怎么知道摩托车几档、多少转速是最省油的？
摩托吧：
现在的摩托车一般都是6个档位，而且档位显示也成本了标配的了。但是也有车型是没有配备档位显示的。老司机都是记档位，靠感觉。 你也可以有一个自己的方法去记档位，比如你的车 在6挡5千转时 速度是80公里每小时，以此类推就可以了。
发动机多少转速你最省油的，每款的车型发动机的功率是不同的，没有一个绝对值。根据牛顿第二定律，功率=力*速度，发动机燃烧做功输出的过程，是输出一定功率的过程，这些功率要保证克服一定的阻力，同时要保证一定的速度。发动机一个工作点，和一定的转速和负荷（可以理解成阻力）是对应的，因为发动机不是线性的做功过程，所以最大的功率点，最大的扭力点以及最佳效率转换点是不一样的。也就是说车子不是开最快了会省油，也不是开最慢时候油耗最低，而是存在一个所谓的经济时速段，而且要保证在一定的路况下才可以完成。
正确的方法就是让发动机保持在一个中间的转速，这样发动机也会给你一个充沛的动力储备。
骑士分享：
任何一款机动车它都有一个理论经济车速，而经济车速状态下车辆的油耗是最省的。对于摩托车来说它的经济车速基本上都会在60km/h左右，所以只要摩托车能保持60km的时速，燃油消耗量相对就会小一些。
但实际的骑行中车辆的速度会受路况，档位，发动机转速的影响，它不可能是一成不变的，会随着这些因素而出现变化，所以摩托车是否会省油还取决于发动机的转速。
按照车辆的实际骑行表现来看，发动机转速保持在中等转速，当前车辆相对会比较省油，因为这种状态下发动机的负荷是最小的，它的运转过程相对也会比较轻松，再加之油门的开度不大，进入缸体内的燃油相对也要比较小。
至于这个中等转速保持在多少合适？因为发动机的调校不同，实际的骑行中会略有差异，不过对于常规车型来说6000转左右时即为中等转速，高转机会达到8000转左右，但具体情况还要以实际车辆表现为准。
再来说档位，理论上档位越高油耗会越低，实际的表现状态也是如此，但前提条件依然离不开转速，因为发动机转速是换挡的先决条件，如果转速达不到换挡的要求，就不可能实现顺利的换挡和车辆正常的行驶。
通过以上的介绍我们可以看到，车辆的理论最省油状态取决于经济车速，实际的表现取决于发动机转速和档位配合，而要想很直观的获取这一状态，就需要参考车辆的当前行驶速度，所以说来说去，车辆要想省油还是离不开经济车速。
但经济车速它只是一个概念性的东西，要想车辆一直保持这个速度行驶是不可能的，所以要想车辆处于最省油状态，就要保持发动机中等转速，配合较高档位。不过这里的较高档位既可能是六档，也会是四档或者五档，它完全取决于当时的路况，同样也不可能一成不变。
结合骑士分享个人的驾驶经验来看，只要将发动机保持在中等转速(6000转左右)，根据路况配合四档或者五档，当前车辆相对就会比较省油，对于常规车型来说这时的车速基本上也会在60km/h左右。
但实际的骑行中还是要根据自己的车型表现，灵活的去保持转速，控制时速，更换档位，这种操作属于车辆使用过程中积累的驾驶经验，它不可能绝对通过仪表显示出来，更多的时候它是人机合一的一种展现，所以还需要多加练习，充分了解车辆特性，只有这样自己的爱车才能真正做到省油。
天语喜欢摩托车：
一般来说摩托车分为踏板和跨骑车
踏板摩托车是否省油？还要看它的排量，排量越大，肯定会更加的费油，现在大部分的踏板车都是电喷车型，相比较以前化油器的车型来说，已经非常省油了
对于大部分125 CC排量的踏板车，时速保持在四五十左右尽量在匀速的条件下，避免急加油这种操作方法是最省油的，由于排量的原因，对于这类型的踏板车肯定和自身的车重，以及驾驶人的体重有直接关系
我骑的铃木uy 125，在带人的情况下，百公里耗油，在接近2.5到2.8升左右如果是天气比较寒冷的条件下，油耗还会略高一点
对于跨骑摩托车250 CC左右排量的我感觉在每小时60公里的匀速条件下，是最省油的跨骑车和踏板车不同，不同的档位和转速也会直接影响到胯汽车的耗油量
档位越高输出的扭力会越小，这样骑起来也会更加省油，但前提是不可能高档低速因为在高档低速的情况下，摩托车很容易抖动甚至熄火
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