什么牌子的哈雷头盔比较好？

价格亲民一些。

球先森：

我们在骑行的过程中总会遇到一些意外，如何在骑行的过程中尽可能减少意外带来的伤害，是我们必须要学习的课程。如何选购一顶合适的头盔，是我们拥有摩托车后要面临的第一个问题。

相信大家在选购摩托车头盔的过程中，都充满了许许多多的疑问：

我的车几万块钱买来的，我应该去购买一个几千块钱的头盔吗？

这么多品牌我该如何选择？

什么大小的头盔适合我？

网上那些人介绍的头盔靠谱吗？

从使用的角度上来说，摩托车头盔的设计目的有且仅有一个：保护摩托车手头部在受到撞击时不受伤或者少受伤。这是我认为摩托车头盔真正应该注意而且是最重要的性能指标，甚至应该说是强制指标，只要不达到自己的要求，其他所有附带的东西都应当忽略（例如花色，造型）。

我们也会听到摩友头盔各种各样的验证，摩托车头盔的验证就相当于国内的合格证一样，无法通过验证的头盔是不允许在市场上购买的，而每一个国家验证的标准都是不一样的，在国际上比较权威的标准通常有：

美国的DOT标准，这个标准也应该是我们购买头盔时最常见到的一个标志，DOT是美国交通部的缩写，DOT标准也是美国政府对于在本国销售的头盔进行的强制性要求，总体上认证比较全面，但在头部保护面积上相对欧洲的标准比较低，但是DOT标准在头盔的穿透性测试上有较为权威的说服力。我们购买到的头盔基本都是要有DOT认证的，国内认证标准不够规范，我们只能寻求外援，也算是对自己的安全负责。

美国SNELL认证是美国一个致力于头盔安全标准的研究、教育、测试和研发的非营利性组织。在1956年,一位名为William pete Snell的赛车手在一次比赛中头部受到重创而死亡。为了纪念他,他的亲属、朋友和一些科学家和赛车手等在1957年成立了一个以他的名字命名的非营利性质的纪念基金会,致力于研究人类在车辆运动中头部受创的性质和头盔标准的研究、教育、测试及发展。SNELL也是全世界最复杂也最难通过的认证，头盔中每一个细节以及使用过程中会遇到的所有情况，都有相对应的标准。并且每5年会更新一次，目前市面上常见的应该是M2000，M2005，M2010，M2015，也就是2000年以后的认证标准。SNELL的头盔安全系数高，相对来说价格也会比较高，既然是为了安全，我想应该也不会有人在意这个问题了。

网上众多品牌参差不齐，以下是节选了部分常见品牌，为了给大家带来点方便，质量再好，不喜欢的头盔相信大家也不太想购买（终于不用去淘宝挑的眼花了）。

AVG：网络上谈论率最高的品牌

ARAI：三分之一的MOTOGP选手都是佩戴此头盔

BELL：3个公司运营不同的3个区域，各个区域之间型号款式完全不同，BELL的花色和光泽我认为是最好的，没有之一。BELL的全盔质量实在是好，但是价格嘛。

HJC：价格实惠产品线丰富，性价比很高

Shoei：同样也是全盔很值得购买

顺便也给大家分享一下自己购买的心得。国内的头盔自己也购买过很多，后来才知道由于跨国企业实在太大，全世界都要做生意，又要满足不同市场的政策法规，所以就很自然的出现了各种地区版本的产品，就好比骑车，会有美规车，会有欧洲直接进口车，会有国产车，虽然也许他们都叫一个名字，或者不叫一个名字，但是样子是一样的，只是内在有区别。同一个头盔外观，针对不同的三个地区销售，至于头盔的本质，安全性能如何，只有欧洲市场的经过了碰撞试验，所以一定要注意你所买到的头盔是那个地区销售的，千万别贪了小便宜。安全才是硬道理！

大家购买头盔前也一定要先试戴头盔，如果头盔大了：戴上去以后摇脑袋，头盔会有滑动的感觉，而且脸部也没有夹住的感觉，而且明显感觉到头部有地方和头盔之间有空隙。头盔大小合适：整个脑袋就是包住的感觉，脸部适当夹紧。万一头盔小了：头盔小了简单，只有一个标准，夹不夹太阳穴。适合自己头型的头盔，才能做到更有效的保护自己。

骠骑府：

骑哈雷当然是戴哈雷风格的头盔了，所谓哈雷风格也是复古风格的一种。头盔高档的有四五千到上万的，中低档的有一两千到两三百块钱的，那种质量低劣的纸壳头盔不在讨论之列。如果不差钱，agv SHOEI 马鲁申 Aria 你可以考虑，如果想经济实惠的，国产永恒坦克瑞狮也有几百块钱的。

这些头盔质量都是信得过的，区别只是在于舒适感受上和人机工程等方面，贵的头盔当然会做得更好。

骑摩托必然要戴头盔，即便买个菜也是如此，不是为了应对警察检查，是对自己和家人负责。