链条拉长、断裂之分析以及液态、蜡性或蜡性固态润滑的探讨

很多人认为链条油，链条都不重要，便宜链条定时更换认为一切都解决了。但是你们要意识到，如果你跑长途，玩拉力，前不着村后不着店的时候。到时候链条断了，你们会想起我说的话吗？

如果你是拿车“代步”、“摆造型”的你可以不用往下看了，我所写文章的受众群体是“玩车的”并且是对技术和专业知识有追求的同学。不要再拿反对专业的观点来喷我，不觉得可笑么？人是越活越大，越活越聪明！不是越活越小。。。 越活越呆。。。愿你们珍惜自己的生命，远离危险~

我找来很具有典型代表的报废链条来做演示，，能非常有说服力的向你们展示涂机油、不适合的链条油还有不涂链条油对链条的损害。以及低质量的链条的不可靠性图解。

第一部分 涂机油以及不适合的链条油对链条拉长的分析图解





首先说明一下，这根链条的牌子叫做”HARDY“美国货。质量应该是不错的，但是问题是它很容易拉长。而且，机油或者液态链条油涂得愈多，越容易拉长。涂得少反而没事。这是为什么呢。

我做了如下分析：

链条的拉长主要导致原因是链条的销轴把轴套磨损松旷了。但是金属和金属的摩擦其实并不会导致很快的磨损，最终原因其实是进去轴套的沙子参与了销轴和轴套的摩擦，急剧加速磨损。才导致这个原因。看下图








轴套的受力面磨损严重

为了证明这个假设。我要测试轴套里的泥沙量到底有多少。

我首先用煤油和洗洁精+水把链条外部清洗了两遍。把外部泥沙、油泥全部清洗干净。以增加后面阶段测试的准确性，将外部泥沙的干扰降到最低。

接着把链条放入超声波清洗机  看好了！现在水很清澈！



30分钟之后~~~~~~









取出链条 准备过滤清洗废液 查看到底沉淀了多少泥沙 这些泥沙就是轴套里面在外部彻底清洗之后还残存的！！！







这个是专业的过滤纸和烧杯 为了测试的准确性 一切都必须很专业 开始过滤~~~

倒得差不多了 底下全是泥沙~~~~~~








滤纸上更是积满泥沙 过滤到最后 滤纸已经被泥沙堵死 水都不能通过滤纸了。。。 并且水如此浑浊 说明水中还含有更多极细的泥沙微粒~~~





微观特写图 厚厚的泥沙以及油泥~~~~~~~ 这样链条能不拉长吗？？？？？？？





















由此可见，如果使用机油或者液态的链条油由于他们沾灰、粘砂太严重而且流动性太好！沾灰、粘砂的油作为泥沙的传导物质很容易把泥沙带入轴套 并很难出来 导致加速磨损，你们都看到了普通的外表清洗是无法洗出来这些泥沙的~~~

这就是驳斥涂机油并洋洋得意的兄弟们的最好证据！~~~ 不管你涂多少机油以及液态链条油 这样的结果都会发生。尤其是在肮脏的环境中！除非你用超声波，否则这种现象是不可逆转的！



第二部分 不涂抹链条油所导致的链条断裂的分析图解




这根链条牌子叫做”AXY“ 非常便宜 100以内就能买得到 但是质量很差 而且我从不涂油
我使用了不超过3000公里就发生断裂，差点没带我弄死！法克！

断裂的时候是前年大年三十。我出去林道，回家路上我在市中心，转过一个路口，刚给油准备加速，那个时候最多30码的速度，链条直接断了，卡在后轮里面。后轮抱死！ 我在一个双向6车道的马路上，从这边的慢车道滑到对过的慢车道。要是平时我应该就躺下了。。。 你们说链条不重要，我告诉你们！我那天要是再开快点，不用太快，60码我就肯定惨了。而且，更具有说服力的是，那天过年没有人，我是叫天天不应，叫地地不灵。这就是突发性所体现出来的不便性！你们遇到了就会想起我了~~~

看图，我来告诉你们链条是怎么断的！~~~你们不是说不会断嘛！来看看！




链条断是因为从来不使用链条油以及链条质量太差导致的，你们看我才开了3000公里 滚珠都碎裂了 看到没有！
金属夹沙干摩擦 并且材料不过关 让其越来越薄 最后脆裂~~~

接着牙盘直接啃轴套，轴套啃碎了，牙盘直接啃销轴，那个3mm直径的销轴被牙盘一打就断~ 这一系列过程，发生总时长不会超过1分钟！如果你开到100码~ 链条这样了，结果你懂得，你都不知道自己怎么牺牲的~ 这不冤吗？？？！！！




这边已经快要脆裂了，全是牙盘啃出来的印子！








这根链条质量也是够差的 轴套直接是拿有缝管做的。。。。




因为没涂油内部并未进入多少泥沙，并且轴套需要抗拉强度，质量一定要比外面好。所以并没发现轴套有太大磨损




这个链条的分析结果就是如果你不涂链条油并且使用便宜低质量的链条，那么这就是你倒霉的开始~~~


第三部分 关于市面上的链条油种类分析

现在市面上链条种类日益繁多。
进口的摩特，威爽，托酷等都是大家很熟悉的品牌。

国产的Enduro链条油，车仔链条油，液态黄油，齿轮油。

其中分为号称全合成的液态链条油，以及蜡性链条油。



进口链条油部分

摩特威爽都号称全合成的液态链条油，也许其中含有全合成成分吧，但是它并不是真正地全合成，因为真正地全合成代表之作是德国一款链条油。价格是4升3000多人民币，维护周期可以达到2000公里。这才叫全合成！你们哪个用摩特威爽的超过100公里的，不沾灰不甩油的举个手我看看！~~~~~~





托酷是蜡性链条油，它的维护周期大概在300公里左右，但是它比较沾灰，这跟它选用的蜡性基材有关系，他选择的基材是含碳分子极高的高级烷烃混合物，并且分子链构成呈现不对称性。它的好处就是粘附性能好！不会甩油。但是，粘附性能，并不是越高越好！他对链条粘附性好的同时，对灰尘泥沙的粘附性能也会”极佳“！这是问题的关键！会增加磨损 不适合在重度灰尘地区使用！