浙江14川崎Ninja250小忍者 价格：35000元

改件较多，麻烦不喜勿喷，谢谢。
2014款，至今跑了17000+
无限速ECU+凸轮轴-3500
（平常驾驶过程中跑到168，加速还是相对干脆的。由于路况就没有往上再加了。总而言之相对于之前的车绝对是两个性格，在这里不想多赘述。拿回尊严的ninja baby）
YOSHIMURA吉村排气-4000
（这才是并列异步双缸应该有的声音）
BRIDGESTONE普利司通BT-016半热熔胎-1800
（前120后150兼顾运动性和实用性，比较均衡，刚换的轮胎，差不多才跑了1000km）
EBC竞技刹车片-300
（拒绝热衰减，刹车更灵敏、更安全）
YOSHIMURA吉村升高脚踏转接码-860
（别几百块的比，日本朋友日亚买了带回来的）
分离车把套装-200
（姿势更战斗，压弯更舒服，不过这是国内淘宝货，实测东西还行）
小忍专用防摔-245
（防摔大家都懂得，以防万一嘛）
K&N 大流量可清洗空滤-400
（加大进气量，进气更顺畅，略微提升发动机功率）
小忍者专用油箱罩-300
（原车油箱角度太小，更换骑行三角后趴着没有支撑，加油箱罩提供更有力的腹部支撑，也更好看，更有肌肉感）
还有零散的牛角，短牌照架等等。

全程95号伺候，喂养REPSOL威爽 Racing雷神机油3000km一周期。因为当初看不好合适的想换的车，就打算一直将这辆骑下去，一直到能够够的着大贸的6r再换，于是就随自己的想法改了一些东西，除去钱，也花了很多时间精力，希望能有喜欢的朋友看得上它。

至于你说这个价格为什么不去收390。那我只能说390确实好车，小排量暴力大单缸的性能我很喜欢，配置又高。但是相对而言Ninja250的稳定性，双缸的声音，更大的油箱容积，标准的高转引擎，以及各方面综合来看，目前我已解锁，纯正的Ninja还是比较让人满意的，因此我更偏向于Ninja。

保险到明年三月中

图片拍的不多，如有兴趣私聊我会再拍
或者这周回去洗个车更新一下