是关键。我会好好爱惜它、保养它，一直陪着它。在我心中，它就是独一无二的，最后我想告诉各位车友：哥玩的不是车，是情怀！