摩托车的油箱究竟多大才算大？

国内的跨骑摩托车油箱一般是10-14升这个范围，踏板一般8升以下，常见是5-7升这个范围，有些排量小轻摩是6-8升，弯梁大概3-4升。踏板主要用于城市通勤代步，所以没必要把油箱设计得太大，实际上光看大小没用，要看续航，一般为250公里续航就可以，跑长途多，续航300公里以上最好，市内代步的话，续航200公里就差不多了

若以300km的续航里程来说，125cc的可定为12升，150cc可定为16升为最佳。

而三轮摩托车，有30升的大油箱，当然更多因为它是油老虎。

油箱有多大才算大？这个问题如果单独拧出来说没有丝毫意义，就是个伪命题。

医学上有句话叫做不谈剂量只谈毒性大小就是耍流氓，是的，一瓶百草枯可以要了人的命，千万分之一毫克的世界最毒物质––肉毒杆菌毒素却可以用来美容，那么你说谁更毒？

所以不在油耗大小的基础上讨论油箱大小的说法也是耍流氓。

以飞致250的油箱来说，19升的容积，耗油量百公里2.5升上下，可以达到800公里左右的续航里程，这个邮箱够大！

再以踏板车油箱来说，一般后置油箱的设计只有6到8升的容量，同时踏板车因为传动效率比跨骑车要低，因此同排量的踏板车要比跨骑车油耗大，例如踏板车125级别的，百公里油耗一般可以达到2.5升到3.0升，结合油箱大小，续航就只有两三百公里，这就显得油箱很小了。

所以，看邮箱是大还是小，要结合油耗看，续航超过400以上的就是容量一般的油箱，500公里以上才能叫大油箱。

摩托车的油箱多大才算大？作为跨骑车能够拥有18L的油箱肯定是比较大的了，但作为踏板车能够拥有10L的油箱我相信已经是大得不得了。

而现实中踏板车的油箱可能都超不过8L,一般都是4.5L到6.5L左右，所以如果踏板车拥有10L的油箱已经算够大了。

摩托车油箱大的好处就在于可以提升续航能力，尤其是在长途骑行或者比较偏僻的地方摩托车的油箱大优势就更加突出。

而造成摩托车油箱少的主要原因就在于整车的设计布局上，跨骑车还好一些加大一点也无所谓只要符合审美就可以，而踏板车和弯梁车因为受到空间的限制很难将油箱加大，所以结合主要实际情况选择油箱容积就行不必太在意油箱的大小，因为这是先决条件后期几乎是无法改变的。