电喷“幻影”朦朦胧胧，国四标准是好是坏？

当国产品牌都在血拼250、300市场，甚至摩拳擦掌地试探800、1000的时候，我们是不是早已忘记125和150了呢？仅仅在三年以前，合资150还大有市场，五本幻影与新本战神称霸了这个级别很多很多年，直到国产品牌绝地反击，本田中国才开始用电喷190这套动力系统挽回些颜面。也许是“幻影”这个品牌在摩友心里面太根深蒂固了，或者是五羊本田自己对“幻影”还抱有很强的不甘心，毕竟“幻影”对于五本来说，是功臣、是战将、更是死的不明不白。因为自从五本暴风眼190问世后，幻影仿佛被打入冷宫一般。至今，就在本人发稿之时，五本官网上的幻影页面里的宣传图片还是反的，并且这个图片已经持续很长时间了，五本好像没打算改正过来。说起死回生好像不太妥当，因为幻影从未停产，那就改成强力出击吧。五羊本田携手新幻影强力出击，曾经大名鼎鼎的幻影能否再次冲击市场呢？让我们一起来用官方图片剖析一番吧。是的，你没看错！和飞肯一样，五本也用了一张宇宙无敌超级码的配图让大家尝鲜。经本人稍作加工后，车辆轮廓逐渐清晰，一些边边角角，设计线条都被描绘出来了。先来看看最核心的发动机，从图片上分析，新幻影的动力系统应该是风冷结构，很有可能是暴风眼上的那套190动力总成，毕竟本田已经把那套东西玩的轻车熟路了，有生之年我们还能看到水冷吗？
排气并没有采用隐藏式设计，外置消音器是五本区别新本的一大特色，猛鸷和CB190X就是截然不同的外观路线。这种设计可以避免自家人打自家人，稍微修改一下就能俘获更多人不同的芳心。
油箱肌肉线条很明显，几乎全部是直线条组成，车头、车尾都很尖，一副气势汹汹的样子，估计实车大概是犀利中透露出饱满吧。
前后碟刹应该是没跑了，如今不配碟刹真有点说不过去，不知道五本会不会配上ABS呢？
前减震看上去像是正减，也许这辆车外观的减分项就是这个正减吧。
粗略来看，新幻影应该是定位低于暴风眼190的同类产品，与暴风眼采用同样的动力总成，但是周边配套却能省下不少钱。只要外观设计的美美的，价格定的低低的（11000~13000元）、质量搞的稳稳的、再借助老幻影的名气打向市场，想必新幻影对小排量市场的撼动是不可小觑的。
五羊本田清晰地说了“三月见”，难道说到了三月，新幻影就可以开卖了吗？本人觉得不是，因为国四标准要在2018年7月才实施，三月份上市的车只能是国三的。厂家才不傻呢，因为国三换国四没那么简单，肯定要等到国四出了才上市，所以说三月应该是五本幻影的发布会。

接下来呢，就要聊聊本文的第二部分了——国四。2018年7月1日开始受理国四车型的申请，2019年7月1日之后全国停止国三车的销售。有人说国三和国四的区别就是电喷，其实不完全准确，因为早在国三时代就有电喷车型面世，比如GW250。但是反过来说，国三的GW和国四的GW同为电喷，但却有着天壤之别，因为在国家目录里根本就是两款车。 简单地说，已经申请国三的车型是无法申请国四的，厂家说我们一直走在时代前沿，我们是国内第一家用电喷的车型，为什么我们的电喷车不能申请国四呢？因为已经登记的国三车型，无论你的尾气多么洁净，哪怕排出来的全是水，也只能是国三，这辈子都是国三，想申请国四可以，重新申报光盘目录，改名、改型号。所以现在你们知道为什么当年很多国二升过三的车都改头换面了吧？举个例子，鑫源X5在很多年以前就是电喷化油器同步销售了，也就是说X5有能力做出电喷版，可为什么鑫源官方却说X5不符合未来的环保标准（国四）而遗憾退市呢？其实国四标准大意上只是强制了电喷加OBD，X5完全有能力达标，鑫源想想办法肯定能让X5申报国四。停产的唯一理由就是X5的销量不理想，盈利达不到预期，正好赶上国三升国四，就算花钱让X5升了国四销量也不一定就有极大起色，所以干脆顺水推舟，找一个“国四不欢迎X5，我们也很无奈呀”的理由草草了事。由此可见，国四是好是坏呢？好的方面：强制电喷让一些山寨小厂无缝可钻，市场会淘汰掉一批山寨车、杂牌车；电喷厂家订单络绎不绝，配套的电喷系统会越来越便宜；天南海北的全国车友都能用上“一打就着”的车，冬天再也不怕冷了。坏的方面：一些叫好不叫座的车型会“被动”淘汰，虽然还有销量、虽然有很多人喜爱、虽然有不少人持币待购苦苦等待更新的消息，但是升国四不是免费的，这个钱厂家得背负，说句不好听的，商人都是唯利是图，没有希望的车型注定被淘汰。
总之，如果打算买肯定升国四的热门车型的话，就耐心等待吧，7月1日之后这些车会陆续到来的，如果打算买个性化、销量差的车型，那么就抓紧购买吧，这些车很可能被厂家所放弃，国四是没有了，再晚点可能连国三都上不了了。
另外无须担心现在买国三车会不会遇到验车难的问题，不会，因为摩托车是13年（有些地方11年）强制报废，只要没到13年都可以验车，不会被环保问题卡住。