将后轮变成螺旋桨，盘点摩托车引擎的飞机

从莱特兄弟到阿姆斯特朗，人类从未停止对天空的探索，亲自驾驶飞机在空中翱翔几乎每一个男孩都有梦想，随着科技的进步，自己研制飞机已经不像最初那样困难，对于像CGS Hawk这样自己研制的飞机来说，用摩托车发动机即可让它飞向天空。除了CGS Hawk之外，还有很多飞机同样搭载摩托车发动机。

CGS Hawk

CGS Hawk是一架重量极低的小型飞机，整体重量仅为115kg，因为机架采用铝合金管和用涤纶布覆盖，所以让它的整体重量比很多摩托车还要更轻。它搭载一台487cc V型双缸发动机，这台发动机来源本田GL500，绝对是代表皮实的一款发动机。

2010年4月CGS Hawk进入早日测试阶段，发动机全程使用固定三挡运行，在9500/rpm可产生50匹马力用来起飞，8800/rpm可以保证96km/h的爬升速度，6200-6400/rpm为巡航转速，可以维持112km/h的时速。

Harry Doskicz

Harry Doskicz是一架倒退风格的自制飞机，因为机身除了必要的结构使用金属管件之外，其它都是由木头构成，甚至是座椅靠背都是木质的，它很像自行车雏形一样。发动机源自川崎H2，并不是现款在售的H2，而是70年代搭载750cc三缸发动机那款车型。

制造者Harry Doskicz是一家自制飞机用品专卖店的老板，同时也是一名优秀的飞行师和机械师，哈里说，倒退的设计风格并不是每个人都能接受的，自己能体会到其中的乐趣就好。

Nieuport 12复制品

在90年代初，一个名叫理查德吉尔斯的男子，建造了第一次世界大战中法国战斗机Nieuport 12的复制品，但吉尔斯使用了雅马哈XV1100发动机，让飞机飞起来的感觉不同。选择这款发动机的原因，因为它很轻盈，这架飞机还有一个手动变速箱。另外，他将Mikunis换成普通的40毫米汽车化油器，这架飞机最高时速可达到144km/h，巡航速度为120km/h。

因为XV1100有着极高的可靠性，美国联邦航空局允许他这架复制品飞行。

UL-39 Albi

这架飞机可就厉害了，外观完全复刻捷克教练机信天翁（L-39 Albatros）的形态，但是整体的尺寸只有原型机的2/3大，这架飞机由Department of Aerospace Engineering at CTU in Prague（布拉格CTU的航空航天工程部）、LA composite, Ltd（LA复合材料有限公司）、JIHLAVAN airplanes, Ltd（JIHLAVAN 飞机有限公司）和捷克布拉格技术大学共同研发的实验机。

飞机机身为碳纤维制成，虽然外观是喷气式飞机，但实际上它并非是喷气式，提供动力的是我们熟悉的宝马S1000RR身上那台发动机，13000/rpm时候可提供193匹马力，最高时速为340km/h。

稳定、可靠、耐用这是他们自制飞机在选择发动机时必要的条件，写完这篇文章，我最想表达的不是希望国内减少对自制飞机的限制，而是希望有一天外国人在自制飞机时，能够使用中国制造的摩托车发动机，能够将发动机用在飞机上，不仅是一种实验，还是对这款发动机的肯定。前提是，我们自主研发的发动机，一定要绝对保证具备稳定、可靠、耐用这三个必要条件。