简单了解一下日本的骑行装备品牌

现在人们提到摩托车用品（特别是皮衣），除了丹尼斯 A星，还是丹尼斯 A星。不奇怪，因为谁让MOTOGP， WSBK等世界摩托比赛在中国这么受欢迎？这两个品牌的皮衣的曝光率太高了。丹尼斯 A星，毋庸置疑是两个顶级皮衣品牌。但是，绝不是仅有的两个。日本，拥有本田，川崎，铃木，雅马哈这四大厂，ARAI SHOEI 两款顶级头盔品牌。那顶级皮衣品牌日本有吗？答案是肯定的。

下面就说一下我理解的日本公路两轮用品牌子吧！
（在日本，车的零件或改装件统一叫部品，人穿的或车装的箱包，相机等都叫用品）

（文中所有价格均以日元标注，按照2017年1月25的汇率换算，1人民币=16.5日元）

高端品牌： RS-TAICHI ； HYOD ； KUSHITANI
可能有人知道KADOYA之类的牌子，一件夹克也好几万，十好几万。为啥不算顶端。
原因是我还很年轻，对那些老头牌子不熟悉。。。。

RS-TAICHI

这个品牌很多人知道，中国许多车手也穿这个品牌的皮衣，国内也有代理。MOTO3里也有车手穿这个品牌，东南亚更是红到爆，现目前穿RS-TAICHI连体的车手基本来自，美国，中国，东南亚，日本！

亚洲天才杯更是RS-TAICHI一并拿下服装的赞助，想必RS-TAICHI公司现目前更多的看重亚洲市场吧！

公司成立于1975年，比A星晚10年，一成立时便是A星在日本的总代理。创始人太一老先生曾经是Motocross的冠军，现在产品的主线是On Road。
皮衣也分三种，
入门级（中国制，现货）亚洲杯130cc，250cc级别，Honda Dream Cup等选手用
进阶（中国制，现货）美国SBK600cc级别等选手用
顶级（日本制，5个月）MotoGP, Moto2，Moto3，8耐，美国SBKpro1000cc，JSB等等等

肥K备注：半月前作为经销商受RS-TAICHI的邀请去了一趟日本，去到的所有日本装备店都有销售RS-TAICHI的产品，同时也去到了RS-TAICHI的日本总部拜访，询问了在日本本田技术学院学习的小伙伴AKING兄弟，RS-TAICHI的确在日本是非常的受欢迎，这也坚定了我继续销售RS-TAICHI产品的信念，有需要的小伙伴可以淘宝搜索店铺：摩飞轮机车装备，或者加肥K私人微信咨询。

----------------------华丽的分割线-------------------

HYOD
这个很有意思，HYOD总店的原名叫RS-TAICHI滨松，
曾经是RS-TAICHI在东日本的一家分店和工厂。老板兵頭先生是一位典型的日本匠人。
2004年HYOD从RS-TAICHI独立出来，07年才逐渐拥有自己的产品线，目前海外业务只开拓到台湾和香港。
不像自己的老东家TAICHI在美国和东南亚爆红，HYOD的兴趣好像只是在日本。
所以很多人干脆不认识这个牌子。
但是衣服非常的不错！JSB1000的7胜将军中須賀 克行，川崎车队8耐明星TEAM GREEN的渡边一树，等等等等数不完的日本明星车手都被HYOD网罗了。曾经在冈山观战JSB的时候我就不经意的数过，10名车手里至少6名是HYOD。不知道太一老先生看到这景象会作何感想。

HYOD的衣服款式不多，Made In Japan。制作时间5个月。
http://www.hyod-sports.com/pro/racingsuits/
虽然打开官网会发现有N多种图样，但这仅仅只是一个底子上喷的图案而已。
今年5.1的时候特意去了HYOD在世田古的店试穿，真的很棒，感觉跟NXL103不相上下，尤其是D3O的版本。不过后背护板还是给我用的RS-TAICHI的NXV309。

各种渊源啊~

肥K备注：去年去香港的时候拜访了香港的HYOD专卖店，实际从皮衣的造型上来看，HYOD和RS-TAICHI的造型很是类似，和丹尼斯 A星的区别还是非常大的，从护具的采用上来讲，RS-TAICHI更多的是使用的KNOX提供的塑料件，而HYOD都是使用的D3O的护具，KNOX的硬质护具和D3O的软护具各有优势，网上争论也比较多，这里我们就不说了。转眼来看，HYOD最大的劣势就是出货速度慢，一套连体皮衣订货周期在5个月左右，对于好多没有耐心的客户来说，往往都只有放弃！

