川崎X-99，一台比川崎四缸Z1更强的车

说到川崎的Z系列，想必大家都知道，那么大家还知道川崎的另外一款旋转发动机的X系列车型吗？今天JC君就和大家聊聊川崎X系列的X99。

在20世纪70年代早期，旋转发动机被认为是能够实现更平坦的扭矩曲线和更平稳动力输出的发动机，并且振动比当时的二冲发动机低；而X-99则是川崎在发布Z1之后研发的另外一款900cc级别的旋转发动机车型。

据说是在1974年拍摄的X-99发动机内部的照片

川崎于1974年开始开发自己896.8 cc的旋转发动机，并在同年6月进行了原型发动机的性能测试，最大输出功率为83.9 hp。

化油器似乎采用了负压型，这在当时很少见

与二冲程发动机相比，X-99拥有更平稳和低振动的特性，但在低旋转范围内产生的机械噪音较大和发动机制动较弱，且油耗也超过了预期，这在石油价格飙升的情况下是比较致命的。

安装了卧式双转子旋转发动机。水冷式发动机后来于1979年发布

由于当时石油价格飙升的影响，川崎在1975年决定停止开发X-99。一直到开发结束时，X-99测试的最大输出功率为86.59 hp，这也比当时市场上性能最强大的四缸摩托车Z1的80.8hp要更好。

如果没有石油价格飙升的冲击，川崎X-99或许已经作为Z1之外的下一代车型发布。摩托车车史也会迎来一些不一样的车型。