菜鸟上赛道的七大危险行为，不可以的

相信许多热血的车友们都对在赛道上一展身手有着莫大的向往，不同于一般道路骑乘，专为竞速设计的赛道比起开放式道路，拥有更多的空间供车手进行极限驾驶，环境单纯的封闭场地无论是安全性或是容错率，都远高于公公路竞速，而赛道日可以说是想接触赛道最经济又方便的途径。但是，赛道上也有许多秩序需要所有在场车手共同维持，今天就让我们整理出赛道新手在参加赛道日时，容易忽略的七大母汤（不可以的）行为供各位参考。

（当个守秩序的赛道日狂热者！）

1. 进入赛道时跨越白线

在 PIT 区里早早换好装备，调整好车辆，终于等到自己的组别上赛道驰骋，想必这是让人最为雀跃的时刻了，但稍安勿躁！兴奋过了头可是很危险的！不只是正式的竞赛，即使是气氛较为轻松的赛道日活动也必须遵守各场地对于维修区信道区域的限速，以及切记万万不可跨越维修区出口（PIT Exit）白线直接切入赛道，否则若与后方来车碰撞，以赛道的极大速差发生意外，后果可是不堪设想。

（出PIT区后记得顺着白线内加速，并确认来车速差）

（过早进入赛道挡到场内车手的线路，容易造成追撞是非常危险的）

（PIT区依照速限行驶，并按照现场人员指示排队出发）

2. 进入赛道便开始冲刺

胎温应该是多数车友都不陌生的名词，在赛道上骑乘时，多数人会想尝试比平时更高的车速、更大的倾角，在这样相对极端的操驾环境下，若没有掌握好胎温再进行冲刺，发生意外的可能性也会大幅提高，因此应该在暖胎的同时进行场地熟悉，以便进行后面的激情体验。

3. 在前车入弯前从内线超车

虽然从内线切入的超车方式在激烈的争先赛中可说是家常便饭，但相较于正式比赛，赛道日活动的性质更偏向赛道体验、同乐，也没有正式的排名纪录，比起互相抢夺线路，争个你死我活，参加赛道日时更应该注意的是互相礼让，并以安全为首要考虑，强硬地从内线超越很容易导致意外发生，若因此受伤或使车辆损坏，可是得不偿失！

（赛道日属于休闲性质，应避免过度激进的骑乘方式）

4. 迟到不参加车手会

无论是赛道日活动，乃至于正式的赛事，车手会都是不可或缺的重要环节，除了说明基本的赛道礼仪及场地规范之外，也会根据该次场地环境给予车手们攻略方式的参考，若有其他临时更动的事项也会在此时提出，即使已经是经验丰富的赛道老手也不该轻忽，如果在车手会的环节迟到或缺席，很可能会因此错过许多应注意的重要信息，毕竟每次的活动或多或少会有不同之处，同时，完整参与也是对主办方的一种尊重。

（听取车手会、熟悉赛道规则，就不会错过赛道日的重要信息）

（跟随主办单位的指示，活动才能顺利进行）

5. 未注意自身车辆胎压状况

上文提及了注意胎温的重要性，而胎压也同样是不可忽视的重要因素，在赛道上剧烈操驾时，过低的胎压容易导致过弯时支撑性不足，以及造成轮胎异常磨耗及损坏；而过高的胎压也会对骑乘造成影响，在弯中车身跳动、抓地力变差，甚至也有爆胎的可能。在上场热血之前，务必先将爱车胎压调整至适合赛道骑乘的数值。

（调整出正确的胎压，才能提升赛道骑乘的安全性）

（轮胎抓地力和磨耗也与胎压息息相关，需要多加注意才能提升竞争力）

6. 利用无法固定之钢丝绒降低噪音或拔掉消音塞

赛道通常会有关于车辆噪音的自主规范，而经过改装的车辆或赛道专用的工厂赛车，往往会发出比道路设定的原厂车更大的噪音，为了符合场地规范，许多车主会于排气管内加装额外的消音塞，有时会了方便甚至会以钢丝绒直接塞入，但其实这是相当危险的作法，若于骑乘时飞出，不但可能砸伤场上其他骑士，更有机率使后方车辆辗过而导致严重事故。而拔除消音塞同样属于不建议的行为，虽然某些车款于拔除消音塞后能释放更完整的动力，但其巨大的噪音也会对其他人造成困扰，进而可能导致主办方受到场方的处罚，甚至让场方面临环保单位的罚则。

（赛道日时建议使用合格消音塞并完整固定，乱塞钢丝绒可能会危害其他骑士安全）

7. 离开场地留下满地垃圾

最后一点相信也不需要过多的说明，赛道日活动就如同其他任何公开活动，在结束后将自己所制造的垃圾带走是最基本的公德心，试想若主办方或场方于事后看见现场一片狼藉，而参加的车手们已鸟兽散，谁还有心情继续策画日后的活动呢？除了自己在赛道日上骑得尽兴，不给主办方添麻烦也是所有参与者应尽的义务。

（开心享受赛道日之余，也别忘了维持环境整洁）