两款皮衣的设计风格其实很相似

图中：头发多的是日本籍车手kousuke akiyoshi（秋吉耕佑），头发少的是中国重庆籍车手何飞

----------------------华丽的分割线---------------------

KUSHITANI（富士山）
这是日本最牛的连体皮衣品牌了，成立于1947年！最初就是两位夫妇开的皮具店，
50年代开始有两轮比赛的时候就开始研究做皮衣，一直好评到现在。
牛皮不用说是日本顶级，所谓的顶级，不光是牛，对牛龄和部位也是有极大的讲究。
只可惜设计不是很年轻，价格也较贵。可能是受高端皮具风格影响的缘故，但是上衣日本制的也能卖到15万日元，所以年轻人当中，或者在Sunday赛道（周末大家都喜欢去赛道玩）的能见度都不是很高。
大家用同样的钱都去买更帅气好看的意国牌子了，很是可惜。




肥K备注：富士山的衣服接触不多，没有太多的发言权，不过从产品的历史上来看，对了解的人来说，品牌绝对是逼格够的，曾经一位给富士山做过代工的朋友告诉我，所有的代工品牌里面，最变态的就富士山，要求非常非常的严格，不过具体的选择就要看大家了，国内代理在北京。

----------------------华丽的分割线---------------------

中端品牌：太多，比如说南海，DEGNER等
南海部品，估计是所有懂点车的人刚一到日本就想去找的牌子，结果都是失望。

首先得承认南海确实辉煌过，起家于大阪，全日本的大叔几乎没有不知道这个牌子的。在顶峰的时期，连A星都要点头哈腰的请求南海部品在连体上打上A星的LOGO。目前南海部品被越田大财团收购，越田公司旗下的两轮事业只占全公司的5%不到，而这5%中95%以上都是RICO LAND（号称东京都最大，在台场Autobacks旁边的那家用品店），其萎缩的情况可想而知。

虽然在赛道上偶尔还能看见南海的选手，但根据可靠消息，那个是特制的，跟市场上卖的不是一个东西。。。

DEGNER是卖包的，在日本骑车，尤其是骑车旅行的人不可能不知道这个。
但他确实是一家创立于京都的皮衣老店，只因风格太。。。太神风？
连Cafe Racer的边都沾不上，Z1，或GPZ那种纯老头车和纯老头应该比较适合。

入门品牌：MOTOR HEAD，BERIK， YELLOW CORN等
说是入门绝对不是因为质量差，日本很少有假货及次品，但是会有一些性价比极高的牌子。
好比说有位老大娘每天要骑50cc的小Cub去5公里远的路买个菜，某位高中MM每天都要骑50cc小踏板去5公里远的地儿上个学，某位老大爷每天都要骑50cc小档车去送个豆腐等等，你要让这一类人都用上SHOEI的X14，上下HYOD的大皮衣那是有病。入门品牌的出现满足了这一市场需求。我曾经花了1万日元买了一套MOTORHEAD，一套，意味着手套，夹克，裤子，前胸护板。但只用了半年，因为从50cc换了400cc的车。他们有的出皮衣，有的只是倒卖，可以穿，只是能穿而已。YELLOW CORN可能产品比低端稍微高一点，但是公司实在是差一点。曾经在大街上见过一位1000rr，带着MotorHead的头盔，顿时违和感爆窜，仿佛就像看见一台E-type在夜市挑着灯买内裤，一打5块还是本命年红的颜色。。

PS：BERIK不是日本牌子，写混了。为什么说是入门品牌呢，因为5000多人民币，能买到赛道全套装备，什么鞋子啊，连体皮衣啊，手套啊，内衣啊等等。当然也有贵的皮衣吧，但总觉得是属于赛道低端品牌吧。说错勿喷。

最后：
1，买皮衣 千万一定要试穿，必须的，一定的得记住这一点。千万不要看尺码对照表，然后拿根尺子量胸围什么的，就觉得很准了。没用，真的。一定要试穿！！！皮衣不跟普通衣服一样，大了小了还能凑合穿，而且皮衣的尺码分的很细。试穿的时候，要戴上护背和胸甲。（大部分皮衣本身是不带胸甲和背甲的，要另买！ 当然了，买皮衣纯属为了装逼可以无视，甚至尺寸都可以无视。毕竟买皮衣为了跑赛道的也是少数人。）

2，每个品牌的皮衣都分级别，入门，中端，还有分体连体，现在很多日本的产品大部分都是外包给别的厂做的，比如中国工厂，自己的总部几乎不做产品制造，他们只是做修复或者是产品的开发。不过就算不是自己生产的产品，质量都没差，因为料子什么也是进口的，自己还有比较严格的产品要求。所以，不要有什么品牌优越感。穿着丹尼斯或者A星的一些入门款，来嘲笑RS-TAICHI HYOD 富士山什么的，说不定人家的皮衣价格比你的贵几倍。人家只是品牌知名度没你响亮，不代表东西不如你。