从国产到进口国内在售复古车合集

近年来，由于你我都懂的原因，摩托车作为交通工具的存在性日益弱化。正当所有人都已经开始以悲观的态度在日益被压缩的道路上踟蹰前行时，我们突然惊喜的发现，原来还有这么多同路之人，我们还有这么多车友。随着80后、90后逐渐开始成为社会主力，象征着坚强、拼搏和驾驭的摩托车又重新回到了我们的视野之中。

玩摩托车，有人追求强劲的动力，有人追求灵巧的操控，有人追求先进的电子系统和前卫的造型设计。

然而，就是有这么一群人，依旧像伍迪艾伦的电影午夜巴黎的主人翁一样，永远沉醉在那些“Good old days”（过去的好日子）里无法自拔。

其实，这很好理解。尽管那些经典老车以现在的标准看来是如此之“慢”，操控也不见得优良，化油器、单缸、风冷、辐条轮，哪一样不是上个世纪的产物？但是，其经典的设计、稳固的性能，却可以让“她们”魅力永存。

不知从何时开始，复古车文化就逐渐开始在国内的摩友圈中盛行了起来。以笔者一家之言而论，从最早轻骑推出U侠复古系列以来，成为当年销售的一匹黑马，国内摩企看到了一个新的市场。

今天笔者就来以大贸和国产两个组别来盘点一下，国内几款能够合法买到的复古摩托车。

大贸组

本田CB1100/￥175,800

排量 cc	最大功率 kw/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
1140	66/7500	93/5000

本田Dream Wing的历史悠久，在复古车的耕耘上自然也有，CB1100就是由CB750衍生而来的一台具有复古造型的摩托车。她成功地再现了风冷4缸引擎的经典，就像你会期待的那样，这台引擎动力输出顺滑，声音如同天籁。

▲ CB750

当然太过于本田式的完美，也使得她缺乏了复古车应该有的个性和灵魂。缺陷，有时候也是一台车的魅力所在。

哈雷 运动者 48/￥142,800

排量 cc	最大功率 kw/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
1202	-	92/5000

运动者48，作为哈雷能够买到最便宜的1200cc级别车型。得名于其1948年样式的“花生”油箱，尽管这油箱真的很小，搭配公升级别的排量，出门就要找加油站的心思真的不好玩。但是，其复古、运动、个性的外观，真正的美式巡航车低转大扭的特性和驾驭感，仍然让一众向往着驾驭钢铁巨兽的复古车粉们着迷着。

Moto Guzzi v7 Racer/￥148,000

排量 cc	最大功率 kw/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
750	35/6200	60/2800

作为这个世界上持续生产时间第三长的摩托车厂商，Moto guzzi已经存在了将近100年。这两年，她也以大贸的形式进入了中国市场。V7作为其中国市场的主力车型，机械结构依然保留着那台经典的水平对置V缸发动，对一无二的设计令人过目不忘。笔者常常笑言，可能是因为欧洲比较冷吧，每每想到凛冬城斯塔克家族的那句偈语Winter is coming，这台水平放置的发动机可不就是一台风暖空调吗？

印第安侦察兵/￥159,900起

排量 cc	最大功率 kw/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
1133	74.7/-	97.7/5900

这依旧是一个听起来颇为陌生的品牌。但是，在总公司北极星正式宣布放弃Victory以后，印第安真正扛起了美式巡航除了哈雷之外最后的大旗。

有个段子，说唯一瞧不起美国的是朝鲜，唯一瞧不起中国的是韩国。在美国除了哈雷，什么摩托车都会被瞧不起，唯独印第安是个例外。

BMW nine T/￥216,000

排量 cc	最大功率 kw/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
1170	81/7550	119/6000

这是一辆宝马，这是一台为了纪念宝马90周年，以BMW R32为源发设计，采用了水平对置拳击手引擎的宝马，还不够么？

杜卡迪 Scrambler/￥101,900起

排量 c	最大功率 kw/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
803	55/8250	68/5750

从来没有想过，一向以速度、性能卓越于世的杜卡迪，有一天竟然会推出Scrambler这样一款车型。摒弃了传统的复杂护板，更换了全新的泥瓦、排气、徽章，就像官方宣传里说的那样，Scrambler自游不仅仅是一台摩托车，更是一个崭新的世界！

国产组

轻骑U-zeal系列/￥9,000~15,000左右

排量 cc	最大功率 kw/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
249	15.4/7500	19.5/6000

▲ U-Zeal Cafe Racer250R(EFI)

作为国内复古机车的先行者和领导者，轻骑早在2009年就开始进行复古车型的开发和尝试，近年来着力推广U侠，在国内关注度也日趋升温。排量包含125、200和250，涵盖Café Racer，Scrambler和Classic等多种风格。

▲ U-Zeal Classic 200H

▲ U-Zeal Cafe Racer 200RB
▲ U-Zeal Scrambler 200Y

▲ U-Zeal Cafe Racer250R(EFI)

天地游侠 BRIXTON G3/￥10,000左右

排量 cc	最大功率 kw/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
150	8.7/8000	11.9/6000

就在这两天，望江将一个几乎已经被世人遗忘的单词重新拉回了人们的视线——BRIXTON。100多年前，正是在这里，在伦敦，Moto（内燃机）和cycle（发动机）这两个单词第一次结合在了一起，摩托车出现了。

在BRIXTON的国际官网上有这样一段文字——

Who are we?

世界上没有两辆相同的BRIXTON

在工厂里他们是一样的设计，一样的制造和销售，

真正做出决定的，是我们骑士

他们选择的道路和生活方式

使得每一台BRIXTON变得独一无二

不论奔向何方，何人与共

当你知道这世上再也没有一部相同的车

这就是真正BRIXTON

这款车3月24日晚8点以京东众筹的方式正式上市。

京东众筹移动连接：http://z.m.jd.com/project/details/75620.html

京东众筹PC连接：http://z.jd.com/project/details/75620.html

鑫源XY400/￥19,800

排量 cc	最大功率 kw/rpm	最大扭矩 Nm/rpm
397.2	22/7000	-/-

在国产复古摩托车少之又少，，尤其是大排量复古摩托车少之又少的2014年，国产鑫源棍王XY400出现了。我们或多或少能从她的身上看到很多上世纪九十年代经典摩托车的影子。

对的，你知道是哪一台!

然而，我们依旧要说，她的出现，是具有里程碑意义的，正是从这台车开始，国内厂家开始意识到了复古车也有她的市场和受众所在。搭载400cc发动机的它，开辟了国产大排量复古摩托车的先河。

SWM440/￥-

排量cc	最大功率kw/rpm	最大扭矩Nm/rpm
435	-/-	-/-

双摇篮车架、150kg车重，纯正的欧式运动型复古车型。通常而言，复古车型都意味着圆润的油箱，和保守的设计风格，毕竟坚持传统才是复古的真谛啊。然而，从SWM440出现的那个刹那，这个定律被打破了，意大利的天才设计师们创造性的使用了极具个性化的硬朗几何线条来构架整台车的风格。即使是在欧洲那个复古车集中地，这样的设计，也是显得如此的前卫大胆和别具一格。