125排量的跨骑车，哪一种骑着最舒服最省油？

留得青山在不怕没狼来：
125最省油的公认的是飞至125。骑行最舒服的每个人可能看法不同也因人而异。我认为我这款最舒服。因为坐姿直立。手也比较自然落下。我曾经连续骑行18过小时1200公里样子其中当然有短暂休息和吃饭

骠骑府：

这个问题不是很好回答，为什么呢？

省油还好理解，虽然125CC属于小排量，油耗表现不太重要，但是骑着舒服具体有哪些可以量化的指标呢？这个就因人而异了，就如同审美一样，个体的差异很大，你认可的不见得每个人都认可，对吧？

然后还要将这两个不同的特性集中在一台车上，这个难度不小，既要省油还要骑行舒服，那别的车简直就没活路了。

好了，说正经的，先说省油吧，不知朋友们有没有关注去年雅马哈举行的一次节油挑战赛，其中一位车友以一辆飞致125跑完一箱油累计行程1374公里的成绩夺冠，如图。

主角就是飞致125.如图。

当然，这种挑战赛实际意义并不大，因为现实生活当中你根本不可能像这样骑摩托车，该加速的时候不加速，该制动的时候不制动，纯粹就是比拼谁的燃油消耗量最小，比赛进入尾声时，为了将油耗量降到最低水平，选手甚至趴在油箱上骑行以减少风阻，然后还有通过骑行时剧烈摇晃车身来将最后一滴油榨干的方式，骠骑府也是服了，还有这种操作- - - - - - -

不过话说回来，飞致125省油是公认的事实，先看下他的技术参数吧。如图。

可以看到，这台发动机采用的是长行程小缸径的设计，数据分别为57.9*52.4（MM），这种设计思路很明显就是为了省油和低扭强的特点，再看下后轮胎的数据，只有100MM的宽度，这么细小的轮胎配上这么一款注重省油的发动机，能不省油吗？当然，飞致的电喷系统也很给力，效率高品质好，也为省油打下了良好的基础。

所以，若要说谁最省油，骠骑府还是觉得飞致125是一个强有力的竞争者。

下面说说最舒服，骠骑府理解的舒服值得是发动机震动小，悬挂舒适，操控好。

如果以这个标准衡量的话，骠骑府还是觉得以前的豪爵EN125不错，减震舒服，发动机震动小，声音也不吵，操控性也不错，除了轮胎细了点影响抓地外，别的都很不错，这款车如下图。

这款车骠骑府骑过几次，对它的印象很好，当然这也仅仅是一家之言，也许还有其他的车型表现的更出色，也欢迎大家补充！

用户97642056771：
省油当数雅玛哈天剑摩托车，综合性能佳应首选五羊本田125-11新锋翼、125-8统御，这两款摩托车用的是本田OTR发动机，质量杠杠的！本人2014川进青出6500多公里骑的就是统御啥毛病都没有，震动小提速快操控灵活。

骑士分享：

这么牛逼的车型有吗？既舒服又省油我想很难找吧，那么不妨看看下面这几款。
GN125小太子车,虽然这款车外形有点老但骑着肯定舒服，因为太子车的坐垫足够大这样的设计在很大程度上可以提升抗疲劳程度增加驾乘舒服感。
天剑125 这款车的超低油耗是有目共睹的虽然很多车友都纠结它的轮胎，但作为一般的代步工具完全可以忽略掉这一点。

五羊本田统御125-8 这款车的油耗表现也相当不错，并且这款太子车也极其容易操作，驾乘舒适感也非常棒。
EN125系列这款车的整体操控性和油耗表现在同级别车型中也是非常突出的，和太子车比在乘坐舒适感上可能略显一般。但和普通跨骑车比优势还是比较突出的，因为这款发动机运转很平稳加之骑乘姿势比较符合人体舒适度，所以这款车还是可以考虑一下的。