豪爵铃木GN125–2，怎么样？
容济点火器：
这车没有什么特点，和国三车一样普遍无力，只是比较耐操。
一、力气和噪音
力气相比一二代的gn小了很多，这车提速到80以后，基本上没什么力气了，都是靠忽悠，到了80到90还能感受到一点推背感，90到100，呵呵，有心力不足吖，新车200公里时试了下极速是115+，不过油门没到底，听说铃木的表不准，都是快乐表。
国三的时规链车，只要载一个人用3档行驶，车速稍微慢下来上有一点斜度的坡，就要换2档加大油门才上得去。
二、气门声很响
气门声，是这牌子的通病的，新车刚下地就有嘀嘀嗒嗒声，习惯就好吧，别想怎么去弄没它，希望豪爵铃木的设计师能改进下。
2000公里左右时有拆出来检查，压根没间隙吖，特地买了吧气门塞尺来调的，现在3万多公里，声音也没啥变化吖。
三、振动方面
60-65这里依旧是共振区，错开这区域，振动还是挺小的，40以上基本听不到发动机声音，40以上一捏离合滑行，基本感觉不出车子的运转的振动，有开这车的朋友说，如果不看转速表指在1500转，还以为车子熄火了呢。
四、油耗方面
相对以前耗油了很多，不过可能与个人开车习惯有关系，车子新旧影响也比较明显。
1万公里前，一箱油加满可以走400左右，最高走过440，2万公里时，基本在380左右，3万公里后基本350左右
五、外观
国三的仪表总成豪爵厂开始走复古路线，仪表总成的设计跟90年代的F401的太子车仪表总成可以说如出一辙。
这车都是按照以前的老gn造的，做一些小改动而已，基本照旧 。
国三的仪表总成跟国一国二的不一样，就那个区间行程和总行程来说，一二代的是总行程在上面，区间的在下面，现在国三设计成跟90年代的401也是一个样。
黑排气管很难看，不过还好不容易生锈。但是黑排气有个缺点，时间一久就没那么黑了塑胶东西一碰到它，黑拍气就会脱色。
六、其他
有人反应原后胎跑25000多公里就磨平了。前后减振无漏油，无生锈，车标 这个电镀件质量也是很好。
车架焊接处，螺丝都无锈迹，这点证明豪爵质量还可以，耐得住时光的墔残。
键盘车神老凯：
gn125这款车外观稳重大气，质量奇好，十万公里的比比皆是，做为工具车，代步车都没有问题，而且豪爵铃木的做工用料基本不用操心，正常行驶只需必要的跟换机油空滤其他没有什么需要操心的。发动机带有铃木特有的沙沙声。行驶起来比较轻盈平顺丝滑。最重要的是7000左右的售价，性价比极高，国内合资神车之一。
骠骑府：
豪爵铃木125–2是一款小排量太子车型，目前价格在7400左右，发动机实际排量124CC，最大功率7.8KW/9000，最大扭矩9.2NM/7000转，采用化油器供油方式。这款车如图。
这款车属于豪爵铃木跨骑车里面的低端车型，没有多少亮眼的配置，以代步载物实用为主要用途。质量上还不错，这个你可以放心，根据众多车友的反映来看，可靠性还不错。
但是由于发动机设计的取向是偏向于高速，所以这款车的槽点，就是低转速下起步比较疲软，需要多适应一下，不过作为代步车来说，骠骑府觉得这个其实并不算很大的问题，毕竟排量只有那么大，这款车最合适的速度就是以60到75公里的速度巡航，此时发动机噪音小，耳旁只有风声的呼啸，既省油又安静。其他的优点还有坐姿舒适，四肢伸展，减震效果不错，很舒适的设定，坐垫宽大厚实，长途骑行不会感觉劳累，制动效果也还不错，不过雨天注意减速，轮胎抓地不是很好，这个价格的车型使用的轮胎，都是注重耐磨而舍弃了抓地性能。
至于很多人所说的震动，骠骑府倒是真心没感觉到不能接受的，话说一款单缸机，一点震动没有也是不现实的，毕竟里面有个活塞以每秒数百米的速度上下窜动，想要绝对无震的感觉，那还不如骑电动车。总之，这款车还是比较不错的，质量可靠，骑行舒适，油耗也合理，价格也亲民，选择他作为代步的话，骠骑府觉得还挺合适。
留得青山在不怕没狼来：
这车我 最有发言权 我已经买这车第二辆了 第一辆是2000年买的豪爵HJ125-8 质量蛮好的 起步有力 就是高速之后震动比较大 骑了15万公里 发动机无大修 后来不好年检了 就没要了 第二辆就是小编说的这车 豪爵GN125-2质量可以 我骑它镇江-拉萨-青海-甘南-九寨沟-镇江 来回一万公里 没毛病 皮实耐操 但是动力没有以前的那辆大 加速无力软绵绵的 已经五万多公里了 无任何毛病 避震不漏油 65-70是共振区 震动很大 80以上震动很小 比以前的小很多 估计是加了平衡轴 没有熄火开关这点很讨厌 曾经想试试到底有多耐操 两天跑了2100公里 全程基本油门到底 没有任何问题 如果城市骑行带带步 还可以 没有驾驶激情 加速太无力了 慢慢悠上去 油门一下到底 速度也是慢慢慢上去 😂 部分螺丝生锈了 比如左边的生锈了 右边的没有 明显不是同一批 说明豪爵做工 打折了 偷工减料了
穿山甲：
这款车结实耐用，跑到90脉基本上还是不发飘的，也不失声。一般来说，只要不是人为的损伤，十年八年以内不用换机器部件，原车带可用四五年，前带会更久一些。唯一不足的是，起动稍查一些。点火有些费力。耗油方面也不怎费油。全车除了侧盖其它没有什么塑料零部件。这款车美观大方，很上挡次。驾驶这款摩托车，给人以安全感，有重量，提速快，很有载重的能力，适合于跑长途，此款车载重能力强，爬坡能力强，是一款具有综合优势的坐驾。
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