美国权威媒体2015年年度最佳车型评比结果

每年秋季，在当年新车型测试全部完毕和等待明年新车发布之间的空档期，世界各大摩托车专业评测媒体都会发布一个自己的年度车型评比结果。每个摩托车媒体出发的角度不同，评判者的喜好也不尽相同，评选的结果当然会有所差异。鳄鱼的老读者应该了解，这个榜单，鳄鱼最认可的是美国专业摩托车媒体Motorcycle.com的结果。继翻译2012/2013/2014三年的年度评比之后，今年的榜单鳄鱼自然也会延续传统的放出。

什么车型是15年专业媒体的最佳选择？什么厂商在15年成就最大？“我”该如何选择自己的下一辆新车？看完这个评比结果，你或许会找到答案。

2015年度车型：印第安侦察兵

年度最具性价比车型：雅马哈MT-07

年度最佳运动车型：宝马S1000RR

年度最佳巡航车型：印第安侦察兵

年度最佳旅行车型：宝马K1600GT/GTL

年度最佳标准车型：杜卡迪Scrambler

年度最佳运动旅行车型：宝马R1200RT

年度最佳越野车型：雅马哈YZ450F

年度最佳冒险车型：KTM 1290 Super ADV

年度最佳街霸车型：KTM 1290 Superduke R

年度最佳入门级车型：KTM Duke 390

年度最佳踏板车型：Vespa GTS 300 Super ABS

年度最佳电动摩托车：Zero SR

年度最佳摩托车新科技：摩托车性能调节APP

年度最佳摩托车相关产品：塞纳10C

鳄鱼先生短评：

如果以“超级街车的兴起”来定义2014年，那么2015年就是“超级运动型摩托车的回归”年。今年，我们看到了太多多年不更新的顶级运动型摩托车在同一时间选择了更新换代，并且这些换代都不是小换代，换代后性能和科技含量的提升都是巨大的：2015款雅马哈YZF-R1，2015款宝马S1000RR，2015款杜卡迪1299 Panigale，2015款阿普利亚RSV4 RF。引擎最大动力输出超过200hp，电子系统极端复杂化是顶级运动型摩托车复兴的两个重要标志。

遗憾的是，在Motorcycle.com的这个榜单里，我们并没有看到按理来说应该是今年最兴风作浪的运动车型，而是一个看上去默默无闻的入门级巡航车型占据了2015的年度车型的宝座。在我们开始怀疑Motorcycle.com的公正性之前，让我们先来关注一下印第安侦察兵这款车。

印第安侦察兵是印第安公司复活其老车系的最新动作，在去年美国斯特吉斯镇摩托车集会上发布，采用全新的引擎，全新的车架和全新的市场定位。其定价低于几乎所有其竞争者（在这里，“所有”我指“哈雷戴维森”），并且在产品的品质，性能和骑行舒适度上全面的超过了哈雷的入门级巡航车型。别看这一步很小，但确确实实的是在美国和全世界范围内第一辆出现的可以和哈雷争夺美式入门级巡航市场的车型，883/48/1200不再是美式机车爱好者的唯一选择，多样化选择和同级别竞争对于这个市场前进的意义是巨大的，哈雷近30年没有动过的Sportster车系，现在也该往前走走了。美式机车回归的标志，物美价廉针对新骑士和回归型骑士市场，促进市场发展的跨时代车型，侦察兵在美国被评为年度车型也就不奇怪了。

鳄鱼在去年12月份的时候就已经出过雅马哈MT-07的评测和第一视角骑行视频，在现今的摩托车市场上，价廉的摩托车选择很多，但是像MT-07这样整体设计跟上了时代而且还价廉的并不多。在2015年，MT-07和MT-09还有MT-09 Tracer一起为雅马哈大车销售贡献了巨大的力量，其它厂商也逐步从中看到了市场走向，设计简单，现代，易上手，可玩性高，价廉的车型正开始逐步占据着这个市场，怎么？不信？杜卡迪Scrambler上市一年，就已经成为了杜卡迪车系中销量最高的车型。

在顶级旅行车的争夺中，相较起非常不努力，多年不换代的本田金翼，宝马K1600GT/GTL虽然也有两三年没有更新，其各项配置和科技含量却还是处在行业的最前列，年度最佳旅行实至名归。不过有小道消息称本田金翼将会推出新一代的产品，还有几张模糊的概念图流出，让人着实期待。

年度最佳运动车型的宝座继续被宝马S1000RR占据，新款雅马哈R1在发布之后一度呼声很高，MOTOGP传承的电子系统也让这辆车成为了现今电子系统最先进的运动型摩托车，但为何没有夺冠？

鳄鱼认为这可能是跟Motorcycle.com的取舍标准有关，新款R1是一辆顶级的赛道车，但过于注重赛道性能让它在街道上变得不那么舒适，也不那么有趣。加之美国噪声限值对新款R1的束缚，号称200hp的引擎最大动力输出到了轮上就只剩下了可怜的160hp，虽然明知街道用不到那么多的动力，但还是让人有些失望；反观2015款S1000RR，德国厂商并没有故意弄出一个夸张的引擎动力输出数据，199hp就是199hp，绝不夸张到200以上。马力机则是S1000RR发挥真正实力的地方，182hp的轮上最大动力输出，超过任何一款号称自己引擎动力超过200hp的顶级运动型摩托车，德国人真的是很实在；其次，就像鳄鱼一直评价S1000RR的那样，这是一个很完整的Package（套装），在S1000RR上你可以找到你想要的一切：强大的动力，它有；尖端的电子系统，它有；顶级的赛道性能，它有；街道骑行的舒适性，它还有。2015款的S1000RR甚至加上了“定速巡航”这个从来没有在运动型摩托车上出现过的配置，初看上去可能会觉得有些可笑，但配合其早就有的“加热手把”功能，S1000RR成为了一辆真正的Everyday superbike（日常的超级运动型摩托车）。一个追求运动性能的骑士，真的可以还算舒适的骑它做任何事情，到任何地方。

2016年将会是大排量摩托车市场整体继续复兴的一年，杜卡迪在今年11月份的米兰车展上将会推出多达9台新车就是一个最好的例子。厂商已经开始看好这个市场，并且愿意开始砸钱出新车了，这实在是能让车迷兴奋的一件事情。