小黄龙和KTM Duke200应该如何选择？
骠骑府：
先来看小黄龙250，如下图。
小黄龙250采用水冷四气门单缸发动机，最大功率18KW/9000，最大扭矩21NM/7000。动力表现还是不错的，起步加速轻快有力，据某网站的测评0到100加速成绩为6.5秒，呵呵，这个参考一下就好，我个人表示怀疑。但是不管怎么说，对于像你这样从未骑过挡车的人来说，动力上肯定是够用了。
车架是钢管编织车架，车把为变径车把，前减震为倒立减震，减震效果还不错，过坑时明显会感觉到阻尼的作用，后减为多段可调单减。前后制动系统均为碟刹，后平叉采用钢管材质，符合这款车的定位。
外观上我个人觉得还不错，低调不张扬，但是也不会土里土气，看起来比较协调耐看，至少我觉得比黄龙300顺眼一点。
这款车有几个小毛病，首先呢大多数车友反映轮胎比较滑，尤其是后轮，见了水一定要小心。这款车的轮胎是远星品牌，以耐磨抗造为主要述求，对于抓地性能的考虑则只能排在后位了，不满意的话最好自己改装。希望下代小黄龙250能够对此进行改进，毕竟这个价格的250级别车型已经有好多使用的是半热熔胎了。
其次这款车的链条也建议改装，太响了，还容易抻长，还是直接上油封链吧，反正有18个KW的动力，不会影响动力输出。
然后就是多数车友反映的离合重，这个其实我试过，其实还算好，可能我骑过的车大多离合都比较重吧，有点无感。
最后，这车塑料件高速时有共振，看见有车友将泡沫双面胶加在里面才解决问题。
小黄龙250是国内较早推出250级别水冷单缸发动机的车型，但是目前市场占有率并不是太高，除了对手越来越强的原因以外，本身的质量管控还是有很大的提高的空间，配置上也越来越跟不上形势，期待换代后的小黄龙250有惊艳的表现。
所以，对于这款车，我持谨慎推荐的态度。
价格是17800，但是目前有较大优惠，有车友参加团购以14000的价格就拿下了。
再来看KTM Duke 200吧！
这款车是KTM推出的一款羽量级街车，排量虽然小但是动力十足，操控性能非常好，整车重量也控制得很理想，再加上大量名牌配件的加持，拿他对标小黄龙250，感觉有点高射炮打蚊子。
发动机是排量200CC的水冷双顶置凸轮轴四气门，最大功率26匹马力在10000转的时候爆发，虽然只是羽量级,但是动力表现不会让你轻视他，只要你舍得给油，他可以不断带你达到140KM的时速。
车重控制得也非常理想，整备质量只有129KG，这很KTM，超强动力加上超轻重量加上超豪华配置一直是KTM的产品理念。
顶级WP倒立减震，内径43MM。这个至少应该是600CC级别的车型才应该有的配置，前后制动系统采用世界顶级品牌布伦堡旗下的BYBRE品牌。
后平叉是铝合金材质，逼格高，对于减轻车重大有好处。
标配的马牌轮胎，看这胎面花纹就知道是一款注重抓地能力的轮胎。
高配版配备ABS，图片为低配置版本。
KTM Duke 200操控性能非常出色，不论在弯道和街道行驶，乐趣十足，弯道内指向精准抓地强劲，稳定性很好，给骑手以很大的信心促使你可以不断逼向极限。街道行驶操控灵活，档位清晰，离合轻巧，刹车制动灵敏，这是一台适合新手或者女性骑手的车型，只要略微熟悉之后你就很快会迷恋上这台小排量街车。
价格目前是29800，几乎是小黄龙的两倍，当然，一分钱一分货，KTM Duke 200的骑行质感和一身名牌配置值得这个价格，骑上它可以使你爱上骑摩托，你会惊异的发现，一天不骑的话感觉有点不对劲，如果你有了这个症状，那么我很负责的告诉你，你已中毒！
小黄龙250当然也可以作为上班通勤的工具，但是乐趣上面完全不能和KTM Duke 200相比，如果预算足够的话，我还是推荐KTM Duke 200。
车威：
duke200是一款极其个性的城市代步工具，这款车的个性十分明显，虽然排量不大，但脾气却并不小，是个十足的暴躁小钢炮，驾驶这款车，你很难保持这难心平气和的心态。不到两百的排量却能爆发出26马力的最大功率，动力的输出十分猛烈，将这款车驾驶得非常平顺是一件十分困难的事，它更希望你用更粗暴的方式去对待它，再加上其高转速引擎的特性，每次保持六七千转再换挡才使这款车的正确使用说明书，每次换挡过后车辆总会催促着你去加油门。而在用料方面，duke200保持了KTM家族一贯全身名牌的特点，世界知名品牌WP的前减震达到了43mm，要知道一般来讲只有600CC排量的机车才会用到如此大直径的减震，而这也使得duke200有着出色的抗造能力，另外整车还大量采用了镁铝合金等经量化材质，这也使得整车的重量仅为140公斤左右，远远低于同级的对手们，机车圈流传这样一句话，叫做宁轻一公斤不要十马力，虽然这一比喻可能有些夸张，但也凸显出车重对于一辆车操控性能的影响之大。在弯道中，轻盈的车身让驾驶者可以轻松地完成压弯动作，转向的响应也十分迅速，另外在日常使用时，车轻带来的好处更加明显，使得车主在挪车，掉头时更加轻松，大大减小了驾驶者日常驾驶的压力。当然DUKE200也有着一些缺点，首先就是续航里程果断，不到9升的油箱仅能行驶250公里左右，因此只能作为城市代步工具。，并且由于其采用了大量昂贵的轻量化材料，因此日后的维修费用也比较昂贵，并且KTM车型的保养费用也是比其他品牌贵出不少，因此DUKE200的日常用车费用还是相当高的。
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