BMW HP系列-公升级战车的追风悍将

BMW的HP家族非常有名，首先让我们来建立一个阅读基础：这里的HP是“High Performance”高性能的缩写，和惠普无关！不要误会为宝马和惠普合作的！跟惠普的蓝色色调没有关系！

许多骑士以拥有一辆宝马为荣，而宝马摩托车以自己的HP家族为荣，每一代被冠以“HP”名称的家族成员，都是宝马高性能的杰出代表作~现在大排君带你领略一下HP家族的成员，并介绍我们今天的主角“BMW HP4”

HP家族首位成员：BMW HP2 Enduro

2005-2008年，宝马推出BMW HP2 Enduro。这是一辆偏向于越野的多功能车型，类似于经典的“GS”系列（高性能不是极速的缩写），该车使用拳击手发动机（水平对置双缸），1170cc风油冷，马力105匹（约78kW），轴传动、倒置减震（未使用BMW常用的Telelever结构减震）、空气悬挂、干重在175KG左右，可以改装滑胎或越野胎。

不少摩友不认识此车，即使国外的摩友也很少看见。因为昂贵的价格注定他不会是一款大众车型，只有R1200GS的极端拥护者才会考虑此车（售价约英镑11000合人民币10.5万）。

大排君：无视一切路况的感觉真好，等我写到越野的大排讲堂再抒情~

HP家族第二位成员：BMW HP2 MEGA

2007-2010年，宝马推出BMW HP2 MEGAMOTO，这是BMW HP家族第二个成员，很明显这是一辆偏向于街道使用的机车，类似于宝马的“K系列”~既然是高性能家族，首先就是昂贵的售价，英镑12595起约合人民币12.2万（别跟天朝比~）。该车使用拳击手发动机，1170cc风油冷，马力105匹（约78kW），压缩比11：1，天蝎排气~单摇臂、轴传动、欧林斯减震、编织车架、干重在179KG左右。

与越野版的Enduro规格类似，只是车型、调校变化为街车。车型及售价的范围决定了他的对手是KTM的supermoto系列和Ducati的Hypermotard系列。让大排君来说的话…BMW在这个领域占不到多少便宜啊

HP家族第三位成员：BMW HP2 Sport

2007-2011年，宝马推出BMW HP2 Sport，这是宝马高性能家族的第三位成员，类似于“R系列”运动机车。在骑士们习惯了日本的直列四缸、欧洲的L型双缸运动型机车后，宝马终于把自己的拳击手发动机放在了运动型机车上。当然了，这种享受价格不菲，此车售价约英镑14495，约合人民币14万（价格不菲？国内摩友笑了）。

风油冷水平对置发动机，1170cc排量，133匹马力约99kW，前后欧林斯减震，轴传动，单摇臂，鲍鱼卡钳，干重约178KG。热爱拳击手发动机的摩友多了一个选择，但运动车型对于极速的需求实在是拳击手发动机不擅长的领域

概念性的配色、外形、高端的配件，更多的享受依然是来自于BMW品牌的荣耀，而整体性能还是无法和同期的日本机车媲美。

HP家族第四位成员：BMW HP4

2012-2015年，宝马推出BMW HP4，这是宝马高性能家族的第四位成员，也是我们今天的主角，以S1000RR为基础的宝马高性能仿赛系列。

HP4以S1000RR直列四缸仿赛为基础制造，竞技化的性能调优提升，全车大量使用昂贵的碳纤维、钛合金进行轻量化，并且配备高性能的减震系统、高科技的电子辅助系统、出厂就带有天蝎全段排气，HP4就是为了赛道而生的旗舰仿赛，车身上大量的“HP4标识”也代表了它昂贵的价格…

数据：水\油冷却直列四缸发动机、排量999cc、193匹马力约144kW、压缩比13：1、干重199公斤、链传动、无离合快速换档系统、原配天蝎排气、鲍鱼制动系统、欧林斯减震系统，讨论极速没啥意义，299显示封顶~此车在曼岛TT等各类赛事中名号响亮。

DDC系统介绍：汇总引擎讯息、ABS讯息、DTC循迹系统、车身倾角讯号、减震行程讯号之后，动态调整前后减震，被称为最聪明的悬挂系统

车把上带有非常多的功能，所有最顶级的功能都在HP4上进行集成，手把加热、单圈计时、4种模式切换等等，HP4代表了BMW在仿赛上最高科技结晶，所以价格嘛…英镑16950，约合人民币16.5万（天朝摩友哭了，在北京连大贸Z1000都买不下来歪果仁还嫌贵！）。还别嫌贵，HP4产能严重不足，卖一辆少一辆，后面有钱了还未必能买到！

大排君

BMW HP4可以看做S1000RR的高端限量版，国内暂时没有大贸，预计大贸价格要与川崎H2看齐了吧?其实到了这个层次吧...品牌、外观为主，性能倒是可以不太关注了，不参加专业比赛，这种级别的仿赛你无法发挥性能。你会买宝马HP4还是川崎H2？算了，别想了，这种难题交给土豪吧！！！