新手应该买阿普利亚gpr150还是春风250nk？

如题，现在骑踏板车骑了半年了，想学着开档车，身高170，应该都可以驾驭，唯一现在担忧阿普利亚动力太差。

骠骑府：

阿普利亚GPR150是一款个性非常鲜明的车型，驾驶乐趣十足，喜欢的人喜欢的要死，不喜欢的人觉得这车除了看着拉风别的一无是处，确实，GPR150是一款从意大利阿普利亚引进的个性小跑车，这款车在国外一般是作为新手用于赛道练习，作为准备进阶大排量车型练手的车型，因此，这款车的特点就比较偏科，基本上没有考虑实用。此车如图。

不实用的地方主要是动力特性，这款车配备的是单缸水冷四气门发动机，排量150CC，最大功率可达13.3KW/9750转，最大扭矩为14NM/7500转，动力特性比较偏向高转速发力，动力不是差而是累！只要舍得给油，这款车的性能还是不错的，据实测，从静止加速到100KM/H也只需12.2秒，这个成绩在国内众多150CC排量级别的车型里面应该是出类拔萃的，你很难找到一个比它更厉害的。不过，这一切是建立在高转速的前提下，如果转速没有达到5500转以上，你是感觉不到任何凌厉的加速感，甚至会不停的拖挡，你只能不停的捏离合再不停的升降档位，同时还要维持较高的转速，避免自己陷入熄火的尴尬局面，试想一下，如此鲜衣怒马的在街头成为众人瞩目的焦点，却因为技术不够老练频频熄火，是不是有点无厘头的感觉，因此，这款车不被人待见也是有原因的，尤其是市区骑行很累，没有愉悦的感觉，骑上它你只能感受到它带给你的压力，仿佛永远不能满足的怨妇“快点死鬼！赶紧挣钱回来养家！”长期这样下去，你能受得了？

相对而言，春风的NK250就友善多了，尽管也是有着一个又短又翘的后座，不太适合载人，但是动力特性相对而言要容易掌控。此车如图。

这款车配备的是单缸水冷发动机，排量250CC，最大功率可达19.5KW/9000转，最大扭矩为22NM/7500转，动力特性相对均衡一点，虽说最大扭矩也需要悠到7500转才能爆发，但是从绝对扭矩数值上来说，它的动力特性就比较有亲和力了。例如常用的3500转到5500转之间的转速范围内，NK250可以输出的扭矩数就明显大于阿普利亚GPR150，因此带来的驾驶感受要好很多，这就是两款车在动力特性上最大的不同。凭借绝对数值大的优势，春风NK250要比阿普利亚GPR150更容易驾驭，也更适合新手。

另外还有区别的地方，尽管阿普利亚GPR150只有150CC的排量，但是坐高不低，达到了835MM，身高170CM的话，基本只能单脚着地，这个对于新手来说还是在心理上有很大的恐惧感，再就是坐姿比较低趴，时间长了你会感觉腰都不是你的。

总结以上的因素分析，还是选择春风NK250比较靠谱点，更重要的是，15900的标准版价格和ABS版18900的价格是不是比阿普利亚GPR150的20800的价格更令你容易产生好感呢？

是我138：
如果你没有信仰加成，那么250nk，在这里我真的想骂一句，去你奶奶的gpr，一个150，在牛逼也是150，除了刚开始引进时候的第一批车用的是进口的配件，车架，和发动机（国内组装），往后的车完全就是纯国产，你去淘宝看看gpr的配件价格你就知道了，佛山的配件，经销商最喜欢卖gpr，为啥，一辆车的利润能顶两辆车，250nk在国产里功率算是够大的了，如果你的换车周期是一两年，那么250nk上的毛病你可以忽略，因为一两年后就找接盘侠了，并且250nk上的毛病也不至于让你拆机器大修，并且250nk在国产车算是相当保值的了，你再看看gpr的二手保值率，消费者的钱不是大风刮来的，凭什么差不多的价格我要给车商贡献那么多，我钱多的烧的？

DQ视角：

直接上250排量吧，阿普利亚的GPR 150 虽然动力不差，动力响应快、输出线性、提速也快；外观造型而言作为一款仿赛，还是很浪的；但动力的上限差点意思。

春风250nk 属于牌面上的动力强，实际上的确还是会强一些，但没有数据来的那么巨大。总体而言，个人建议你应该看的是2万的价格区间，这个范围内选择春风250NK 就好；而且关键的是，春风250作为一款街车，相对来说除了动力方面之外，实用性也比较好，日常骑行或者周末郊游跑山，都更适合；长时间骑行的舒适度要高于GPR150的，这也是你需要考虑的一点。

综合来说，选择春风250NK 吧。