真正的美国高性能：“黑色闪电”袭击

近年来，美国胜利和东家北极星集团，相继购买了印第安、Brammo等品牌，频频攻城略地，其志决不在小。2016年，胜利高调推出了OCTANE，号称这是“高性能”的美式摩托车！

尽管OCTANE搭载的仍然是经典的V型双缸发动机，但已经采用了液冷散热系统，并安装了榨取高转速大功率的DOHC气门机构，的确与传统大不一样。这颗排气量1179.3cc的V2发动机，能够输出最大功率77 kW/8000rpm，最大扭矩则为99 Nm/6000rpm。

显然，这一动力性能与老式的空冷、OHV大双缸相比，算是很大的进步；但是与同级别竞争对手相比，则冠以“高性能”显得比较勉强。特别是考虑到OCTANE长达1578mm的轴距，以及较钝的转向几何设置，以及高达243kg的整备质量，我们只能说OCTANE在美式巡航中性能不错，但无法称之为真正意义上的“高性能”。

东方不亮西方亮！

尽管OCTANE的“高性能”有点名不符实，但是另外一家具有纯粹运动血统的EBR公司，在2017推出了新车“黑色闪电”BLACK LIGHTING。这是货真价实的高性能——V2发动机排气量与胜利OCTANE相当，但是最大功率高出61kW；重量则显著瘦身，比OCTANE轻了50kg以上。仅仅这一增一减，就让“黑色闪电”全面占据上风，从静止加速跑完400米只需10秒，终点速度达到225km/h，极速超过260km/h！

“黑色闪电”的动力装置同样是液冷V型双缸发动机，排气量为1190cc，比OCTANE多了区区11cc，几可忽略不计。但在内心深处，这颗V2发动机霸气得多，具备真正的超跑性能，动力全面盖过了OCTANE，最大功率达到138kW/10600 rpm，最大扭矩则为138 Nm/8200 rpm，具有很强的攻击力！据测试，“黑色闪电”起步加速到100km/h只需2.4秒，加速到160km/h不到5秒；当转速达到7000rpm时，这台V2发动机“狼性”显露，冲劲十足异常兴奋，直到11000rpm时才告回落！

底盘性能同样出类拔萃。“黑色闪电”武装的铝合金双桁梁车架，粗大程度令人吃惊，具有很强的刚性。而且，超级粗壮的车架“内藏玄机”，扮演着油箱角色，里面可容纳17L汽油；传统位置上的“油箱”，其实是大型空气室，为大双缸提供充足的冷空气。这种降低做法降低了油箱位置，有助于提升质量集中化程度，进而改善操纵响应。

油箱只是个空壳

悬挂系统支持猛烈的驾驶方式。“黑色闪电”前轮武装了昭和BPF倒立式前叉，这种大活塞前叉的主活塞直径是传统前叉的2倍，因此管内阻尼液的工作面积扩大到4倍。这样，在阻尼力维持不变的前提下，阻尼压强大大减轻。这就意味着，当前叉开始压缩时，内管滑动自然顺畅，车体平稳可控；同样在入弯前制动，当重量更多地前移时，前叉的反应宽容沉着，沉稳的底盘表现大大增强了骑手的过弯信心！

昭和BPF前减震，日系跑车已是标配！

386mm超大刹车盘+8活塞卡钳

难能可贵的是，尽管“黑色闪电”造型冷峻、性能犀利，但是人机界面比较亲善，对骑手体贴关心。比如座位高度只有775mm，这与超级跑车相比算是相当低的；把手的安装位置较高，脚蹬的位置则略微偏低，为骑手腾出舒展的空间，无论是霹雳狂飙还是公路巡航，无论是长途奔驰还是日常通勤，驾驶起来都轻松舒适。

座高只有775cm（最低离地好像有点太小了。。。）

爆裂动力！！

2017 EBR BLACK LIGHTING规格参数

发动机型式：液冷，DOHC8气门，72°夹角V型双缸发动机

缸径x冲程：106 x 67.5 mm

排气量：1190 cc

压缩比：13.4 :1

燃油供应：电子燃油喷射系统

最大功率：138kW/10600rpm

最大扭矩：138 Nm/8200rpm

离合器型式：滑动式离合器

传动系统：6速

驱动方式：链条

车架：铝合金双桁梁车架

后倾角：22.4°

拖曳距：96.5mm

悬挂系统（前）：倒立式前叉

悬挂系统（后）：单筒减震器

制动系统（前）：386mm边框环，8活塞卡钳

制动系统（后）：220mm单盘，2活塞卡钳

前胎：120/70 ZR-17

后胎：190/55 ZR-17

湿重：188 kg

燃油箱容量：17.1 L