2016米兰摩托展（EICMA）铃木新车汇总

继上个月德国科隆摩展发布旗舰车型GSX-R1000R等新品之后，铃木借米兰摩展再次发力，一口气推出4款中小排量新车，它们分别是：V-Strom 250、GSX-S125、GSX250R和Burgman 400。

V-Strom 250

10月份举行的科隆摩展上，铃木发布了新款V-Strom 1000和V-Strom 650，短短一个月后，价格更亲民的V-Strom 250也终于揭开了不算神秘的面纱。

V-Strom 250将搭载一台铃木改进型248毫升并列双缸发动机，而改进重点便在于中低转扭矩输出。资料显示，它在每分钟6500转时便可发出23.4牛米的峰值扭矩，而25马力的最大功率则在每分钟8000转时涌现。

与另外一个兄长一样，V-Strom 250也采用了集成式行李系统，无需配合额外支架便可安装边箱。至于扎眼的黄色涂装，很容易让人想起经典的DR-Z达喀尔版。

GSX250R

受严格的摩托车驾照分级体系影响，欧洲市场历来对250毫升以下排量运动车有很高的需求，因此铃木对此从来不敢懈怠。

GSX250R的动力系统在指标上与V-Strom 250丝毫不差，也是23.4牛米@6500rpm的扭矩和25马力@8000rpm的最大功率。不过资料显示，这台发动机的进气门进行了优化，二出一排气管改善了中段扭矩表现，而且达到了欧IV排放标准。

铃木表示，GSX250R将在2017年春开始供应欧洲市场。

GSX-S125

既然已经有了GSX-R125，同根生的街车版本GSX-S125简直就是顺理成章。跟GSX家族其他成员一样，它也升级为LED大灯及示宽灯。

GSX-S125采用了新型燃油喷射系统和大口径节气门，133公斤的净重也是同级别最轻盈的。预计该车将于2017年夏季正式投放市场。

Burgman 400

作为最受欢迎的400cc级别踏板车，新款Burgman 400 的车身宽度有所收窄，以便应付拥堵的城市路况。与此同时，它还引入了全新的LED大灯及示宽灯和略向上倾斜、扰流效果更佳的风挡。为了迎合更犀利的新造型，后扶手进行了重新设计，坐垫厚度也增加了20毫米。

得益于更强的车架刚性、诸多轻量化手段以及更大的15英寸前轮，Burgman 400 的行驶稳定性得以大幅提升。

Burgman 400 的储物空间高达42升，收纳能力一流，前部储物格容积也有6.3升之多，还附送12伏电源接口。

此外，Burgman 400 的车身还特别设计了链锁孔位，车主不必费力地将链锁穿过轮辋，安全的同时避免了脏手的尴尬。