跑山实战，飞鹰R25跑不过本田CB190？

最近春风250sr炒的正热可谓一车难求，而同样用春风250cc引擎的飞鹰R25也因为1比1仿冒雅马哈r125，以及春风250引擎优秀的品质火了一把。今天杨一的分享就以实战跑山对比CB190来聊一聊这台飞鹰R25。

首先需要说明，这次跑山的时间在19年年中。当时我与CB190在家门口封闭道路上进行的一些测试，两位车友都交换骑行谈一谈骑行感受。特别说明一下，我们只是普通玩家并不是专业赛手，所有数据仅限于业余交流。

我们来谈谈飞鹰r25这台车，这台车在网上人气很高，但是车数量很少。毕竟使用了春风250发动机引擎，所以动力不会太差。再加上一比一高，仿了雅马哈R125的车身,所以外观又显得极为运动。

你在驾驶感受上是极为运动性的，与之对比的这是新本田标准街车cbf190r，调教得是相对平稳。

驾驶感受

动力上来说飞鹰r25比190要高一个档次。两车加速在前段类似，到70速度以上，飞鹰则有明显的推背感。速度在100左右，飞鹰可驾轻就熟，而本田就有些吃力了；而奇怪的是两车档位配速又都一样，1-4档两车配速相同，但是在正常山区间，两辆车的过弯速度在40到70。

所以两车的动力都足以用3档很爽快的过弯。而在动力线性和发动机震动抑制上，飞鹰比本田还差得很远。在70速度左右，震动明显增强，直接传达到手把上非常不友好。在入弯时车辆给我的驾驶感受让我对这辆车没有足够的信心，出弯加速时也不那么顺畅。

弯道表现

在进行高低有落差的S型弯时，是飞鹰R25表现最好的地方，得益于运动的造型设计，在车辆重心左右转换平顺度上比190还要好。而普通大角度高速弯中，飞鹰R25就不那么优秀了，骑行重心较为靠前，压弯时有些头重脚轻。

外观与装配

飞鹰r25的细节部分还不是很好，轮胎抓地力不够，整车拼装水准较差，灯光较差，夜间很难看清路边，整车质感较差！相比之下本田在这些方面都做的非常好。简单实用的配置，让CB190 拥有极强的驾驶品质。

最后综合种种原因，再结合我两辆车在同一地点骑行的感受。经过我实地贯彻，虽然飞鹰R25动力稍大，造型更有跑格；但在同样的山路上，本田cb190系列车型跑起来更加容易，山路表现整体素质会更高。

所以我认为本田190还是可以打得过飞鹰r25的。我主观认为在山路上综合上，飞鹰R25还不如本田190，你们怎么看？

说明下，我是这两款车的车主，这些车都是我自己买自己玩的，所以相对比较真实，但是我的观点很主观。