2020款Triumph Thruxton RS 复古与性能并存

说到复古街车，就不能不提到TRIUMPH这个英国品牌，而它旗下的Thruxton这个车款，更是非常具有代表性的英式Cafe racer风格车款。

在Street Triple 765 RS发表2020改款的不足一个月后，Thruxton也终于同样要被冠上代表性能的「RS」之名发布！一起来看看这台性能、复古风格兼具的Cafe racer车款！

TRIUMPH Thruxton被冠上RS之名

动力表现

TRIUMPH Thruxton RS在外观上相较Thruxton差异不大，使用的引擎也是同一具1,200c.c.水冷并列双缸引擎，然而，经过原厂针对性能方向的调整，它的输出提升了将近10%，在7,500 rpm时可发挥最大105ps的马力，较Thruxton 97ps的最大马力提升不少。同时，车重也减轻了6kg，使它的干重为197kg，马力提升，车重下降，Thruxton RS进而获得更好的马力重量比。

虽是同一具引擎，但动力经调较后提升了10%

红线区较过往提高了500 rpm

在扭力方面，Thruxton RS可在4,250rpm时产生112Nm的最大扭力，峰值虽然未见提升，但相较过往在4,950 rpm时方才涌现的最大扭力，RS版本提早了700rpm便开始涌现，而仪表上的红线区也较过往提高了500 rpm。

能得到如此巨大的性能提升，引擎的活塞、汽缸头和凸轮轴等都经过提升，进化后的Thruxton RS将与Street Triple RS同样，在排气管内加入全新的的解媒转化器，以使它可以通过欧盟五期的排放法规。

进化后的Thruxton RS有更佳的马力重量比

加入全新的解媒转化器，使Thruxton RS符合欧盟五期的排放标准

配备与电控

配备上，Thruxton RS采用了前43mm的Showa全可调式倒叉和同为全可调的Öhlins后悬吊。制动方面，前刹采用了双Brembo M50四活塞卡钳及双310 mmBrembo浮动碟，几乎可说是最高规格。

在电控方面，Thruxton RS将具有Road（道路）、Sport（运动）、Rain（雨天）三种模式，在这三种模式中，电脑将自动调整ABS及循迹控制的介入程度。

前叉为Showa 43mm全可调式倒叉

后悬吊则采用Öhlins全可调双枪避震

前刹采用双Brembo M50 四活塞卡钳及310mm Brembo浮动碟

外观与细节

整体而言，Thruxton RS整体外观与Thruxton相似，但原厂其实在不少细节上均有下功夫，不少部件用上更为肃杀的黑色，如：前土除，引擎护盖等部件，甚至连方向灯、后视镜、Öhlins后悬吊的弹簧等每个细节都不放过。另外，官方也提供双色的油箱贴花可供车主选配。

Thruxton RS在细节与配备上都和Thruxton作出了区别

前土除也更改成黑色烤漆

车侧引擎护盖等部件均变更为黑色

2020款Triumph Thruxton RS 规格表

引擎型式：水冷并列引擎

排气量：1200 cc

压缩比：12.0：1

最大马力：105ps / 7,500 rpm

最大扭力：112Nm / 4,250 rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：钢管车架

前减震：Showa制43mm全可调倒置式

后减震：Öhlins全可调式后双避震，附有挂瓶

前制动：双Brembo M50 四活塞卡钳、双310mm Brembo浮动碟、ABS

后制动：Nissin双活塞卡钳、220mm碟盘、ABS

轴距：1,415mm

坐高：810 mm

干重：197 kg

售价：未知，还未进入国内