标志sf4、比亚乔liberty、圣甲虫200三款车如何选择？

我是一个摩托小白但是不妨碍我也有一个骑士梦想。最近拿照后，准备购买一辆踏板，主要是用于日常城市通勤和代步。我住在二线城市，道路经常拥堵，本人身高185，90公斤，预算两万左右，希望驾驶姿势不要太紧缩，能够灵活穿梭。目前研究了标题上述三款车，可以考虑买新车或者收一辆二手车，如何选择，不吝赐教。

骠骑府：

上图为标致SF4 150实车图片，数据为SF4 125，因为没有150的官方数据，除了动力不同以外，其他都一样。价格在15500左右，分几个版本。这款车配置的是一颗水冷单缸两气门发动机，排量为150cc，最大功率为9.3KW/7500转，最大扭矩为13.2NM/5500转，动力表现出色，推动这款整备质量不到130KG的小踏板非常轻松，电喷为德国大陆提供，还使用了ACG智能电控充电技术，能实时监控发电机充电状态，当侦测到电瓶充满状态时，发电机会自动脱离发动机，避免电瓶过充影响使用寿命，也可以节省能耗，很智能化的设计。这款发动机由三阳代工生产，标致的设计和标准，类似于隆鑫代工宝马发动机。

配置是超规格，前后轮胎直径为13寸，宽度达到了130mm，在这个排量的踏板车当中非常罕见，因此能提供相当优异的操控，高速稳定，制动能力也表现优秀。前后碟刹搭配CBS前后联动系统。

上图为Liberty150，价格大约在22800左右，是进口车。这款车采用的是一颗单缸强制风冷三气门发动机——I-Get三气门发动机，排量155CC，最大功率为9.6KW/7750转，最大扭矩为13NM/6500转，动力也不错，这个数据即使在跨骑车里面也是能称王了，头段和中段加速迅猛线型，发动机工作相对与三款车里面来说比较静音一点。

配置了ABS（前轮），做工还不错，油漆质量与覆盖件都很漂亮。配置上没什么太多亮点，很实用的一款城市代步踏板车。这款车其实也是在东南亚代工生产，与圣甲虫200以前在中国代工生产的性质并无两样。

上图为金城圣甲虫200，价格大约为25800左右。这款车最早其实是金城给比亚乔代工返销欧洲的车型，后来金城拿到了国内的销售权之后，就开始在国内进行销售。这款车除了代步通勤以外，也是摩旅的一把好手，很多摩友都是这款车走南闯北。

发动机是一颗水冷单缸四气门，排量为189cc，最大功率为14.1KW/8250转，最大扭矩为16.5NM/6500转，动力是三款车里面最大的，价格也是最高。动力特性偏向中高转速，头段比较温柔，但是中后段很有力，跑高速比较爽，转速越高越兴奋，非常适合跑路况良好的路面，不足之处就是脚踏位置活动空间不大，另外做工水平一般。这款发动机也在国产草蜢200上使用。

这款车配置了双通道的ABS，前后碟刹，并且针对长途摩旅设计了副油箱，跑长途很舒服，大直径前后轮对于提升通过性和保持高速稳定很有用。

三款车到底怎么选呢？其实你得结合价格和用途来看，除非你说完全不在意价格因素的影响，标致SF4 150是价格最低的，而且运动能力在三款车里面最好，动力不差，操控灵活，在车流中穿梭非常合适，并且脚部空间宽敞，但是缺点是没有ABS，Liberty150和圣甲虫200是属于欧式通勤踏板车，车身高大，大直径轮胎是为了克服欧洲街道石板路面留下的设计烙印，没有什么运动能力，操控没有标志SF4 150灵活，不过不影响你代步和通勤，也都有ABS，但是缺点就是偏贵。

所以，如果你注重操控和运动能力，车流中穿梭灵便，又不想价格太高，标志SF4 150更合适，如果你驾驶风格稳重，希望外观大气气质高雅，做工精良，噪音小，动力特性前段爆发力好，可以看看Liberty150，如果你对于动力有要求，圣甲虫200更合适。