请教大神三阳FNX150和标致sf4如何选择？通勤，偶尔小长途？

标致SF4应该是指的150cc排量的那款踏板车，对吧？因为对手三阳FNX150也是150cc的排量，同排量对比才有意义。这款车目前售价是15200起。

三阳FNX150骠骑府也评论过多次，目前售价是14860左右。

具体的什么数据之类的就不摆出来凑字数了，这些网上都可以很方便的查到。从外观上来看，标致SF4 150是典型的异域风格，很有个性，一对带透镜的前照灯像极了狮子的眼睛。

动力上来说，标致SF4 150明显比FNX150要大了不少，这不是仅仅在账面数据上的比较，而是实实在在的试驾感受，起步并没有用体现出很大的优势，甚至还会让你感觉有点绵软，但是从20KM/H一直到80KM/H的速度区间，标致SF4 150能一直保持非常线型的加速能力，就是你愿意给多少油就能获得多少加速感受，很过瘾，极速也能突破100KM/H，但是此时的加速能力有强弩之末的感觉，毕竟排量限制了他。

操控上与FNX150是完全不同的感受，尽管FNX150也是标榜了一定的运动能力，但是与标致SF4 150相比，完全不是一个级别，后者的极限来临得更晚，你有更大空间来体验这款运动踏板车的不凡身手，直线稳定，弯道利落，制动性能相当灵敏，轮胎抓地很好，你总是会感觉到这款车是在刻意鼓励你在采用更激进的方式驾驭，因为不论你采用何种方式，他总是表现的一如既往的稳定，这就是这款以运动性能为取向的踏板车带给你的乐趣，如果你很注重驾驶乐趣和玩乐性，不要看别的车了，这款就挺好。

再说FNX150，这款车外观上更符合亚洲人含蓄内敛的风格，但是也一样很时尚漂亮。这款车相对而言比较均衡，嗓门不大声浪算是比较温柔的，这是相对上面的标致SF4 150而言，这款发动机采用的是风冷单缸，排量也是150cc，但是输出动力上要弱于标致SF4 150，没有他那么直接，但是不代表他很弱鸡，8.3KW和11.2NM的账面数据来看就比那些125cc排量的踏板车强了不少。如果你只是用来满足通勤代步和小长途，这款车完全没问题，并且他的驾驶感受可能还更适合大多数人的习惯，因为发动机动静要小点。

配置上FNX150配备了前后双通道ABS，这是个很重要的加分项，也是国内唯一一款一万五以内，配置前后轮ABS的踏板车，除了他你找不到另外一款。而标致SF4 150配备的是CBS，不算差，但是还是没有ABS提气。

另外座高上FNX150要更接地气一点，虽然也有770mm，但是比起标致SF4 150的800mm的座高，还是要亲民得多。

总体上来讲，两款车在取向上不同，侧重点也不同。标致SF4 150更倾向于运动能力，玩乐性十足，购买人群也基本上是那些喜欢“玩”踏板车的年轻人，有不错的驾驶乐趣。

FNX150相对比较均衡，运动能力没有标志SF4 150那么突出，更含蓄，当然，实用性也略微好点，例如他有前面板储物格，方便放点小东西，而SF4没有这个设计，只有前挂钩。座高也更低，动力不差，ABS能大幅提升竞争力，如果你更注重全面性，那么FNX150或许更适合你。

三阳FNX150和标志SF4除了价格接近以外,这两款车型之间性能,配置都有比较明显的区别,所以这两款车哪一款更适合题主的需求，还需要简要的对比一下。

外观方面 三阳FNX150属于中规中矩和传统的小排量踏板车并没有什么不同,而标志SF4则是一款欧系的小排量运动型踏板车,这样的车型差异,使得SF4整体的外观更具观感。

动力方面 标志SF4搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量125ml,最大功率8.1KW,最大扭矩10.7N.m。

它的动力参数在同级别车型中比较诱人,而动力的特性比较注重低转调教，所以实际的骑行中不管是前段加速性能，还是后劲爆发力都比较出色。
三阳FNX150 搭载一款单缸风冷电喷发动机,这款发动机实际排量150ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.5N.m。

它的动力特性同样比较注重低转，所以低扭表现比较优秀，而后劲爆发力也比较充足，在加之自身排量的原因，动力表现明显会好于标志SF4。

配置方面 这两款车型差异比较明显三阳FNX150明显会更有优势,因为这款车除了常规配置以外,还装配有比较实用的双通道ABS,而标志SF4只是装配了刹车联动系统。

以上就是两款车型的一些简要介绍,从中可以看到除了冷却方式以外三阳FNX150占有绝对优势,所以在平时代步的需求下，它将是首选车型。
但如果在平时代步需求的基础上，在增加一个偶尔小长途的用途，那么标致SF4会更有优势,因为这款车冷却方式,油箱容积都会更适合长途骑行。

除此以外它的通过性能，操控表现，骑行舒适性，灯光效果也会更有实力，所以多种需求下标志SF4会更适合一些。