十款经典三缸摩托车，有些已很难见到

在摩托车历史的长河中，先后出现过很多款经典的车型，这些车型可以从多种维度去划分，比如缸数、排量、用途等。今天则先介绍十款经典的三缸摩托车（包括相关的衍生车型），下面先看今天主角们的视频

1. Yamaha XS 750 E

这是一款1979年雅马哈生产的四冲直列三缸摩托车，排量747cc，空冷。这款车先后有多个衍生车型，多达12款。基本款Yamaha XS 750的最大输出为74 hp@ 8400 rpm，最大车速为198 km/h，重量在257 kg左右，油箱18L

2. HONDA MVX 250F

本田 MVX 250F 俗称三枪，是本田NSR的鼻祖，第一代V3的2冲车。当时Honda凭2冲V3发动机的 NS500 夺得1983 WGP500后，V型引擎成为车迷梦寐以求的装备。本田 MVX 250F 就是依照厂车 NS500 设计出来的街车

该车配置40匹的2冲249cc水冷90度V3发动机、仿GP战车的排气管设计、Pro-Link尾避震、16吋前轮、双摇篮式车架、内侧式通风刹车碟等，但是这款车并没有披上全包围，这也给它的命运带来了很大的影响

随着仿赛车热潮爆发，Suzuki率先在1983年推出全球首台使用铝合金车架的2冲 RGV 250Γ 大包围跑车，只生产了一年多的Honda MVX 250F 被迫急流勇退，取而代之是使用45匹2冲V2引擎及铝合金车架的NS250R，所以这款车存世数量稀少。

3. MV Agusta Brutale 800 Dragster

2014年左右，MV Agusta Brutale 800 Dragster 正式推出，车辆变种自 Brutale 800，但改用更粗的200/50-17尾胎，增加了手挡，还有新轮框等。发动机是798cc 三缸，最大马力输出是125hp@11,600rpm，扭力则是8.25kg-m@8,600rpm。而马力选项、循迹系统、快速电子转档器及全调校，前后避震等等一应俱全。

其后续升级版为 MV Agusta Brutale 800 Dragster RR，最大输出提升至140hp@13,100rpm，而车辆干重只由167kg增至168kg，采用精美的Kineo钢丝轮框，使到这台车另有一番风味，更像改装车

4. LAVERDA 1000

这是一款1977生产的意大利车型，采用空冷四冲直列三缸，排量为981cc，最大输出80 hp @ 7250 rpm，最大扭矩86 Nm @ 5000 rpm，车重214kg，油箱20L，极速为123mph

5. Petronas FP1

为了参加世界超级摩托车大奖赛，Petronas公司打造了这辆899.5 cc的水冷并列三缸战车，生产的日期很短（只在2003年的1月-7月生产了一些），最大输出为127.4 hp @ 10000 rpm，最大扭矩为92 Nm @ 9700 rpm，车重181 kg，油箱 18 L

6. Bmw k75

采用水平直列三缸的K75在1985年登场，它是基于直列四缸发动机的变体，去掉一个汽缸变成的三缸发动机，并创新使用了平衡轴设计。不过K75主要面对的还是比较低端的入门级距市场。其衍生出好几个车型，其中基本款K 75在1985年至1996年一直在生产，该车排量740cc，最大输出55 kW，极速200 km/h，车重227 kg

7. Kawasaki 750 H2

这款H2  750最早出现在1972年，算得上是川崎两冲车的巅峰之作，它搭载了一台748cc的三缸两冲发动机，最大输出为74 hp @ 6,800 rpm，最大扭矩为7.9Kg-m @ 6500 rpm，它在低转速区间的表现比较不错，在3,500 rpm就可以爆发出强大的动力

H2 750在当时被称为“街道之王”，如果是经验丰富的专业骑士进行测试，1972版的H2 750从静止状态开始启动，跑完四分之一英里（约402米）只需要12秒，0 到 100 mph （161 km/h）加速在 13 秒就可以完成，极速为190 km/h。

其他方面，H2 750前轮采用单碟刹，摩友可以根据需求再加装一个碟盘，后轮为鼓刹，全车干重205kg，油箱容量17L，座高830 mm ，“一脚踹”的启动方式

8. Benelli TNT 1130

1999年的意大利米兰车展上，以概念车身份面世的贝纳利Tornado Tre900“龙卷风”首次亮相。其后经过两年多的世界大赛考验，并于2002年正式批量生产。这一成就令贝纳利重回大排量运动型车领域。

为了能够进一步拓展市场，贝纳利以Tornado Tre900“龙卷风”为基础，于2004年推出重量级运动型街车Tornado Naked Tre TNT1130。Tornado译为“龙卷风”，Naked为“裸露”，而Tre则代表“3缸”，其实就是“赤裸的龙卷风”的意思，不过这三个单词放在一起，它们的缩写就正巧成为了“TNT”。

2005年TNT 1130停产，并推出了其他三种不同的版本，分别为入门级的Tornado Naked Tre TNT1130 Sport evo（运动进化版）、中等价位的Café Racer 1130（咖啡赛手版）和最顶级的TNT Titanium（钛金版）。

入门级的TNT 1130 Sport evo搭载并列三缸，排量1131cc，最大功率95kW/(8500r/min），最大扭矩为110Nm/(5250r/min)，座高820mm，油箱16L，净重199kg，最高车速为252km/h

9. TRIUMPH ROCKET III

重型巡航太子 Triumph Rocket III 火箭作为“凯旋”门下的旗舰车型，近2.3公升的超大三缸排量令人惊叹不已，可谓称得上当今量产摩托车中的巨无霸！同时推出了 Roadster 巡航车和 Touring 旅行车两款，在轴距、风挡、座高、车重、轮胎等略有区别，各有千秋！

这款车的排量为2294cc，峰值马力为148hp@ 6,000rpm，峰值扭矩为163 ft-lb @ 2,750rpm，车重在367 - 395kg之间，油箱22升

10. Suzuki GT 550

Suzuki GT 550是1970年代，铃木生产的空冷两冲三缸摩托车，它的兄弟车型包括 GT750和GT380。而这款GT 550主要是为了开拓北美市场，并先后出现了多款衍生车型。GT 550排量为543cc，最大输出为48.5 HP @ 6500 RPM ，最大扭矩为42.8 ft/lb @ 5000 RPM，车重为215 kg