随着“车联网及快充电池”发布，摩托车迅速涨价
今年是国三转国四，化油器车型淘汰，国三电喷车型也要转国四电喷，不论是哪种操作，成本都有增加，终端销售价都有上涨，其中春风动力在其官微透露涨价消息，豪爵铃木在其官网也将DL250/GSX250R等国Ⅳ车型的售价提高了800元左右，因为春风最近的车联网发布及国产品牌Evoke亿沃科发布15分钟完成充电的快充电池，让国产摩托车迅速涨价。
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我们都知道，丢车长久以来困扰着广大摩友，而且摩托车在很多保险公司根本无法投保盗抢险。爱车丢失后，大多数车主都只能自认倒霉，而更严重的是，丢车阴影对玩车激情的打击非常巨大，有的摩友甚至因为担心再丢车而放弃玩摩托。春风动力CFMOTO为摩友们考虑到了车辆防盗、赔付问题，并且综合解决更多玩车困扰，于今日（2018年10月30日），在杭州发布了CFMOTO车联网系统。
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在涨价这方面，春风做得还是很聪明的，因时代的发展，摩托车和互联网的结合成了新的趋势，增加用户互动性和便利性，所以顺势推出了自己的车联网系统【MOER FUN】，是包含车身硬件的，活动期间还附送保险业务，给人感觉是涨价不是很生硬，首先这个系统集成了防盗和盗抢后的赔付功能，在最新的春风摩托车上，装有CFMOTO车联网硬件。
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（1）锁车以后，如果有人触碰或挪动车辆，系统会自动感知、判断后，给车主手机发出预警。
（2）电子围栏功能可以在爱车驶出限定区域后，主动发出提示。
（3）当爱车遭遇疑似安全事故（比如盗抢车，破坏车辆，骑行倾倒...）时，安全服务专员会在第一时间联络车主、亲友或当地警力，协调资源进行救援。
（4）即便车辆在遭遇盗抢后，很遗憾没能被追回也别急，购买春风动力CFMOTO全系列车型（包括小排量车型），将获得1年期盗抢保障服务，据车厂透露，这种保障服务可享受"丢一赔一，全额赔款"的承诺。
（5）这款APP的目的是搭载CFMOTO车联网智能芯片，每一台车均预装T-BOX硬件与手机端APP相连之后实现记录、组队、警报、查询、分享等功能。这无疑对我们的骑行增加了不少的便利性。
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CFMOTO车联网对于广大摩友来讲是非常好的事情，不用担心丢车了，还可以随时了解车辆状况，出现故障时可以自检，还能认识更多车友。目前担心的是这样提升服务后，春风摩托会不会面临大涨价。因为春风动力CFMOTO两周前曾在官方微信放出消息，称将对旗下产品进行提价，而如何搭载CFMOTO车联网系统后，春风摩托车涨价幅度是最被消费者关心的话题。
可以看出为了应对国四的强制指标，各个国产厂商虽然大部分都无奈选择了涨价来应对，但是单纯的涨价对于消费者来说是一个非常大的伤害，所以在其他方面厂家也就只能多下心思去看看如何为消费者们多增加服务了，春风这次算是开了个好头。
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除了涨价，春风新车还将全面搭载CFMOTO车联网智能芯片，预装T-BOX硬件。T-BOX 全称 Telematics BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。
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一家同样来自中国的摩托品牌，"Evoke亿沃科"又一次引发了世界的关注！他们发布了新一代的快充电池，Evoke宣称15分钟完成充电，15分钟的迅速充电时间，可以说是电动产业的一大革新，在充电与换电的两种电动车模式的选择之间，开启了一个全新的可能性，目前Evoke所推出的车款所需的充电时间，则是还在4-8小时，所以全新电池的快速充电模式，可以说是巨幅地缩短了电动车所需要的充电时间。
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Evoke更表示，新开发的电池系统，未来将会采用模组化的设计，去针对不同大小的车款做变更，例如小车款可以使用单只的电池，而较大型的车款，甚至小型电动汽车，则可以通过电池模组化串连的方式，来提供车辆所需电力，该公司不仅计划在即将推出的车型中使用这种快速充电的第二代电池，还计划让其他制造商使用快速充电技术。这是一个类似gogoro建议用热插拔电池保持电动自行车在道路上的连续性方案。
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针对电池的冷却系统，Evoke也提供一整套的完整电池冷却装置，由于电池在特定的温度区间下有最佳的寿命以及性能，因此如何替电池降温也成了电动车发展的重要目标，除此之外，Evoke也表示这款次世代快充电池未来除了搭载在他们自家的车款上之外，也将会提供给其他的电动车品牌做使用，目前看来，电动车型，不论是在二轮或者四轮市场上，电池系统都是目前最重要的核心组件，未来谁能作为这个产业的龙头，就能够掌握最大的话语权！看来，新一轮的电动化革命正在我们的身旁悄悄的展开啊！
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总结：随着国家环保法规越来越严格，国四之后会有国五、国六，对于摩托车发动机技术要求越来越高，现在国四车型里的通路车大多数还是国二车型的电喷化，到了国五，原有的技术潜力不足以支持新的环保要求，届时摩托车行业将迎来更大的洗牌，没有核心发动机技术的企业基本就拿不到摩托车行业的入场券了，今后，每逢环保提标就涨价应该是个常规操作，不要大惊小怪的。
天气开始转冷，但国产热销摩托车价格却一反常态逆势上扬，一批国产一线品牌摩托车的售价近日开始大幅上涨，随着大贸车型的进入，国产大排量的层出不穷，市场竞争的日益激烈，车友们对于中大排摩托车的预期是车型越来越多，质量越来越好，价格越来越低，没曾想过有这个剧情，摩托车居然要涨价了？（特别不能接受）其实不只是春风一家在涨价，每家都在涨，只是春风用了最热的词"官宣"，也把自己推上了舆论热点。
