丙察察这条线一个人自驾敢去吗？

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星爷说车：

我在15年和18年，单人单车，走过两次这条路。头一回因为时间不足，中途折返，后一次走了全程。

2015年走这条路时，虽然坎坷难行，但慢慢开，也没什么难的。今年，当我又一次来到这里，发现，从六库到开始，就已经进入越野状态了。因为，从2017到2019年年底，六库到丙察察全线施工，310多公里，运气好的话，12小时能从六库走到贡山。

至于丙察察本身，从丙中洛开始，云南境内的28公里已经铺了柏油，非常好走。西藏境内的路段还是沙石路，但加宽了一些。还算比较好走。早上从丙中洛出发，下午四五点钟能到察隅。如果想多玩会儿，不妨安排两天。

当然，如果遇到冰雪，就难说了。比如今年年初，友人在察瓦龙以西的第一个垭口遇到冰雪，被迫退回到察瓦龙，走左贡那条路前往拉萨。

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喜哥旅游：

丙察察这条线一个人自驾敢去吗？

1、丙察察路线范围。

丙察察指的是滇藏公路建设里滇藏新通道里面的丙察察路段，即丙察察公路。是云南省贡山县丙中洛乡-（西藏察隅县）察瓦龙乡-察隅县城，全长270公里。是滇藏新通道里改造难度最大的路段。

2、丙察察公路最危险的路段。

从丙中洛乡的秋那桶村到（西藏察隅县）察瓦龙乡的87公里，几乎是整个丙察察线烂路中最烂的，有两个最危险的路段：漫长的悬崖烂路（江岸的路不扎实）和滚石坡地段闻风而起的大流沙。

3、比318线更美的进藏路线。

丙察察公路的问世，成为了进藏越野路的终极代表，和传统的进藏大通道318比起来，丙察察的风景更美，道路更加险峻。有的人认为从318川藏线进藏，身体下了地狱，眼睛上了天堂，那么丙察察就是地狱中的地狱，天堂中的天堂。

4、为探索最美的风景，丙察察这条线，有勇气的，一个人自驾也是敢去的，但最好两人以上。

由于丙察察线沿路，特别是秋那桶到察瓦龙乡路段，手机信号断断续续，并常会遇见悬崖烂路和滚石坡地段的大流沙。丙察察线塌方堵路等地质灾害情况很难预测，如果一个人自驾进去的话，风险比较大，一般建议两人以上。

5、因为路段险峻，最艰难的丙察察进藏线行程建议：

夏季（7、8、9月)和冬季地质，灾害、恶劣天气频发，不利于旅行。

丙中洛的德拉姆玛璜客栈、茶马古道客栈和玉洞宾馆，察瓦龙的四川饭店、丽江饭店，伐木场客栈，目若村家庭客栈等都可作为备选住宿地。

丙察路段下车游玩拍照时，务必要注意头顶山壁上的落石和脚下的河谷深涧。

等等。

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灰鞋：

两个月前，我一个人一辆车，沿怒江逆流而上，刚走完丙察察线。老实说，丙察察线确实难走，但路并没有多烂，从六库到丙中洛全是泊油路，路况超级好。全程之中，也就察瓦龙到察隅的路况差点，但一路上都有车，中途也有客栈有餐馆，并没有传说中那么可怕。

被夸大危险的丙察察线

所有探险者都会夸大危险，这是情有可原的，因为越危险就越能体现出探险者的能耐，丙察察线也不例外。比如大流沙：大流沙已经建起了防护栏，整个地方都已经用钢丝网围起来了，被落石砸中的可能性很小很小。但几乎每个自驾丙察察的人都会夸大大流沙的危险性。

丙察察线：风景不如318，危险不如丙察左

如果你是为了看风景，我建议你别走丙察察线。丙察察线风景止于丙中洛，再往前基本上就没什么风景了，只有走不完的烂路，完全就是自虐。如果你是为了找虐，我建议你走丙察左，那条线我走过，其危险系数和自虐程度远在丙察察之上。

结论

总而言之，对于一个走过丙察左线的人来说，你问他敢不敢独自自驾丙察察，那就像是问一个爱肉的人吃不吃牛排一样，他的回答肯定是：敢，但不想再去了。

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joshen1：

西藏这个神秘之地，值得你去冒险

敢，我和太太15年10月底从拉萨返回就是单车无备胎穿越，按照习惯可称为反穿丙察察。这段路分为两段四节点。两段是指因难以一天完成这280公里的路程，中间需要住一个晚上，一般选择察瓦龙这个小镇，四个节点除了察隅、察瓦龙、丙中洛以外，还有一个自然村，叫木若村，这是反穿的第一天中午暂停吃饭的村庄，这里有个四川人开的平安饭店，除此以外就难以驻足了。

15年的10月底，这段路分成8个标段开始全面施工，拓宽道路，由于施工道路变得更加难以通过，而且遇上某些施工点只能停车等待，等上3、5个小时都是常事。因为去之前就已知要全面修整道路，想赶在修路前原滋原味地穿越一次，可惜还是晚了。之前做了很多功课，至少极其认真地阅读了3篇穿越游记，捷达、卡罗拉、小面包都有穿越的记录，因此放心的使用当年6月才提回的奥迪A4 allraod14进藏，结果道路的艰难还是超越了想象，但是这辆全时四驱的allraod 也的确超出了我的想象，两者相遇还是人定胜天，成功完美地穿越。

木若村

察瓦龙到丙中洛的路上的大流沙

木若村村长的公子

木若村山上断路正在施工，我们等待了4个小时

挖成这样的路，挖土机退后你就得赶快过，看看哪个轿车能通过？allraod 过得相当轻松超出预期。

没有想到，道路拓宽居然完全阻止了前驱和后驱的轿车和面包车，幸运的是我们开着全时四驱。

所以个人觉得只要心理素质过硬，车没问题，一个和两个人没什么大的区别。我承认，我的心理素质一般，在被挡在木若村山顶3、4个小时后，我们已经无法按照预期赶到察瓦龙，由于之后再被堵在路上1个多小时，整个第一天的行程180公里到凌晨2点才完成，近8个小时是在黑暗中行驶，中间遇到迷路，车被乱石土堆架起了轮胎，4驱也是去了抓地力，喊天天不应，叫地地不灵，我和太太只好用铁铲挖土，用时一个小时才把车倒进碎石沟里4个轮子全部着地，利用强大的4驱和脱困板开出险地。不得不说太太的勇敢给了我巨大的信心，在我绝望的时候利用自身的力量成功脱困，而且车辆毫发无损。

成功反穿后抵达丙中洛

途中又一次等待