川崎H2、杜卡迪1299 Panigale、本田RC213V-S……百年米兰摩展倾情上演

毫无疑问，米兰国际摩展是全球最重要、最盛大的摩托车综合展会！在这个万众瞩目的大舞台上，展示着全球摩托车的最新产品、最新技术、最新理念，绝对是行业发展潮流的风向标。特别是在今年，第72届米兰摩展已经拥有百年华诞，盛会规格异乎寻常，顶级厂商倾情演出，明星车型耀世登场，给全球车迷呈上大快朵颐的超级盛宴！

尽管正式开幕要等到6日（米兰时间），但是我们已经等不及了！赶紧，跟着威风堂，赶赴这场精彩的“满汉全席”，让我们抢先挑选最精美、最可口的“美食”！

★川崎Ninja H2

继在科隆摩展上揭开H2R神秘面纱后，川崎在米兰摩展上再起波澜，推出震惊行业的Ninja H2——合法上路的量产型机械增压跑车！

H2R的300马力令人抓狂，H2动力多大？川崎没有公布。但是川崎声称，发动机除了凸轮轴、汽缸垫和离合器之外，完全与H2R相同；同时排气系统做了修改，以符合公路行驶的噪音标准；机械增压器转速达130000rpm，可增加20.5 PSI压力，这与功率552马力的保时捷911Turbo相当！可以预想，H2的动力会低于H2R，应该在250马力左右，仍然是最强劲的公路摩托车！

在H2R首次亮相时，曾有人言之凿凿说这是直线机器，错！

事实上，H2马力强悍，但是操纵绝对不笨。坚固轻巧的钢管鸟巢式车架、粗壮的单边后摆臂、KYB AOS-II赛车型倒叉、24.4˚后倾角和1455mm轴距……H2将运动性能与乘骑舒适比较平衡地结合起来。尽管H2的驾驶姿势比ZX-10R舒服，但仍然是攻击力十足的前倾姿势；造型很“扁”，就像F1赛车，以获得最佳空气动力学性能；而且，整备质量只有238kg，这比2014年版的铃木隼还轻28kg！

装备方面，H2当然不会降低水准，包括了鲍鱼4活塞一体式卡钳+防抱死制动系统、9阶KTRC牵引力控制系统、快速换档器、发车控制系统、发动机刹车控制系统、奥林斯电子转向阻尼器……尽管H2的售价高达25000美元，但作为最猛的公路杀手，肯定会受到暴力分子的热捧追随！

★杜卡迪1299 Panigale

必须承认，得到大东家的雄厚财力支持后，杜卡迪的动作越来越快。就在1199Panigale还很热的时候，现在，杜卡迪又祭出了新一代超跑1299 Panigale！

与上一代相比，1299 Panigale的超扁平发动机采用了116x60.8mm的缸径冲程，把排气量推至1285cc。得益于增加了101cc排气量，再加上新的电子燃油喷射系统伺服，1299 Panigale动力水涨船高，峰值功率飙升到150kW以上，气焰之嚣张可以想见！同时，最大扭矩也强化到144.6Nm，增幅达到10%，确实够给力！

对应于暴烈动力，1299 Panigale优化了底盘设置，包括了粗壮的马祖奇50mm倒叉、完全可调的赛克斯单筒减震器、改进型铝合金单体车架等。令人吃惊的是，在1299 Panigale扩大排气量、增强动力的同时，体重只略微增加了2.5kg，干重只有166.5kg！装备上钛合金排气系统的R版1299 Panigale，重量更是降到162kg！

★本田RC213V-S

业界已经传言很久，本田要推出既符合公路合法行驶、又具备MOTOGP赛车水准的超级跑车。本届米兰摩展上，本田展出RC213V-S，印证了这点。

RC213V-S由本田赛车公司与本田发动机公司联合研发，是MOTOGP赛场上功勋累累的RC213V的公路版本。通过RC213V-S，骑手可以体验到顶级赛车手的刺激！

非常遗憾的是，本田对RC213V-S透露的消息很少，也未提及何时投产。我们通过多方打听，可以确认的是RC213V-S搭载了排气量1000cc的V型四缸发动机，81x48.5mm的缸径冲程与本田MOTOGP赛车完全一样。

更多车型请等待马上的接续报道！