2017 SUZUKI V-Strom 1000/XT-不一样的鸟

如果你觉得仿赛车系太过战斗，又觉得一般街车似乎少了些挑战，何不跨上多功能车（拉力车\穿越车\全地形车）来趟刺激的冒险吧！近年多功能全地型车款逐渐受到消费者青睐，自然也是各家车厂开发的重点，SUZUKI这次加强了这股力道，推出2017改款的多功能车款SUZUKI V-Strom 1000/XT。（就像城市中SUV越来越多一样：我未必要去无人区，但遇到野路我不怕~）

2017 SUZUKI V-Strom 1000

2017 SUZUKI V-Strom 1000 规格表

引擎型式：四冲程，水冷，DOHC，90˚V 型双缸

供油方式：电子喷射系统

缸径 x 行程：100 x 66mm

排气量：1,037cc

压缩比：11.3：1

最高马力：99hp/8,000rpm

最大扭力：10.3kg-m/4,000rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：双翼梁铝合金车架

前减震：KYB 全可调倒叉

后减震：SHOWA 中置单枪

前煞车：双TOKICO 对四辐射卡钳、310mm 通风碟、ABS

后煞车：单活塞卡钳、260mm 碟盘、ABS

国内售价：2016款参考价格****

其他：两段TCS 可调、风镜可调、加热把手

2017 V-Strom 1000车头有新设计的鸟嘴造型（上一代是红色，被称为“红嘴鸥”），并非模仿欧系多功能车而来，而是来自对1988年所推出的DR 750S致敬，将原本较短小的外观做了修改，同时将鸟嘴上的进气孔移置两侧，造型看上去更加动感。在这次的改款中为求更加舒适的骑乘表现，风挡除了三段角度可调之外，还能透过上面的四颗螺丝调整长短。风挡相较于上一代增长了49mm，而透过特殊设计的弧面，更能有效增加导风效果以及达到降噪的功能。

来自对1988年所推出的DR 750S 致敬的鸟嘴设计

长短、角度皆可调的风挡，搭配全新的弧面设计

一体式的坐垫除了提供足够的舒适性外也进行改良，在坐垫前端接近油箱部位较窄的设计，以及较低的座高让双脚更容易著地，也更利于骑乘时双腿的夹持，带给骑士更稳定的感受，同时坐垫采用高摩擦系数的材质，能将骑士更稳定的固定于车上。另外还新增加热把手的功能，为冬天骑乘带来一丝暖意。

低座高的设计，让骑士的双脚更容易着地

坐垫贴近油箱较窄的设计，让骑士双腿更容易夹持油箱，以及双脚踏地

在2017 V-Strom 1000中，SUZUKI将电控系统做了升级，导入BOSCH 五轴IMU 惯性测量元件，并配有弯道ABS系统，结合车辆动态讯息与前后轮速感应，让ABS也能在侧倾过弯时能发挥作动。透过倾角感知器在弯中，不论是单用前刹车或后刹车，BOSCH ABS弯道制动系统将会自动分配前后制动力道来稳定车辆。另外2017 V-Strom 1000依旧保有两段TCS循迹系统，可以根据不同路况与车主需求做选择。（越来越多的车款配有弯道ABS系统了~）

电控系统导入BOSCH五轴IMU并配合弯道ABS系统让车辆动态更加稳定

动力方面原厂宣称在最大马力不变的情况下，仅略为调降1.47ft lb的扭力，用于应对严苛的Euro4（欧四）检测标准。同样采用1037cc DOHC 90度夹角V-Twin引擎，搭配SUZUKI著名的油门双阀门系统（SDTV）。由骑士控制主阀门，副阀门则由行车电脑计算当时的各项因素而自动调节开关幅度，除了让引擎马力得以线性输出及省油等优点外，也减少废气排放量。

V-Strom 1000 采用1037cc DOHC 90度夹角V-Twin引擎

另外SUZUZKI也在科隆车展中展出了最新车款V-Strom 1000 XT，拥有比V-Strom 1000更佳的越野性能，将前19后17寸的合金轮毂换上了无内胎的DID辐条圈！能吸收更多来自路面的冲击，提供更好的骑乘感受。同时配备铝合金护弓，看上去更具质感外，也能大幅降低共振与噪音。此外V-Strom 1000 XT不论哪个版本，皆能选配三箱式的后置物空间（提供将近100L的置物能力），除了兼具时尚外观外，置物箱均可以简单的以手动方式卸除，置物箱开启钥匙同时整合至车辆钥匙，让车主更方便携带使用。

2017 SUZUKI V-Strom 1000 XT

V-Strom 1000 XT采用吸震能力更佳的前后辐条圈

装上三箱的V-Strom 1000 XT 看上去完整度更高

充沛的V双动力、强大的装载能力，搭配能应付各种地形的适应力，2017 SUZUKI V-Strom 1000即便是双载情况也能轻松惬意的翻山越岭，搭配平易近人的座高设计，让更多人能体会到多功能全地形车的魅力所在！别被前方的障碍给克服了，跨上V-Strom 1000发动引擎，来趟属于自己的冒险吧！

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全地形车热销的时代已然到来~当然，还有本田“双飞”，话说铃木宣传图中的骑士所用头盔、拉力服套装好东西啊...不算鞋和手套快要1.5万元人民币了...

即便是双载V-Strom 1000 依旧显得游刃有余

Suzuki 2017' DL1000A/XT 原厂附件、用品：