隆鑫无极500R，性价比太高无法拒绝

外观：萝卜青菜各有所爱，不做评价，我的车主朋友非常喜欢。

做工：500R整车做工在3-4万的价格区间内，很不错。车身覆盖件光滑有质感，拼接处严丝合缝。朋友们一定要在买车之前去体验一下实车，看一下细节，再对比一下其他意向车辆，就可以做出对比。

利剑的前脸，Cool！

隆鑫无极500R ABS版

接下来说说

我骑这款车的主观感受

优 点

一、显示屏：

采用的液晶屏而不是现在流行的彩屏设计，我倒是非常喜欢液晶仪表显示，简单清楚，虽然现在很多厂家都在用全彩屏仪表，可UI设计实在不敢恭维，呆板难看，菜单逻辑还很复杂。

骑摩托本来就应该把注意力集中到驾驶上，弄了一大堆花里胡哨的东西还不好看。液晶仪表就算在阳光刺眼的时候，也可以清楚的显示。我知道液晶屏迟早会淘汰，但当各家的仪表交互还普遍较差的情况下，液晶屏还是很好的解决方案。

二、坐姿：

表扬坐垫，宽大且柔软适中。虽然是街车，但骑行三角的设定，反倒有几分骑越野车的姿态。

打个比方，越野车是直立坐姿，街车是前倾坐姿，500R正好是这两种车型的中间状态。长时间骑行，我并没有双肩酸痛，加上宽大的坐垫，不累。

后座是一个小惊喜，据后座乘客反馈，比较舒适。这对喜欢街车，又有女朋友的骑士来讲，是一个很好的购买理由！

三、声浪：

咱就单指声音，在原厂排气的情况下，浑厚有力，来我们咖啡馆里的朋友听了这车的声音都很赞不绝口。好听带劲儿！

四、动力：

动力平顺充沛，无论是跑山或者长途骑行，我认为是够用了，120公里的时速内，平稳有力，但如果再高的速度，会有一些不安定感，可能是和我的驾驶技术有关。

但骑了朋友的CBR500R，就算瞬时拉到150公里的速度，车辆也会给你很强的信心，CBR500r会告诉你“哥们，我能继续”。

500R呢，在120公里的时候，会告诉你“哥们别快了啊”当然，无极500R上到150公里的速度，还是比较轻松的。

五、驾驶感：

隆鑫做为大厂，对车辆调教还是很老道的，500R不会给你特别高的驾驶极限，运动和舒适性相对均衡。减震不是很硬，整车的支撑性，不足以让你来一个平躺的极限压弯。但换句话说，如果你是一个极限压弯爱好者，这车也不是你的菜。

买这车的朋友，大多属于升级排量或是入手第一辆挂挡车的用户。所以500R主打的用户群比较明确。

单就操控，KTM390这个价位算是无敌了。500R车重200公斤左右，没有厚重感，操控计较轻盈。

六、档位：

档位清晰，N档好找，离合轻重可调。油门与离合配合没有不适感。

七、油耗：

目前形势4000公里，油耗平均3.7左右，有图为证，油箱17个多，续航和油耗满意！

八、灯光：

远近光清晰，照射范围较广，夜间可以为你提供很棒的视野。

缺  点

一、平顺度：

3档以前，瞬间收油时拉拽感强烈，说句不好听的，后座如果坐人要抱紧，否则会有甩出去的风险。需要慢慢适应。

二、油耗提醒：

很多车辆设计的油耗显示，是当你的仪表油箱格已经消失，就是必须要加油了。但500R，是当你的仪表显示还剩下一格的时候，那是真的没油了。

当我初次骑这车的时候，油箱显示还剩一格油，没有注意这个事情，骑行过程中出现了数次拧油门失速的情况。由于对车辆的不熟悉，以为是车子的问题。但问了车主朋友后，想想都后怕，他加速超车，车子瞬间没了动力，差点出事故，正是因为没有油了。所以提醒车主，油箱显示1格的时候，很危险。油箱存在最后2-3升油用不净的问题。

官方油箱容积参数为17.2升，实际使用中发现，行驶到发动机无法正常供油后加油，只能加注约14-15升。个人分析导致这个情况发生的原因是油箱供油管路位置导致的。这款车油箱供油口在图片红色圆圈位置，所以油箱蓝色圆圈标注的最低点位置油液无法流入到供油口。

这个分析经过上下陡坡时可以进行简单测试(车辆骑行到无法正常供油-骑上坡路段依旧无法正常供油-骑下坡路段可正常供油)如猜测是错误，车友朋友可友好讨论或厂家指正，我修改文章。

三、共振：

在没有做改装只安装了手机支架的情况下，有两处共振至今没有找到。共振问题其他摩托也很常见，但确实没有找到是哪里。这个很费解。

四、售后：

朋友反馈，车子在低速时刹车一窜一窜的，我们查找了很多地方，最后得到的结论很可能是刹车盘不平，于是去购买的店里做检查，但维修师傅说没有毛病，也查找不出其他原因。

我朋友没办法只得到离家附近的维修店再次修理，结果维修师傅直接说是刹车盘的问题。因为不很影响驾驶，到现在4000公里没有进行更换。主观猜测，可能是店里不想给我朋友换刹车片。

退一步讲，就算是我们对刹车片的结论不对，我认为做为厂家和销售店，是不是也要给我们解释一下是什么原因呢？但并没有。

结  论

无极500R做为一款500cc排量，价格4万内，国内大厂出品。性价比太高了。就像相机行业里的一句话”底大一级压死人“，摩托车的排量也是“排量大一级，驾驶感有大不同” 车价有诚意，是买车的一个关键考虑因素，但售后同样也是我们选择车辆的重要原因，希望厂家在造车的同时，也要重视售后问题，毕竟摩托是肉包铁，不是小事儿。

我问过我的车友朋友，如果再选择一次，你还会买这车吗？我朋友的答案是：在这个价位里，对于喜欢街车的我来讲，还是会选择这款的，毕竟，可选范围不是很多。