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今年是国三转国四，化油器车型淘汰，国三电喷车型也要转国四电喷，不论是哪种操作，成本都有增加，终端销售价都有上涨，其中春风动力在其官微透露涨价消息，豪爵铃木在其官网也将DL250/GSX250R等国Ⅳ车型的售价提高了800元左右，因为春风最近的车联网发布及国产品牌Evoke亿沃科发布15分钟完成充电的快充电池，让国产摩托车迅速涨价。
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我们都知道，丢车长久以来困扰着广大摩友，而且摩托车在很多保险公司根本无法投保盗抢险。爱车丢失后，大多数车主都只能自认倒霉，而更严重的是，丢车阴影对玩车激情的打击非常巨大，有的摩友甚至因为担心再丢车而放弃玩摩托。春风动力CFMOTO为摩友们考虑到了车辆防盗、赔付问题，并且综合解决更多玩车困扰，于今日（2018年10月30日），在杭州发布了CFMOTO车联网系统。
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在涨价这方面，春风做得还是很聪明的，因时代的发展，摩托车和互联网的结合成了新的趋势，增加用户互动性和便利性，所以顺势推出了自己的车联网系统【MOER FUN】，是包含车身硬件的，活动期间还附送保险业务，给人感觉是涨价不是很生硬，首先这个系统集成了防盗和盗抢后的赔付功能，在最新的春风摩托车上，装有CFMOTO车联网硬件。
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（1）锁车以后，如果有人触碰或挪动车辆，系统会自动感知、判断后，给车主手机发出预警。
（2）电子围栏功能可以在爱车驶出限定区域后，主动发出提示。
（3）当爱车遭遇疑似安全事故（比如盗抢车，破坏车辆，骑行倾倒...）时，安全服务专员会在第一时间联络车主、亲友或当地警力，协调资源进行救援。
（4）即便车辆在遭遇盗抢后，很遗憾没能被追回也别急，购买春风动力CFMOTO全系列车型（包括小排量车型），将获得1年期盗抢保障服务，据车厂透露，这种保障服务可享受"丢一赔一，全额赔款"的承诺。
（5）这款APP的目的是搭载CFMOTO车联网智能芯片，每一台车均预装T-BOX硬件与手机端APP相连之后实现记录、组队、警报、查询、分享等功能。这无疑对我们的骑行增加了不少的便利性。
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CFMOTO车联网对于广大摩友来讲是非常好的事情，不用担心丢车了，还可以随时了解车辆状况，出现故障时可以自检，还能认识更多车友。目前担心的是这样提升服务后，春风摩托会不会面临大涨价。因为春风动力CFMOTO两周前曾在官方微信放出消息，称将对旗下产品进行提价，而如何搭载CFMOTO车联网系统后，春风摩托车涨价幅度是最被消费者关心的话题。
可以看出为了应对国四的强制指标，各个国产厂商虽然大部分都无奈选择了涨价来应对，但是单纯的涨价对于消费者来说是一个非常大的伤害，所以在其他方面厂家也就只能多下心思去看看如何为消费者们多增加服务了，春风这次算是开了个好头。
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除了涨价，春风新车还将全面搭载CFMOTO车联网智能芯片，预装T-BOX硬件。T-BOX 全称 Telematics BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。
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一家同样来自中国的摩托品牌，"Evoke亿沃科"又一次引发了世界的关注！他们发布了新一代的快充电池，Evoke宣称15分钟完成充电，15分钟的迅速充电时间，可以说是电动产业的一大革新，在充电与换电的两种电动车模式的选择之间，开启了一个全新的可能性，目前Evoke所推出的车款所需的充电时间，则是还在4-8小时，所以全新电池的快速充电模式，可以说是巨幅地缩短了电动车所需要的充电时间。
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Evoke更表示，新开发的电池系统，未来将会采用模组化的设计，去针对不同大小的车款做变更，例如小车款可以使用单只的电池，而较大型的车款，甚至小型电动汽车，则可以通过电池模组化串连的方式，来提供车辆所需电力，该公司不仅计划在即将推出的车型中使用这种快速充电的第二代电池，还计划让其他制造商使用快速充电技术。这是一个类似gogoro建议用热插拔电池保持电动自行车在道路上的连续性方案。
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针对电池的冷却系统，Evoke也提供一整套的完整电池冷却装置，由于电池在特定的温度区间下有最佳的寿命以及性能，因此如何替电池降温也成了电动车发展的重要目标，除此之外，Evoke也表示这款次世代快充电池未来除了搭载在他们自家的车款上之外，也将会提供给其他的电动车品牌做使用，目前看来，电动车型，不论是在二轮或者四轮市场上，电池系统都是目前最重要的核心组件，未来谁能作为这个产业的龙头，就能够掌握最大的话语权！看来，新一轮的电动化革命正在我们的身旁悄悄的展开啊！
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总结：随着国家环保法规越来越严格，国四之后会有国五、国六，对于摩托车发动机技术要求越来越高，现在国四车型里的通路车大多数还是国二车型的电喷化，到了国五，原有的技术潜力不足以支持新的环保要求，届时摩托车行业将迎来更大的洗牌，没有核心发动机技术的企业基本就拿不到摩托车行业的入场券了，今后，每逢环保提标就涨价应该是个常规操作，不要大惊小怪的。
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