闲谈在捷克考欧洲驾照

前几天跟一个久居捷克哥们通过现在已经国际化的微信聊了聊，闲谈中他向我“供述”了一个看似兽医的中医大夫在异国干好悬壶济世的本职工作后，从事摩托车文（贩）化（子）行业（就是自己玩老车、收老车、修老车、卖老车），在闲扯淡中，霍大夫还跟我讲述了在捷克考欧洲驾照的种种精彩闲篇儿，接下里就跟大家叙述叙述......

捷克考汽车驾照和摩托驾照是同等待遇，就是先去一个类似驾考机构（类似国内交管所）申报报名，交学费银子（大约2000毛爷爷，捷克克朗7000多，摩托和汽车驾考费用差不多），里面有道路保险的费用，待会再说这个，机构会给你指派教官和考官；考试用车可以使用自己的也可以从机构租赁，这点挺人性化的，毕竟驾驶自己的车辆会更容易熟悉车况；这步跟国内差不多，就是考交规，但因为欧洲从小孩儿上学阶段就已经将交通规则的一些内容灌输日常教育中，故捷克的交规考试没有单独的交规培训课程，就是给本交规回去自学，然后自行预约考试（你要是能1天能自学完，就第二天约考，开玩笑的，中间有自学期的）；最重要的是捷克汽车驾考是没有驾校内场训练的，直接上大街（每天2-4小时），一切从实战出发，刚才说的学费里有一部分是上路的保险费用，就是怕这些“杀手”们手潮的艺殃及路上交通参与者，同时咱们路考中的什么“单边、双边”项目都没有，但是向“坡起、侧方”都是绝对路边随机实战，教官可不管你停车区域前后左右是不是豪车；教官在指导路上驾驶的时候，还会不断问你的车内的设备怎么用、千斤顶在哪儿怎么用、医药箱在哪儿，内有什么药品及医疗器具等等，而且特别碎叨，不断地问，强（让）化（丫）记（闭）忆（嘴）。

在摩托车驾考实际上路情况前，你先要穿上一个荧光色的带有巨大无比“L”字母的背心（Learn学员），同时教练会让你在一个封闭的区域内玩转“8字绕桩”、“小半径调头”，“双脚交换落地”，“加减档”只要技术能骑到“磨大胯”基本就有上路实际骑行的资格了，但与国内不同的是，教官不是坐在树荫或者观察室里喝着小茶，聊着闲篇儿，而是“胆大包天”地坐在你的座驾后座或者是骑另一辆摩托“尾行”，跟你一起在道路上“风驰电掣”，反正教练坐后座时你们俩的小命儿都在你的车把控制之下了，并会不断给你如方向指令、观察路况指令、尽限行标识提示指令、道路坡道行驶指令，举个“栗子”，如车辆变道时，不仅要打转向灯，看后视镜，还要头向变道的方向扭转观察，如果上述任何一项没有做到，都会被扣学分。

1月有余，就会迎来最终的“路考”，捷克交管局驾考机构的公务员会先让你检查车辆漏不漏油，牌子是否固定牢固，然后坐上你摩托车的后座或是汽车副驾，然后一路指令直至路考结束，最终的通过判定，则全在考官手中的项目计分器上的分值评定，如果在行驶中出现让考官特别不爽的驾驶感觉和“要命”的驾驶情况时，他会毫不犹豫的Pass你，并让你的教官教学评分降低，绝对让你“里外不是人”！

当考官对你说“blahopřání！Složit zkoušku”（祝贺通过路考），然后你就去当地的“交管局”把路考单+50捷克克朗，一个月后你的欧洲通用（捷克）驾照就拿到手里了！

我这儿哥们说，在天朝有本儿的兄弟姐妹在捷克考驾照都跟“玩儿”一样~

霍大夫的收藏车型小赏：

小贴士：

1.在德国考驾照最难，时间最长，难度最大！

2.在欧洲短期开车或者租车，可以在国内进行驾照公证，并带着原件去欧洲开车骑车，但特别注意，法国和意大利是不承认国内驾照及驾照公证的，需要去当地大使馆去开证明函，才能驾车，如果不走这个流程，万一被这两个国家的JC叔叔逮到可能会被当做“无证驾驶”带“小银镯子”的，3000-4000欧的银子可能被合理骗走（都是浪漫国度，依法抢钱也特浪）！