导购：1万多块的双缸摩托哪家强？

最近有读者留言，骑腻了125小踏板，刚从老婆那里争取到1.5万元购车预算，想买台样子比较大气的挡车，所以婉拒了小左极力推荐的五羊本田CBR190。这位兄弟对鑫源400“国棍”倒是挺满意，可偏偏又接受不了单缸发动机的震动，因为某个部位会被震麻……

哼哼，你咋那么难伺候呢？为了满足你1万多块买台靠谱双缸车的要求，小左不得不发动劲动力摩托APP编辑部的各位大佬一起出主意，绞尽脑汁整理出这个名单：龙嘉V咖、钱江巡航者，以及名不见经传的奔达Fun2。

顺便说一下，其实大地鹰王也有不止一款符合这个标准的车型，比如“街头霸王”，然而它出道已有五六年，对许多人来说早已审美疲劳，于是直接被Pass掉。另外，永源也有几款双缸车，但直接被小林老师否定了，他只平静地说了一句话：“永源是垃圾。”好吧，我们信你。

废话不多说了，看车型点评吧。

龙嘉V咖（LJ250-V）

售价：16800元

推荐理由：懂车人难以抗拒的Café racer风

龙这个品牌听起来有点陌生，它是一个来自浙江宁波的摩托车厂家，旗下很多踏板车都销往海外。怪不得V咖今年火起来之前，很多人根本没听说过这个品牌。

这台V咖是由意大利ITALJET（意塔杰特）和龙嘉摩托联合开发的，而后者是个创立于1959年的意大利小众品牌，创始人是前、前、前杜卡迪签约车手Leopoldo Tartarini，主打产品就是Cafe' Racer车型。这就不难理解V咖车身上的59标识了。

红色的车架格外醒目，造型复古又不失动感，再加上整车做工保持了较高的水准，让摩托老炮儿们第一眼就会爱上它。

更重要的是，尽管售价只有16800元，它却没有像大部分在售复古车型一样搭载低成本的“大单缸”，而是用了一台排气量249毫升的V形双缸风冷发动机。这台V形双缸风冷发动机来自力帆，但经过龙嘉的多项改进和优化，还使用了德尔福电喷技术，实际表现和耐用性都提高了不少。

尽管V咖没有装备转速表，却能带给你不错的驾驶体验。1挡加速到40km/h没有问题、2挡直到70km/h断油、3挡100km/h断油，而4、5挡的动力表现比较绵软，就不要指望V形双缸在高转速带给你惊喜了。

对于震动的抑制，V咖做得非常好，拉到极速也不会出现很明显的震动。在动力和舒适度这两个方面，劲动力摩托APP认为，可以给它打个高分。

钱江巡航者（QJ250-J）

售价：18800元

推荐理由：活脱就是国产版哈雷肥仔

如果目的是拉（zhuang）风（bi），谁不想买一辆美式巡航车呢？哈雷无疑是最佳选择，可是太贵呀，还好市场上一直不缺各种“高仿”产品，比如这台钱江巡航者。

巡航者之所以卖得不错，很大程度上归结于它不但搭载了一台样子很唬人的V形双缸发动机，双摇篮车架结构也和那些进口美式巡航车相仿。毫无疑问，将仪表系统整合在油箱上的做法也忠实地还原了原型车的设计，使得车头看起来十分的简单整洁。

尽管比预算高出3800元，但这笔银子值得花，因为对于那些不甘于平凡的巡航者车主来说，可以大显身手打造一台个性十足的巡航车。从轮胎轮辋到前后挡泥板，从车座、大灯甚至小到某进口品牌logo，某宝上的各式改装件简直一应俱全。

动力方面就别抱太高期望了。尽管那台V形双缸发动机采用了电喷供油方式，但毕竟排气量才249毫升，18匹的最大马力和16牛米的峰值扭矩应对150公斤的自重并不轻松，整体骑行感受还是感觉动力不足。毕竟比正品便宜了90%嘛，忍忍吧。

至于钻孔盘搭配单向双活塞制动卡钳的前后轮制动系统，视觉效果不错，只是骑行过程中感觉制动效果偏软。后制动前段踩下去没什么感觉，深踩后制动力输出较快。前制动在骑行的过程中依然初段不明显，中后段才会感觉到明显的制动力。这或许和新车没出磨合期有一定关系吧。

奔达Fun2 （BD250-2）

售价：15800元

推荐理由：身高160cm的妹子都能驾驭

坦白说，Fun2不是一台很“显大”的车，但它真的很好看啊，造型圆润饱满，处处充满复古与现代结合的气息。更重要的是，它没有钱江巡航者那种老派的笨重感。

有人说它像印第安侦察兵，其实我们也觉得二者的相似程度至少有五六分，但毕竟有不少自主发挥成分，不会落下把柄。它看起来做工还算精细，要想挑出点毛病也不难，不过15800元的售价您还要求那么高的话，就有点鸡蛋里挑骨头的意思了。

编辑部一致认为，标配的“龟背”纹轮胎+黑色铝合金轮辋算得上神来之笔。虽说Fun2似乎与越野一点不沾边，但这样的搭配非但没有产生任何不协调的感觉，反而让人发自内心地觉得挺好看。至于120/80-17的前轮胎和140/70-17的后轮胎，不但提供了额外的减震缓冲，真空胎方案也能给车主减少很多麻烦。

尽管15800元的售价并不算高，但Fun2的配置可不低，比如前制动器配以对向四活塞制动卡钳，后制动则是单向双活塞卡钳，制动力表现不错。最大的亮点是，它竟然使用了性能上更偏向运动的倒立式液压前叉减震，而且前减震器还配有回弹阻尼可调功能！这在1万多元的同类产品中，这个规格确实不多见。

另外，车座的大小和高度都很友好，身高160厘米的车友就可轻松驾驭。不过后座就是另一回事了，小到几乎没法带人。往好处想的话，后座那个妹子不想掉下去的话就得牢牢抱紧你！

至于它那台排气量233毫升的并列双缸发动机，除了看起来少了点气势（猛一看以为是单缸）之外，其它方面倒是还好。运转平顺性不错，声音也属于比较好听的类型。

当然，15马力和15牛米的动力指标确实没啥亮点可言，≥100km/h的官方最高车速也有点让人失望。尽管劲动力摩托APP还没来得及对它进行深入测试，不过根据经验，跑到110-120km/h应该问题不大。另外，它的油箱容积居然有16升之多，以250毫升的排气量来说，续航里程应该相当不俗。