贝纳利TRK502X的优缺点是什么？

贝纳利502X如图所示。目前价格44800.

发动机与TRK502上面的那一款是同款，排量500CC，最大功率35KW，最大扭矩为45NM。动力表现尚可，尤其是中低转速的扭矩还不错。另外坐姿舒适，坐垫宽大，骑行时的舒适性还是不错的。配置上也不错，象牌全地形轮胎，后气囊减震，配置了ABS和三箱，倒立前减震后和前后大直径刹车盘，前直径19寸的钢丝辐条轮毂，看起来还不错。

不过呢槽点也是有，净重达到了213KG，那么估算下整备质量应该超过了230KG，因为它有个20升的超大油箱，这个整备质量如果你没有概念的话，那么骠骑府告诉你，宝马R 1200 ADV 净重也只有225KG，服气不？

所以，这款车虽然长了一副高头大马ADV的样子，但是下到烂路的话，最好考虑清楚，没有那个技术玩得溜，就不要冒这个险，免得到时弄得自己进退两难就尴尬了。同时，在低速情况下移动时，例如前方堵车时再车流中穿梭，尽量不要把车刹死，制动要有预见性，否则车一停，很有可能会摔车。

坐高也是槽点，这款车骠骑府试坐过，直接放弃，虽然绝对坐高不算高，但是坐垫前段没有明显收窄的设计，因此骠骑府坐在这款车上面有条腿不能落地，好吧，也许是身材比例不太协调，腿短了点，但是同行的一位朋友身高175CM，也只能两脚尖落地，结合重达230KG的整备质量，想要骑这款车征服乱路，还是凉凉吧。

做工也是槽点之一，感觉就是一款没有完全完成的工程样车。你看这个发动机的粗糙程度，脱模的痕迹清晰可见。

再看边撑熄火的开关，骠骑府还真没见过如此随意，如此即兴发挥的设计。

后转向灯的开关线束也是超常规设计，这个线束隐藏起来可好？

好了，懒得说了，总之这款车总体上还可以，细节部位有点不拘一格，有点像毛子货。然后轻量化设计也根本没有。当然，如果不下公路，只在国道上行驶，没什么问题，还很舒服，然后属于走粗犷狂野路线的骑手，也不会对这款车吐槽，也许俄罗斯老毛子会喜欢这货，贝纳利考虑下？