暗搓搓抢占电动摩托市场，铃木悄无声息推出e-Ready

但凡推出新车，各大车厂总是大张旗鼓地发布新闻稿、举办发表会。不过，就在昨天，日本摩厂铃木却悄无声息的在官网的产品列表上放上了一辆全新的电动车e-Ready，如此低调的发布，还真是让人不禁要猜测，铃木着葫芦里卖的到底是啥药？

那么这辆低调到不能再低调的e-Ready是辆什么样的车呢？就让我们来揭开它的神秘面纱吧！

第一眼看到SUZUKI的e-Ready，心中浮现的第一个疑问是：这不就是e-moving吗？仔细端详了许久，想找一找这两辆车有那些不同之处。完全没有，完全一模一样！这辆e-Ready沿用了e-moving的配置，重量68.5公斤，比许多成年人的体重还要轻一圈儿，这样具有冲击力的车重确实让人眼前一亮。

车重仅有68.5公斤，拔掉电池后不到60公斤的重量，要搬进家裡是没问题的，这张示意图完全不夸张。

e-Ready采用了大功率1,350W的马达系统，安全极速设定在45km/h。电池系统的部分则使用可携式高效能锂三元电池，TES变速标准测定下，续航力达到50公里。以这辆车的设定来说，45km/h的极速相对来说是比较接地气的。抽取式的电池盒采用外接充电器充电，可以单独帮电池充电，也能直接接上车子的充电孔。充电的方式多元，增加了使用的方便性。电池的重量则是和GOGORO单个电池的重量在9.5公斤左右。

可选择使用电池充电或是前置孔充电，对充电环境的要求就没有那么严苛了。

e-Ready使用了全液晶显示屏，730mm座高的设定还是很对亚洲人身高的，配有飞旋踏板和宽敞的前脚踏空间，以及15公升的后置物空间。

这辆车目前已经通过了七大测试，除了防暴冲装置外，还标配了磁石防盗中控锁装置，以及AVAS低速警示音。另外，e-Ready的动力模式分为节能模式（ECO）以及一般模式（SPEED），额外还有能短暂提高输出的BOOST模式，帮助在上坡段时提供更强的动力。

动力模式分成ECO、SPEED和BOOST模式，适应不同路况使用，增加e-Ready的实用性。

目前e-Ready共推出三个车色，根据SUZUKI官方网站的信息，eReady的建议售价为1.5万人民币左右。

SUZUKI推出这款与e-moving几乎是双胞胎的e-Ready，除了因应电动车的趋势外，也要抢夺买菜车市场。在小牛、KYMCO与SYM等品牌纷纷推出电动摩托车的同时，铃木也不愿落于人后。