阿普利亚ADV150这车究竟怎么样？

骠骑府：

这款车之前也有介绍，是属于羽量级轻型专业拉力车，看它配置就可以明白这一点。

长行程前后减震器，前行程长达182MM，内径也粗达41MM，带有防护罩，后减震为独立多连杆形式。

行走机构是钢丝辐条轮毂搭配的全地形轮胎，前轮直径21寸，后轮直径17寸，标准的越野车标准。

离地间隙高达180MM，坐高830MM。

高位排气管，涉水没问题。

发动机为水冷单缸149.2CC，最大功率13.3KW/9750转，最大扭矩14NM/7500转。匹配的是马瑞利电喷，国际六挡变速。这应该是国内最强的一款发动机，动力输出偏向高转速，4000转以上时发动机开始发力，因此驾驭这款车是一定要注意维持转速，这样可以获得不错的加速能力，为了弥补发动机在低转速下的动力缺失，加大了后链轮，使用的是51齿的越野车后链轮，因而在复杂地形的脱困能力有很大帮助。

这款车属于硬派拉力车，非铺装路面是它的舞台，如果你喜欢去泥巴地里撒欢，这款车还是挺适合你的。

当然，如果你想要闯荡无人区，记得带上备用油箱，因为它的油箱只有11升，可能是为了减少车重而不得已的措施。

质量上暂时没有听说有什么大的缺陷，因为保有量不大，毕竟拉力车只是小众车型。

Alex140706331：

我有辆低配（带鸟嘴）款，个子矮，没办法。现跑了1050公里了，说说体会:

优点:

1.车子轻，好处不细说，自行搜索

2.车架扎实，刚性韧性平衡

3.驾驶姿态直立舒展，个人不喜趴着

4.减震很棒，减速带、井盖小坑洼直接无视，上个台阶马路牙子轻松（不走寻常路）

5.动力足够,前提是要拉高转

缺点:

1.质量不稳定,我的车430km时,正常行驶时,发动机抱死！对,是发动机！

当时正在路上,只听咯的一声,友动机卡死,太危险了！就这么把我甩路上了.

经销店反馈原因是,正时链压紧轮啥的未及时回弹,卡住传动链条.更换了发动机.（经销商还算良心）

2.噪声大,发热大（现己习惯）

3.油耗不小,4个以上

4.必须维持高转5000+,否刚就拖档难受,甭想安静低调地骑

总结:

纯玩乐的车，大玩具。

雨过天晴：
这辆车我骑过缺点一大堆 150排量250以上的油耗后牙盘这么大低转速还是拖挡熄火。起步没有四千转根本不会顺利发动机噪音很大给人的感觉特别不好而且行驶质感一般。优点就是车子很轻巧灵活性比较好对于比较瘦小的骑手还是比较友好的

FUCKFUCKU：

这个150机器是高转机低扭差不太适合做adv车型不过同机器的仿跑gpr150就很合适入门赛道利器 adv的底子很好建议换更机器

比如nc250 将会有质的改变