升仕310x和310t的差别有多大呢？

在考虑DL250的路上被升仕310圈粉了，想问下310t上市了吗？还有就是运动旅行车跟拉力车是什么区别？

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骠骑府：

题主的问题是升仕310X与310T的差别，并且补充了问题描述，运动旅行车与拉力车的区别是什么？

升仕310X就是一款运动旅行车，定位类似于本田VFR1200R，如图。

然后还有川崎的Ninja 1000 ABS，如图。

还有一些，这里不再一一列举了。

所谓运动旅行车，就是将旅行车的功能与仿赛的车型结合起来，有一定的运动能力，也能适应长途摩旅，是一个多面手。当然，什么都行的意思就代表什么都不太专业，就像全地形轮胎，国道跑得，烂路勉强也走得，但是各方面又不太专业。

运动旅行车也是如此，在仿赛的基础上弱化发动机性能，使得发动机动力平实易控，另外还加大前风挡，降低坐高升高手把，这样一来性能上不及专业仿赛，但是比仿赛舒适，旅行功能虽然不及大型专用旅行车那么舒适配置齐全，但是性能又比旅行车强悍，也就是什么都能来一点，但是什么都不太专业，就是这种车的定位，因为适应面比较广，因此受众也比较多。单调枯燥的旅途中，如果兴趣来了，也可以热血驾驶一把，享受运动的乐趣，这就是运动旅行车存在的意义。

再看看ADV与拉力车的定义。

严格来说，升仕310T并不属于拉力车，勉强可以称为ADV，但是这也是指后期将要推出的钢丝辐条轮毂版本。

什么叫做ADV?ADV是英文adventur的缩写，是探险的意思，因此这种车型也经常被称为探险车，他有一定的越野功能，但是还是以铺装道路行驶能力为主，例如宝马的F 800 GS ADV,如图。

这才是标准的ADV车型，拥有中度以下的越野能力，公路行驶能力也不错，所以，目前你看到的合金轮毂版本升仕310T不能算是ADV车型，只能归属于城市休旅车型里面，基本和豪爵铃木的DL250是一样的定位。所以，不是你自己声称自己是ADV车型你就是ADV,标准是人家强势品牌定下的，一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品这句话就是这个意思。

那么什么叫做拉力车？拉力这个词来源于英文Rally，意思是多日的有回合的比赛，后来这个词语被应用到了汽车和摩托车比赛当中，成为了一种专门的比赛赛事或者类型，例如著名的达喀尔拉力赛。

拉力车分两种，一种运动竞技型，例如参加达喀尔拉力赛的车型就是这样的。

上图就是参加了达喀尔拉力赛事的KTM赛车，不仅不好看，还有点丑，不过这都没关系。能取得名次就好。

拉力车另一种形式是民用拉力车，例如这样的。

稍微弱化了越野的属性，但是依然比ADV车型更适合越野路段，依然有高离地间隙和长行程减震，车架经过特别强化，能够抵挡不平路面的冲击，这才是真正的拉力车，按照这个标准，骠骑府认为国内目前只有赛科龙的那款RX4才是最符合拉力车标准的车型。

好了，再说升仕310T，如图。

这款车目前还是属于城市休旅车型，已经上市，价格25800，有一定的烂路通行能力，不能越野，走公路才是他该走的路。后期会推出钢丝辐条轮毂版本，可以称之为ADV车型，但是ADV车型暂未上市。

升仕310T这款车目前销售情况火爆，需要预定，时间大约会在半个月以上，骠骑府不建议此时去凑热闹，不要去当小白鼠，你懂的。