即将灭绝的转子引擎，要上身摩托！

作者：哈罗摩托 2017-5-9 2:33:00

说到转子引擎（Wankel / Rotary Engine），多数读者想到的应该就是日本汽车制造商马自达。不过这个日本车厂一直以来虽然扬言要持续开发转子引擎的产品，但是实际上一直以来只推概念车，不实行量产。

然而现在法国的一家摩托车厂：Furion，他们利用在汽车世界当中已经相当成熟的Hybrid技术，也就是油电混合技术，设计出了一款双转子Hybrid概念机车，暗示转子引擎似乎有机会在二轮领域获得重生！

Hybrid技术目前已经非常稳定，但在机车上因受限于天生空间不足，因而难以用上内燃机+电动马达两者合一，来做为动力单元。但现在这个难题似乎有解了。他们将油电混合的Hybrid装到机车上头，用上的是转子引擎加上电动马达，如此特殊且跳脱框架的设计，让大家都叹为观止，而用上了两枚转子引擎加上一副电动马达的Hybrid动力单元，将会有180hp的最大综效马力，势必会成为一个引爆话题的创新。

这家法国摩托公司由两间工程学校、业界人士及56名工作团队而组成，团队中更有一位拿下多次重机赛事冠军的车手Adrien Chareyre，以及众多领域的工程师专家，还有一大波原型设计的专业人士，像是Christophe Bihr和MBMotors团队，皆是专门为了竞赛而生的专家。

Furion摩托的设计师Marc Evenisse表示他们希望通过这个形式的动力系统，带给骑士出色的性能体验以及独特的引擎声浪。

暂时命名为Furion M1 的这辆双转子Hybrid概念机车拥有180匹马力的综效输出，在混合动力系统的助力下，驾驶400公里的距离仅需要消耗平均16公升的汽油。油耗表现达25km/L，虽然看起来不算很惊人，但不要忘了这可是一辆拥有180hp最大马力的重机哦！！

而且它还可以在市区使用纯电动力进行驾驶，达到0排放，并且拥有长距离模式，让车辆可以用更好的燃油效率来行驶，若切换到动力模式，两颗转子引擎便会发挥它最大的功效，让车辆的性能最大化，不仅是节能、也可以性能！

Furion M1的混合动力系统能够启动两个动力单元来提供最大性能，也可以切换至纯电动模式在市区进行零排放巡航。其搭载的双转子引擎拥有两种模式，一为远程模式，能够以最经济的油耗运转，续航力可达480公里；另一项则是运动模式，让这具双转子引擎能够发挥最强悍的性能供骑士运用。虽然尚处于概念阶段，但是似乎也让转子迷们看到了一丝新契机。