扭矩：代表激情与爆发；扭矩大师：只代表MT-09

2019年，可谓是雅马哈真正在中国发力的一年，从“绵羊王”TMAX 530到中量级城市运动踏板车XMAX300，一次又一次的惊喜，让国内雅马哈车迷兴奋不已。当然在雅马哈踏板车不断发布的同时，一款外形科幻、运动性强、操控优秀的雅马哈街车也重磅来袭，这就是被称为“扭矩大师”的MT-09。

之所以被冠以扭矩大师的称号，是因为雅马哈MT-09采用了雅马哈经典成熟的三杠发动机，其三缸发动机拥有传统四缸发动机的高转速性能，而在低扭爆发的性能上又完全不输双缸车型，同时具有非常优美的声浪加持。这些特点加在一起，让MT-09的动力输出既平顺又暴躁，驾控感受非常有意思，深受很多国内外摩友喜欢。

既然低扭是特点，咱们就来先说说MT-09搭配的三缸水冷发动机，这台排量847cc的直列三缸发动机拥有84.6kW/10000rpm的最大功率和87.4N.m/8500rpm的最大扭矩。而最关键的是它在3000rpm时，就能输出全部扭矩的70%。

凶猛的低扭配合铝合金车架带来的193kg轻量化车身，使得它在任何挡位都处于备战状态，每当拧动油门就可随时激活它凶猛的动力。

同时拥有YCC-T雅马哈电子油门系统，并且支持STD、A、B三种骑行模式选择，尽管在最弱的B模式下，部分动力性能被封锁，但MT-09依然可以让你感受到激情的快感。

QSS快速换挡系统与滑动离合器的加入也是MT-09的亮点之一，轻盈简单的换挡方式，让整体骑行更加轻松自如。

强大动力想要让更多人驾驭，TCS循迹防滑系统系统是必不可少的，骑士可以通过手把开关的按钮选择开启或关闭 TCS系统。

与强大动力相对应的就是优秀的制动力。MT-09搭配前雅马哈经典的双子星卡钳，后日清双活塞卡钳，在提供优秀制动力的同时，介入速度非常及时的ABS防抱死系统，更是为MT-09在配置上锦上添花。

避震器选用前41mm倒置减震器，137mm的减震行程，可以在日常各种铺装路面上得到非常好的滤震和支撑效果。后减震采用连杆式单减震设计，无论是在运动驾驶还是日常代步，都可以拥有非常好的反馈。

聊完动力与配置，我们转过来看看MT-09的外观。MT-09外观延续了MT家族前卫、科幻的设计风格，车身短小精湛，线条勾勒出充满攻击性的玲珑体型，看似凶猛却没有一丝赘肉，给人一种轻盈灵动的感觉，这里不得不说雅马哈设计师的想法真的非常超前。

下潜式的LED大灯，炯炯有神，看上去就给人一种凶狠的感觉，当然这样的车头设计也是MT系列整体的标志，拥有非常高的表示度。

融入车尾部的LED尾灯同样是MT家族的标志，完全亮起的尾灯形如一个M型，在提供很好的警示作用同时，也很好的像后车表明自己的身份。

外观上MT-09不光有超现代的设计理念，其中也有雅马哈的经典元素融入其中，卤素转向灯虽然看起来配置很低，但熟悉雅马哈的车迷可以一眼看出，这转向灯与经典的R1、R6等车型转向灯外观一样，虽然卤素光源比不上LED，但这种经典的设计却值得了解雅马哈的车迷回味。

目前2019款MT-09已经在国内全面开启销售、预定，其12.98万元的售价搭配优秀的设计、动力、配置、操控表现，绝对算是目前15万以下运动街车中的首选车型。本篇只是静态实拍MT-09文章，有机会笔者会找一台车来给各位粉丝做一篇关于MT-09的日常、运动、山路的骑行文章，欢迎对MT-09感兴趣的摩友持续关注。

售价：12.98万元

可选颜色

技术参数

更多细节

（图片中红色螺丝、风挡、机油盖等配件为后期改装并非原装）