宝马拿铁攀爬和经典选择障碍了，黄金前叉日常是否很颠？权衡利弊，求建议？

下图为宝马拿铁攀爬版本，价格国内官网售价是15.95万起步。

这款车配备的是钢丝辐条轮毂，前轮尺寸为19寸，并且配备正立式前叉（不可调），行程为125mm，后减震为140mm行程。另外还有铝合金铸造轮毂版本。

下图为宝马拿铁经典版，官网售价为19.82万元起。

这款车配备前后17寸轮毂，适应街道行驶，前减震为可调倒立奥林斯前叉，行程为120mm，后减震行程同样为120mm。

这款车在2014款的基础上增加了ASC牵引力控制系统，另外与ABS一样，也同样可以关闭。前减震也由老款不可调节改为可调减震器，因此无需担心过于颠簸。此外仪表，转向灯等等也都做了升级。

拿铁经典版和攀爬版在使用场景上来说，经典版更适合街道和城区道路的行驶，攀爬则相对要野性一点，可以适当走走烂路。怎么选还得看你自己打算是怎样的玩法。

宝马拿铁这款车以后不会再有升级版本，但是也没有停产，其主要目的还是为了将库存的宝马老款1170cc排量水冷对置双缸发动机消耗完，虽然现在宝马已经将新款水平对置发动机的排量增加到了1254cc，但是老款机器也还具备不错的实力，国内车友还是认可。