20多万买一部KTM跨界摩托，你能得到什么？

排量1301cc的发动机激情四射，爆发睥睨群雄的运动机能；更加硬朗的车架，更适合公路的车轮，实现干净利索的快速攻弯；性能优异的半主动悬挂系统，无论公路、旅行，又或是越野骑行，都能有效适应；MTC牵引力控制系统、MSC车身稳定系统，让征程更加安全。这就是2019款新一代KTM 1290 SUPER ADVENTURE S银色版，此车犹如银色风暴般席卷全球摩托圈，重新树立KTM高能与多能摩托车新标杆。

2019款新一代KTM 1290 SUPER ADVENTURE S（银色）拥有强大动力的骄人资本，可爆发最大马力160hp，最大扭矩更是高达140Nm！75°夹角V型双缸LC8动力平台排量超过1300cc，凭借紧凑的结构设计，发动机重量不足70 kg。缸径达108mm，并采用了每缸大小两颗火花塞进行点火，每颗火花塞由不同的点火程序独立控制，实现更高效、更平顺的工作，获得更强的扭矩、更大的马力、更低的油耗以及更洁净的排放（符合国Ⅳ标准）。

2019款KTM 1290 SUPER ADVENTURE S采用先进的动力辅助滑动离合器系统。减速过程中，当对发动机的扭力反馈过大时，自动减小离合器片的压力，防止后轮在急剧减速时颤振导致的不稳定。反之，加速时增大压力。滑动离合使用更软的离合器弹簧，即使发动机扭力处于极限状态，仅需轻松的操作即可实现精准的控制。

同为KTM麾下最高规格的探险车，KTM 1290 SUPER ADVENTURE S版与R版相比，在兼顾越野性能的同时，强化了公路运动及长途摩旅能力。S版悬挂系统行程设置成200mm，减少了20mm。这套WP半主动悬挂系统是点睛之笔，为1290 SUPER ADVENTURE S提供4种阻尼模式，骑手可根据实际情况实时切换，无论公路还是越野都能有效适应。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S标配四种骑行模式供选择，通过位于左手把上的多功能菜单键进行选择。“运动”模式适合进行难度极高的漂移和可感知程度的滑移，“街道”模式适合发动机功率达到最大情况下舒适、可控地平稳骑行，“雨天”模式允许在湿滑路面进行提前干预并设置最大抓地力。“越野”模式也是标配模式之一，启动“越野”模式后，电控油门就会限制节气门的响应及其最大功率，车辆尽在车手掌控。同时，摩托车牵引控制系统进入越野模式，让车手尽情享受艰难路况的越野乐趣。

2019款KTM 1290 SUPERADVENTURE S 配备先进、清晰的 6.5” TFT 显示屏，为车手提供所需的一切信息。即便是在阳光直射的环境下，借助坚固玻璃材质的防眩光屏幕，也可以清晰地读取重要数据。先进的防指纹涂层，有效预防污点或油迹。该屏幕还能根据环境光线强度自动调整亮度，确保完美的信息识别度。仪表盘上除了显而易见的数据（例如车速、转速和油位等），还能够显示最多可包括 8 个可选配置的收藏夹菜单、MSC 骑行模式概览和骑行状况页面（环境温度/机油温度、电压、平均速度、平均油耗、油量范围以及距下次保养剩余里程等信息）。如果您觉得配置还不够丰富，还可以选装“旅行套件”。包含摩托车滑动管理系统、陡坡控制系统、KTM MY RIDE、和快速变档杆+。

S版的最小离地间隙，比R版有所降低，但是仍有220mm。S版的座高860mm(可选875mm）尽管仍然显得较高，但与R版比起来已经好了很多，便于骑手脚部撑地。

为了提高公路疾驰时的转向响应，增强快速攻弯能力，S版放弃了R版的大直径轮辋，前轮降到19英寸，后轮改为17英寸，并将钢丝辐条轮辋改成铝合金压铸轮辋，减少了簧下质量和惯性质量，优化了操纵体验和响应速度；配套用上了多功能运动旅行轮胎，公路抓地力更加强大，更适合运动骑行。

作为高规格高性能的大型探险车，1290 SUPER ADVENTURE S经常跑在万水千山的远征途中，因此KTM工程师将安全摆在极高的位置，不仅用上了制动力强大的Brembo刹车系统，而且武装上先进精密的电子智能辅助装置，包括与倾斜角度关联的MTC牵引力控制系统、MSC车身稳定系统。即便在弯道中，也可以为骑士提供高效的安全保障。四种驾驶模式选择便捷实用，让你在各种路况下，都能找到最安全、最得体的奔跑方式！综合运动激情、舒适旅行及轻度越野的多重驾驭乐趣，20多万买一部KTM 1290 SUPER ADVENTURE S，你将解锁三部公升级大摩托的新玩法。

2019 KTM 1290 SUPERADVENTURE S

售价：人民币201800元/部

发动机：液冷，DOHC8气门，75°V型双缸发动机

排气量：1301cc

缸径 x 冲程：108 x 71 mm

压缩比：13.1:1

最大功率：118 kW/8750rpm

最大扭矩：140Nm/6750rpm

启动方式：电启动

传动系统：6速

燃油供应：电子燃油喷射系统

离合器：动力辅助滑动离合器系统

车架：铬钼合金钢管格子车架

转向头角度：26°

悬挂系统（前）：WP48mm倒立式前叉，行程200mm

悬挂系统（后）：WP单筒减震器，行程200mm

制动系统（前）：320 mm双盘，辐射式4活塞卡钳

制动系统（后）：267mm单盘，2活塞卡钳

前胎：120/70 ZR19

后胎：170/60 ZR17

油箱容量：23 L

干重：215 kg