你真的了解ABS吗？有了ABS真可以捏死刹车吗？

刹车是骑乘技术一大学问，从日常骑车到赛车，只要会动的机动车辆皆有着刹车。一个车手骑得再快都得刹的下来，一个骑车相当注意安全的骑士也有可能遇到紧急状况，如何正确的操作刹车是攸关生命安全的。而许多骑士对于刹车有着不同的见解与迷思，究竟哪个才是对的哪些又只是假议题，就让MOTO7站长透过影片讲解，把正确的刹车观念交给大家。

到底为何需要ABS？ABS防锁死刹车系统，顾名思义就是在防止轮胎锁死的状况发生，为何车辆的轮胎会锁死其实有几个主要原因，可能是刹车力道操作不当、轮胎未达工作温度、路面状况不佳，以及重心转移造成的车轮负重改变等，都可能造成轮胎锁死打滑。
▲无法保证遇到紧急状况时地面的质量，ABS系统能在不同环境下采取正确的作动。锁死后会造成什么后果，就汽车来说，四轮的同时锁死会直接失去控制车辆方向的能力；二轮因前后刹车分开操作，则分为两种情况，前轮锁死下，不仅失去控制方向的能力，且车身很细微的重心改变，非常容易就导致摔车。后轮锁死则会失去稳定性及循迹性，也就是俗称的「甩尾」，虽仍有一定的掌握能力，但大部分的人情急之下，很容易使甩尾的摆幅过大，导致摔车。
▲摩托车前后两轮如同时锁死，车辆将直接失控摔车。若有ABS则能避免这些状况造成的轮胎锁死，但在没有搭载ABS的车款，实时察觉轮胎已经锁死，释放一些刹车力道，能让轮胎重新恢复抓地力与循迹性。ABS会不会增加刹车距离？ABS并非按下刹车就开始作动，而是侦测到车轮有锁死状况才介入作动，所以即使搭载ABS系统的车辆，依然能凭借着自己的神人般的操控能力，达到最佳的刹停距离。所以搭载ABS是否增加刹停距离根本是假议题，当你有能力作出完美的刹车，不使车轮锁死打滑，那ABS系统可是从头到尾没介入，也就不存在ABS影响你刹车距离的问题。
▲若刹车操作并没有使轮胎锁死，那ABS就没有介入，更没有影响刹停距离的问题。在相同的理想场地上，没ABS v.s 有ABS在平整路面、摩擦系数恒定的道路上，专业的车手即使骑乘无搭载ABS系统的车辆，也能在几次的练习，迅速的找到最佳的刹车力道，达到最短刹停距离。不熟悉刹车的素人骑乘ABS车款，在全力拉下前后刹车下，透过ABS系统介入的辅助，即便第一次也能达到「次佳」的刹停距离，并且每次的距离将会在同一个水平，并不会因为注意力及体力问题，有变差的迹象。

▲车手虽能在练习后骑乘无ABS车辆作出最佳的刹车距离，但一般人使用ABS车辆能在每一次都有相同的刹停水准。

不同车款ABS设定相同？因每一款车的车重与定位不同，在ABS设定也会有所不同，经济车款主打买菜的妈妈族群，不仅车重上通常较轻，轮胎、悬吊配置与刹车规格较一般，ABS设定通常着重于整体的刹车稳定性，为避免紧急情况突如其来的ABS介入吓到妈妈，ABS设定较为提早介入。而运动车款，ABS通常会在轮胎已经开始锁死才开始作动，整体反应较晚以确保刹车距离能更短。
▲在不同车款上，对ABS的设定也是截然不同的。就这些因素的比较，笔者认为ABS对于在一般道路的任何骑士，建议还是选购有搭载ABS的新车，较能确保紧急状况及任何环境下的刹车安全。时常激烈操驾的骑士，也不必担心ABS会使你精准的操控有受到任何的限制，依然能使用习惯的刹车手法去操作。