无极500R和赛科龙RX4，谁更适合拉力？

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骑士分享：

这种使用场景下显然是赛科龙RX4会更有优势，因为所谓的拉力严格意义上来说，是一项比较刺激的摩托车赛事，而RX4刚好就是以接近赛事车辆的标准制造的，所以这种使用需求下RX4会更适合。
真正的拉力赛是这个样子的
RX4是这个样子的
无极500R是这个样子的

以上画面已经很好的诠释了这两款车型哪一款更适合拉力赛？

无极500R之所以不适合主要就在于它的车身结构没有越野性能，作为一款运动型街车，让它在沙漠里狂奔，虽然动力不会有问题但车身结构根本就无法应对复杂的路况，很容易会是陷在沙子里出不来，所以它根本不适合拉力赛。
而RX4所谓的适合也只是相对于常规车型来说，如果细究的话它的车身结构和专业的拉力车还是有区别的，它准确的车型定位应该是ADV，以车型定位来说它比较适合超常规的一些摩旅骑行，比如走一些坑坑洼洼的河道， 崎岖不平的非铺装路面它都是可以胜任的。

当然题主这里的“拉力”可能并不是指去比赛，而应该是跑长途的意思，但即便是这种使用需求无极500R依然不太适合，同样因为它的车身结构将会影响这种使用需求下的骑行体验。
首先运动型街车它所强调的是运动性的，这种表现除了整体外观更加动感以外，主要会集中在车架的调校，以及一些常规设计上比如低车把，上扬的后座，较低的重心等都是为车辆的操控而服务的，所以用这类车型跑长途驾乘人员将会比较累，前倾的战斗坐姿会很容易进入疲劳状态。

ADV则不一样除了通过性能好，油箱容积大以外，和其它车型最大的区别就是坐姿会比较直立，腿部空间相对也会比较宽松，而因为坐姿设定直立，所以腰部和手臂也不会过早进入疲劳期，这样的车身优势显然会更适合跑长途。

综上所述，不管是跑长途还是去拉力一把，RX4都会更有优势，这种优势主要来自于车身结构，至于动力上的差异在这种需求下虽然有影响但并不大，毕竟无极系列也有休旅车和ADV，所以我们选择车型时一定要搞清楚车辆定位，然后要根据后期主要用途选择摩托车。

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骑行南北看天下：
摩旅话当然是RX4优势比较好。但是每个人喜欢不一样所以要求也不一样。毕竟RX4属于摩旅车型之一。而无极500r属于街车范畴。不过。摩旅嘛只自己喜欢踏板也能摩旅。而且摩旅主要体验旅途中您自己感受需要东西事物。