有没有比较洋气的踏板车推荐？

谁伴我闯荡：

本田的LEAD125，这款车就是五羊本田佳御的国际版，国际主打产品，比甲鱼强太多了。

PCX150，代步及短中途摩旅首选，超级省油，超级耐操

佛沙300（貌似现在不大流行了）。

雅马哈nmax155，

还有几款max，不过这几个车有个特点，就是前面的脚踏不平，平时买点儿东西不大方便。据说nmax155下半年大贸，价格可能2.7左右。泰国本田（雅马哈好像是越南的）是本田独资企业，可以按照自己的想法任意发挥，而不像本田在中国的合资企业那样受到太多的限制，以至于本田跟雅马哈很多牛逼的技术，不在中国生产，当然可能也有其他我们不明了的原因。

正规手续的：如果楼主想考虑收藏的话，进口VESPA 150，

价格从两万多到三万多不等，还有50周年纪念版，这个适合情怀党，骑上几十年不会过时。300cc的选择维斯帕300，价格六七万（意产），四万多（越产），别看排量大，那体型可跟小踏板一样一样的，属于扮猪吃老虎型，我们这儿有个销售骑着他的vespa300在市区几乎没有能秒他的摩托，包括大排，哈哈哈哈，夸大了啊。

还有跟她同父异母的进口比亚乔liberty150（脚踏平），2.28w

跟medley150 2.88w（脚踏不平），这俩是不是跟本田lead特像，哈哈，人家可是血统纯正的欧洲大輪踏板，现在欧洲流行着呢，生父可是世界踏板之父啊，全球最大的速可达生产商。（顺便带一下进口新款fly150，越南产）。

如果喜欢复古情怀又觉得vespa太贵，可以考虑光阳新出的两款150，复古情怀。跟标志姜戈150。

200cc的有标志citystar，金城圣甲虫，特点还是欧系的特点，声音响，油耗略高，大輪，适合跑的远点儿的。特别推荐圣甲虫𓆣

国产小踏板就是新本e影110，ns110r（自动启停，两把遥控钥匙，逼格特高），裂行125，铃木优优125，五本甲鱼110。雅马哈巧格i，福嬉，迅鹰（现在不知道叫啥鹰了），这几款车里边儿还是重点推荐甲鱼，毕竟价格在那儿，不是说随随便便就贵四五千块钱的，它的做工，它的质量在那摆着，虽说甲鱼的发动机十几年变化不大，虽说人家只是缸头水冷，虽说它的失窃率很高很高，虽说落后lead太多太多，😄😄。

雅马哈的车就是省油，俩人骑不要买巧格，太小。e影110这车据说六千公里以后才能知道车子到底咋样。为啥有铃木uu呢，因为周边很多人都说它不错，那他肯定差不了，可能是性价比高吧。

既然谈了，顺便把中大型踏板也说了吧，说不定楼主看着看着就相中大绵羊了呢😄😄，我也是看着看着就选到中大🐏了。

常州光阳赛艇250（性价比最好），300，400。

三阳巡弋300（目前感觉中型绵🐏里面最好的，除了价格稍贵），

三阳max400（这俩是台湾原装）

，如果楼主年轻点那就光阳雷霆180，台湾原装，动力强劲，身材苗条，室内，长途（别太长了），都挺合适，就是价格有点，呵呵了

刚上市的阿普利亚300，价格跟巡弋300一样，39800，不过做工可能大大咧咧。

如果还不够尽兴，进口光阳AK550，

铃木天浪650（特别舒服，摩旅首选，很多年了外形没啥大的变化），

雅马哈tmax530（绵羊界运动之王）

骠骑府：

这个问题没有预算，因而范围很大，再加上洋气一词每个人的理解也不一样，所以骠骑府只能按照自己的口味来回答这个问题。

你看看标致姜戈150如何？这款车有人吐槽发动机噪音大，有人吐槽油耗高，也有人吐槽性价比低，但是从没人吐槽外观难看，不知是否合乎你的口味？

要说在国内生产的复古风格踏板车颜值担当，还真没人能忽视这款踏板车，帅得一塌糊涂，配上复古盔，小牛皮做旧手套，你就是这条街最靓的仔！价格两万左右，多了解下吧。

维斯帕当然也是复古踏板的代表——洋气十足，如图。

上图为维斯帕的两款入门级车型Primavera“春天”150和Sprint“冲刺”150，外观上略有差异，春天150的头灯是圆形，冲刺150的头灯为多边形，动力系统和配置基本一样。都是配备的i-get的三气门发动机，排量为155cc，最大功率为9.5kW/7750 转，最大扭矩为12.8Nm/6500转，售价是三万多，因为是越南生产整车进口，再加上维斯帕的品牌溢价能力，因而这两款车如果单从排量和配置来看，属于高端踏板车了。颜值么应该是比较洋气的，自己看看吧！

还有些中大型踏板车也可以看看，也比较洋气，例如雅马哈的XMAX300，价格是62800起，是进口车（厂商组织的小贸车）。

这车也介绍过多次，骠骑府觉着很洋气，看你的审美了。配备单缸水冷发动机，牵引力控制系统和ABS，智能锁等等高端配置，也不错。

好了，就到这里吧，还有不少看起来“洋气”的踏板车，没有预算的话，这个问题就容易成为流水文，骠骑府一贯不愿意在这上面花费过多精力，自己再多了解下吧。

摄像师Knight：
“洋气”这个词，好久没有听到了，真是个很有历史感的词啊！然后，想说的是，目前踏板车的造型，可以说都是来源于意大利比亚乔的“维斯帕”这个车型，然后各个国家的生产厂家根据自己国民消费的习惯和特点进行本国特色的设计，综合起来，目前的几大流派，就是：欧洲踏板以大轮圈为特色（12—14寸轮圈），发动机主要强调高转速，后程发力，而且，可能是鬼佬比较壮实，他们的踏板车都是暴力车比较多，适合高端玩家，比如阿普利亚，宝马等牌子；日本踏板车，主要是本田，雅马哈，铃木三个厂家的产品，在亚洲占据了优势，排量从50覆盖到400，500，技术上涵盖最基本的代步工具到一流科技的大排量踏板，堪称丰俭由人，随你心意；台湾踏板，这个是后来居上的一支，一般来说，台湾踏板配置丰富——比如，别人的没有配ABS，台湾车就给你ABS了，你只配前轮ABS，他就前后轮——在125到300这个排量上，有不少的精品车，至少在东南亚这一片，台湾踏板是唯一可以和日本品牌硬抗的一支！好了以上，大概就是“洋气”的踏板车的概论了！