今年米兰车展最受媒体关注的十款车型

2019 EICMA车展正如火如荼进行，无论是新型车还是迭代车，抑或是概念车、网红车都已揭开其神密面纱，竞相展示夺目光彩。通过这几天的留心观察和不完全统计，我们已经汇总了这次盛会中最受媒体关注的10款车型，指不定有一款是您的最爱！申明：此统计纯属娱乐，不具权威性，仅供参考。

TOP10：Hero Xtreme 1.R概念车。印度制造。风、油冷200cc单缸引擎运动型街车，车身线条十分利落，LED大灯组设计感强，整车造型十分美观动感。

TOP9：贝纳利幼狮800。中意合资国制造。Street Scrambler风格。搭载754cc并列双缸，拥有60 kW/67Nm动力。配置、动力、造型可圈可点，在国际舞台上可与凯旋Street Scrambler 900和杜卡迪Scrambler 800齐名。

TOP8：RS Tuono 660概念车。半包围整流罩，使用与RS 660相同的660CC并列双缸引擎，最大功率为95hp。外观实在太漂亮了，没有抵抗力。量产版将于明年米兰车展亮相。

TOP7：阿普利亚RS 660。展会上首次亮相。搭载全新660cc并列双缸引擎，功率100hp，比脱胎于它的Tuono概念车要高一些。采用铝合金车架和后摇臂，仅重169千克（干重），非常高的功率重量比。该车配备了丰富的电子设备。

TOP6：哈雷-戴维森布朗克斯（Bronx）街车。它是哈雷首款街车，在网络盛传已久。采用公司新的【Revolution Max】975cc水冷V型双缸引擎，可输出115hp/95Nm动力，这是哈雷转型实践非常重要的产品之一，将于2020年底在全球销售。

TOP5:哈雷-戴维森 泛美（Pan America）探险车。这是哈雷应对市场变化的拳头产品。肌肉感十足。同样采用公司新的【Revolution Max】水冷V型双缸引擎，排量1,250cc，功率超过145hp，甚至高于宝马“大水鸟”1250 GS。预计于2020年底在全球范围内发售。

TOP4:本田CBR1000RR-R Fireblade（火刃）。全新本田CBR1000RR-R Fireblade火刃，着实火起来了！硕大的冲压导流口让人印象深刻，经过历次风洞测试的侧整流罩定风翼，延续本田竞赛神车RC213V MotoGP风范，全新的999.9cc直列四缸引擎拥有214hp/113Nm强劲动力，让它成为一款高颜值、高功率的公路合法赛车。怎一个牛字了得！预计2020年上市。

TOP3：铃木V-Strom 1050系列。全新的V-Strom 1050、V-Strom 1050 XT和V-Strom 1050 XT ADV三剑合璧，技惊四座。在2019 EICMA 2019的Suzuki展台上引起了很大关注。V-Strom 1050取代了陈旧的V-Strom 1000，成为铃木的旗舰探险车型，1,037cc水冷式V型双缸引擎，可产生107hp的功率和100Nm的扭矩，动力较老款有所提升。更换了刚度更强的双梁铝制车架，装备了全新IMU辅助电子套件，获得更智能的骑行体验。预计明年上市。

TOP2：川崎迭代Z900。关注度排名第二，它是有足够实力的。新植入的牵引力控制系统，包括两种功率模式、四种骑行模式。辅以一系列组件以及外观的升级改造，使其如虎添翼。外观更锐利紧凑，更符合“凄”的定位。关键是川崎的售价是所有进口车中最亲民的。预计明年上市。

TOP1：KTM 390 ADV。它是名副其实的受关注度最高的车型。全世界车友酝酿了几年的情感在其亮相的那天爆发。量产版确实没有让人失望，滑离+快排+弯道ABS+牵引力控制的配置，真香啊！真可谓厚积薄发！

390 Adv本质上是390 Duke的越野版本，使用相同的373.2cc单缸引擎，拥有44hp/37Nm动力。同时还装配有可切换的牵引力控制系统和可调节的悬架。预计很快会上市。