宗申300cc双缸发动机使用风冷合理吗？你怎么看？

某宝买了个国产小忍者，宗申的300cc双缸风冷，我自己想改油冷，机车大咖们觉得，这个排量使用风冷合理吗？热衰会不会很严重？

骠骑府：

题主说的这款车是这样的吗？

这款车不是国产小忍者，小忍者是川崎在泰国的工厂生产，原装进口大贸货，国内没有合资生产。图中这款车只是地平线之类的车型而已，价格大约八九千块钱，配置的发动机五花八门，当然也会有题主所说的宗申发动机，不过，骠骑府查阅了宗申动力所有产品，没找到题主说的这款双缸风冷300CC发动机。

既然是双缸而且是风冷这种散热方式，那么可以估计得到的是这款发动机强化程度不会很高，骠骑府估计最大功率应该不会超过12KW，因为功率再大的话，发动机的可靠性就无法保证了，所以，这款发动机性能只能说一般，压缩比不会很高，预测在9.0:1左右，风冷的散热效果足够了，当然，如果你想动手加装油冷散热系统不是不可以，当然也可以帮助发动机散热，这个可以有。

另外，那个排气管不是真正的天蝎，骠骑府看了某宝上的这个产品介绍，只需加150元便可该成仿制天蝎外观的排气管，真正的天蝎排气管，价格比这辆车还贵……

不过这款车也算让骠骑府重新认识了地平线这种类型的车，你看看下面的图片，地平线们也开始注重品质和体验了。

好了，说了这么多，绝没有看不起地平线的意思，不偷不抢，凭自己本事挣钱买车，天经地义，谁能说你什么？不过还是建议，能上牌尽量上个牌，头盔还是必须的，也不要炸街扰民，摩托车的环境已经够恶劣了，为了能长久的玩下去，我们不要再火上浇油，干那些亲者痛仇者快的事情！

瘋一樣的風：

常见的散热系统有三种，水冷、油冷和风冷，无论是那种散热系统，最终都是利用自然风进行冷却的，分别只是热量传递的媒介。

汽车的发动机一般都安装在半封闭的发动机舱内，空气的流通量少，所以都是使用水冷散热系统，利用水循环将热量传递到靠近车头的散热器中进行散热。摩托车发动机的安装位置则相对比较通风，除开一些中大排量的踏板车和使用四气缸发动机的车型由于发动机的安装位置或发动机结构不同必须使用水冷散热系统，大多摩托车采用风冷散热是没有问题的。

哈雷摩托很多车型都是风冷散热的，并且都是一些双缸的大排量车型，很多人骑着哈雷进行长途旅行也没有问题。宗申这款发动机在量产上市之前肯定也是经过长时间测试的，所以无须担心这套散热系统不堪重负。