轻骑游侠200和力帆kpm200哪个更适合摩旅？

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骠骑府：

力帆KPM200是不久前刚刚上市的一款带有复古设计元素的街车，如下图所示。

外观上在糅合了多处复古元素的设计同时还带有很鲜明的时尚气息，我觉得还不错，原创的味道也很浓厚，我喜欢。

发动机是水冷单缸发动机，与KPT200的发动机同款，最大功率为12.5KW/8000转，最大扭矩是16.5NM/6500转，动力表现中规中矩，对于一款小排量复古车型来说，足够了。这款发动机虽然在动力上并不是表现得特别出色，但是可靠性不错，在力帆的多款车型上已经经受过考验，值得信赖。

前减震为倒立式，钢丝辐条轮毂配合滕森品牌壁虎系列全地形轮胎，后独立减震器，LED大灯，后视镜位于车把末端，坐垫也是复古的毛毛虫阶梯坐垫，古意盎然。

再看轻骑游侠200，如下图。

也是挺好看的一款车，骠骑府也有一辆同样的车型，外观略有不同，没有这个驼峰坐垫，钢圈是电镀的，其他的都一样。

这是一款老车型，骠骑府2011年的时候就买了，质量上可以说非常的靠谱。至今7年，除了正常更换易损件外，就换过一根离合器线而已，7年的时间，我想这个考验时间够长了吧，跑过1000多公里的长途，也兼顾上下班通勤，从未将我扔在路上，除了有次烧了一个保险，5分钟解决以外。发动机是GS200，与藏獒200的发动机同款，皮实耐用，动力也还不错，至今工作正常，起步加速有力，不烧机油，冬天早上开风门一枪就能启动，电镀件没有一丝锈迹，不知道的人都不相信这是一台已经使用了7年跑了快7万公里的老车。

所以对于这款车骠骑府还是很有发言权。至于满车的看起来很廉价的军绿色螺丝，我想说，他们还没有一个生锈。

今年这款车已经不再承担主力角色了，停在地下车库，一周内会启动两次，让电池充会儿电。

好了，介绍完这两款车，该是做出选择的时候了。

谁更适合摩旅？

我的看法，都很合适！

有人会不满了，我已经猜到了------谁让你打马虎眼和稀泥的？赶紧的说清楚，再模棱两可的取关！！！

呵呵！别急，这就来。

力帆KPM200的优点是外观拉风（摩旅也得适当照顾一下逼格是不？）-------好吧！这个不算。

发动机是水冷，而且可靠性不错，长途驾驶或者山区长时间爬坡不会热衰，减震效果舒适，油箱容量尚可（13升），六档变速箱，高速巡航省油，并且发动机震动控制得比轻骑游侠200要好。如果你摩旅的强度属于跨省长途甚至进藏，可以考虑这款车。

轻骑游侠200车型比较老，很多方面已经落伍，摩旅的话要改灯（原车蜡烛灯），然后发动机震动比较大，油耗方面倒是还不错，基本上是百公里综合油耗在2.5到2.7之间，但是只有五个档位拖了后腿，八九十的速度下巡航有点震蛋。然后减震效果偏硬。当然，这个不算是什么质量问题，但是还是会影响到舒适性。如果不是那么强度大的摩旅，省内游的话他也能对付得来。

话说回来，题主你把一个上市快十年的车型跟一款刚刚出来的车型进行比较，这公平吗？

差点忘了说价格，力帆KPM200价格12680，轻骑游侠200价格11000左右。

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骑士分享：

两款车型复古味十足但不管是从基础配置到发动机性能力帆都是有绝对优势的分析如下

轻骑游侠200
从外形上来看虽然复古味十足，但始终摆脱不了廉价的感觉。看看这后鼓刹再看看平叉还有那刹车踏板用料实在太差。

力帆KPm200
整体外形设计紧凑,布局合理,漆面光亮整体给人一种高大上的感觉，该车采用led光源并且装配有日间行车灯，各种设计前卫的外观造型会让你眼前一亮，并且前后搭载碟刹，前倒置减震气，后中央减震器绝对是用料十足。从发动机性能上来说轻骑游侠200搭载一款单缸风冷发动机,实际排量199ml,最大功率11.5KW,最大扭距14.5N.m。这样的参数貌似很强大但当你看了KPm200具体参数就会另有感觉。
KPm200搭载一台单缸水冷发动机,最大功率12.5KW,最大扭距16.5N.m。这样的发动机参数在同级别车型中已经非常不错。
两款车型如果平时骑行轻骑游侠绝对可以，但摩托车旅行绝对要选择力帆KPm不为别的只为发动机性能就该选它。